专利名称：车用伞帘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用伞帘装置，具体的说是能在车内挡住从车玻璃窗射入 阳光的车用伞帘。
背景技术：
小汽车是一种高档的交通工具。日常生活中，特别是夏天，小汽车露天停 放稍久，就会被烈日烘烤，座位烫的无法入坐，常遭烈日曝晒也容易引起车内 设备的老化、变色。目前，人们都在车外想方设法对太阳进行的遮挡，用车人
不方便操作，也容易被风刮走；也有人从车内放一些挡阳光的垫子，使用也不 方便，也很难把所有的车玻璃窗都挡住。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便操作的车用伞帘。车停下时，只要象打开 一般的雨伞那样就能在车内展开本发明，并环贴车厢项盖内面和玻璃窗，从而 在车内挡住从车玻璃窗射入的阳光。
本发明是这们实现的原理与日常生活中的雨伞类似。结构上却是针对汽 车的车厢项盖内形而设计的，不同的车型使用不同的车内遮阳伞。本发明伞架 根据车厢项盖的形状设计，使撑开的伞面能从车内环贴车厢项盖和玻璃窗，并 正好将全部车玻璃窗遮住，撑开时的伞形似车厢的项盖。伞采用折叠伞的形式， 收起时便于藏放。在车内撑开使用时，前后的伞骨架伸至前后车窗玻璃内下方， 使伞面遮住前后玻璃窗，从而挡住从前后窗射入的阳光；左右的伞骨架分布到
车门上方即可，伞布自然下垂至玻璃窗下，从而挡住从侧窗射入的阳光。驾驶员在驾座上能方便的将伞撑开，伞前部延伸至前窗内，后部延伸至车后窗内， 放手后，撑开的伞，前后伞沿张放在车内，靠伞骨架支撑在车内，不用人撑着； 侧门是车内人上下车的必经之道，由于左右的伞骨架分布到车门上方，而左右 伞布是自然下垂的，所以车内的人进出车门只要上翻自然下垂的伞布就可以自 由的出入。
本发明结构简单，制造成本低，为小汽车内部设施的遮阳提供了一种操作 方便，收、存合理的的遮阳装置。
附圉说明
图l为本发明俯视示意图。
图2为本发明伞架侧面侧视示意图。
图3为本发明伞架正面侧视示意图。
图4为本发明成品侧视示意图。
图5为一种改进伞布的示意图。
图6为本发明一种改进的示意图。
图7为增加侧伞骨架的本发明示意图。
图中标号依次为前伞骨架l、 2,后伞骨架5、 6，侧伞骨架3、 4、 8、 9,车 内观后镜袋7，伞杆IO,滑套ll。
具体实施例方式
参见
图1、图2图3，前伞骨架1、 2和后伞骨架5、 6跟据实际的情况(车 长和车型等)和方便收放的情况，可以设计成二折、三折、四折、五折等形式, 这里采用的是三折的一种形式，伞骨架的长度以展开正好能延伸至车前后玻璃窗下为准，伞布和普通伞一样覆盖在伞架上；侧伞骨架3、 4、 8、 9，比前后伞 架短，展开时伞架延伸到车侧窗的上方，但侧面伞布比伞架长，覆盖的伞布长 出部分靠自身重力下垂，长出部分的长度以能下垂后遮住侧面玻璃窗为准，如 图4,下垂部分的侧面的伞布有两个开口，便于人们上、下车翻动，为了更好的 遮住阳光，两开口处的布有一定的重叠，使布自然下垂后开口部分是叠合的。 为了伞展开后不被车内观后镜项住，在伞面对应位置设置车内观后镜袋7，使伞 在车内展开后，车内的观后镜正好套装在车内观后镜袋7中。伞杆IO,不用太 长，能提供滑套ll滑动到的距离即可。
参见图5,作为本发明的另一种改进将侧面伞布比前后伞布略长，能更 好的遮住侧窗射入的阳光。
参见图6，为了加强伞的牢固成度，在后伞架中增加一支后伞骨架12，并 把后伞架的伞布沿做成弧状，使之与对应的车体更加吻合。
参见图7，在侧伞架上分别增加四支侧伞骨架13、 14、 15、 16,以增加伞 的牢固成度。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的若干个具体实施例。显 然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能 从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护 范围。
权利要求
1、一种车用伞帘，主体由伞布，前后伞骨架，侧伞骨架，滑套，伞杆等组成，其特征在于伞采用折叠伞的结构，展开后，前后伞骨架长，侧伞骨架短，伞布覆盖在伞架上，侧伞布长出侧伞骨架并自然下垂，滑套套在伞杆上。
2、 如权利要求1所述的车用伞帘，其特征在于展开的伞面形状和对应的车 厢项盖形状相似，展开的伞面形状成从车内环贴车厢项盖和玻璃窗状。
3、 如权利要求1或2所述的车用伞帘，其特征地于伞布对应于车内观后镜 位置设有一个车内观后镜袋，。
全文摘要
本发明涉及一种车用伞帘装置，具体的说是能在车内挡住从车玻璃窗射入阳光的车内遮阳伞。车停下时，使用时只要像打开一般的雨伞那样就能在车内展开本发明，并环贴车厢项盖内面和玻璃窗，从而在车内挡住从车玻璃窗射入的阳光。不用时又能像收普通的折伞一样收起存放。
文档编号B60J3/00GK101513825SQ200810188548
公开日2009年8月26日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者吴利明 申请人:吴利明