专利名称：车用履带式防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎防滑装置，具体是一种车用履带式防滑带，适用于工程车在 泥泞稻田、道路、湿地等地行车。
背景技术：
在电力线路或其他道路基建施工中，经常会遇到泥泞道路，有时还在湿地、稻田地 行车，深陷泥泞而耽误工期，影响施工的情况时有发生，有时因为工程紧迫，强行驱使车辆 行驶，遇到陷车更是相当危险。
发明内容针对上述技术的不足，本实用新型提供一种车用履带式防滑带，可以在汽车没有 深陷到托底程度，装上该防滑带都可以开出来，有效的解决了在湿地、稻田等地行车困难的 问题。本实用新型是以如下技术方案实现的一种车用履带式防滑带，包括若干连接板， 所述的连接板通过螺钉串联起来，连接板可以绕着螺钉转动，串联起来的连接板有两排，排 与排之间对应的连接板的中间处安装有固定板，固定板上方中间部位安装有车轮体防滑档 块，固定板下方竖直安装有履带节，还包括安装在每排连接板两端处的固定链条。本实用新型的有益效果是安装简单方便，使用范围较广，是一项很实用的工具， 具有推广价值。
结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型结构图；图2是图1的A向视图；图3是图2的B向视图。图中1、车轮体，2、连接板，3、履带节，4、防侧滑加强筋，5、固定板，6，车轮体防滑 档块，7、固定链条。
具体实施方式
如图1所示，一种车用履带式防滑带，包括若干连接板2，连接板2通过螺钉串联起 来，连接板2可以绕着螺钉旋转，在两端的连接板2上都安装有固定链条7，固定链条7通过 车圈上的孔拴在车轮体1上，还包括履带节3和防侧滑加强筋4。。如图1和图2所示，串联起来的连接板2有两排，固定板5竖直焊接在排与排之间 对应的连接板2上；固定板5上竖直焊接有履带节3，履带节3的中间部位焊接有防侧滑加 强筋4。如图3所示，固定板5上方中间部位焊接有车轮体防滑档块6，用来防止汽车在转弯时打滑。工作方式一般工程车都是双轮胎的车，首先在轮胎前进的方向上放置该装置，该 装置上的车轮体防滑档块6排成一排在两轮胎的中间部位，其中一端的固定链条4通过车 轮体1车圈上的孔拴好，开动汽车，车轮体防滑档块6刚好卡在两轮胎之间，当另一端也包 裹在车轮体上时停止开车，将另一端的固定链条也拴在轮胎上。此时，这个双轮胎的工程车 即可在在湿地、稻田地行车。按照本实用新型的方法同样可设计出单车轮用的履带式防滑带，将使用范围进一 步扩大。
权利要求一种车用履带式防滑带，包括若干连接板(2)，所述的连接板(2)通过螺钉串联起来，连接板(2)可以绕着螺钉转动，其特征在于串联起来的连接板(2)有两排，排与排之间对应的连接板(2)的中间处安装有固定板(5)，固定板(5)上方中间部位安装有车轮体防滑档块(6)，固定板(5)下方竖直安装有履带节(3)，还包括安装在每排连接板(2)两端处的固定链条(7)。
2.根据权利要求1所述的车用履带式防滑带，其特征在于所述的固定板(5)竖直焊 接在排与排之间对应的连接板(2)上。
3.根据权利要求1所述的车用履带式防滑带，其特征在于所述的履带节竖直焊接在 固定板(5)上，中间部位焊接有防侧滑加强筋(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种车用履带式防滑带，涉及轮胎防滑装置。它包括若干连接板，所述的连接板通过螺钉串联起来，连接板可以绕着螺钉转动，串联起来的连接板有两排，排与排之间对应的连接板的中间处安装有固定板，固定板上方中间部位安装有车轮体防滑挡块，固定板下方竖直安装有履带节，还包括安装在每排连接板两端处的固定链条。本实用新型的优点是安装简单方便，使用范围较广，是一项很实用的工具，具有推广价值。
文档编号B60C27/06GK201626269SQ20092025633
公开日2010年11月10日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者李军, 李强, 王富强, 王建国, 王浩, 王继伟 申请人:江苏省电力公司徐州供电公司