专利名称：车用前烟灰盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体讲是一种用于汽车内的车用前烟灰盒。
背景技术：
目前，汽车座舱中前置的烟灰盒一般由烟灰盒盖子、烟灰盒和固定烟灰盒的壳体 组成。通常开启烟灰盒的方式有两种，一种是手动拉出，一种是按压式弹出。对于前者，需 要使用者拉开烟灰盒盖子到一定行程才能完全打开，速度快，不平稳。对于后者，使用者只 要按压一下烟灰盒盖子，烟灰盒盖子就会在弹簧力的作用下自动弹开，同时由于设置了阻 尼器，打开速度相对缓慢、开启的过程比较平稳。因此，大多数汽车座舱中前置的烟灰盒采 用的是按压式烟灰盒。这种按压式烟灰盒都是采用一根通轴来进行烟灰盒盖子的开闭，但 是这种结构的烟灰盒存在以下的缺点由于烟灰盒盖子是绕着轴为中心旋转的，换句话说， 轴位于烟灰盒盖子的中后部，烟灰盒盖子以轴为支点作旋转运动，烟灰盒盖子在轴的前部 是工作部分，在轴的后部是隐藏在座舱中的，但是在烟灰盒盖子的运动过程中，其后部也绕 着轴作旋转运动，其运动轨迹是圆弧，这势必造成烟灰盒的安装空间要足够大，才能保证烟 灰盒盖子后部不与座舱内的其他部件干涉，因此这种烟灰盒并不适用于座舱内部空间狭小 的车型(如在座舱内安装了控制器等汽车零部件)。另外，由于烟灰盒盖子是绕着单一的轴 来做旋转运动的，因此开启时所占用的汽车内部空间较大，从而缩小汽车内部的有效使用 空间。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种占用空间小，且避免与其他零部件 干涉的车用前烟灰盒。为解决上述技术问题，本实用新型提供的车用前烟灰盒，包括本体、盖子和缸体， 所述的缸体嵌在本体内，所述的盖子转动连接在本体上，所述的烟灰盒还包括两个连板，所 述的两个连板的两端均分别与盖子和本体铰接，连板与盖子的铰接处位于连板与本体的铰 接处的后方。所述的两个连板为左连板和右连板，所述的本体上具有圆弧齿条，所述的左连板 与本体的铰接处的下侧连接有阻尼器，所述的阻尼器上具有与圆弧齿条啮合的齿轮；所述 的右连板与本体的铰接处的下侧具有搭扣，所述的本体上连接有与搭扣扣接的锁扣。所述的两个连板与本体是通过销钉铰接，其中右连板与本体的铰接处的销钉上还 套有扭簧，所述的扭簧的一端与右连板钩接，另一端与本体抵紧；该铰接处的本体与盖子通 过齿轮啮合连接。采用以上结构后，本实用新型跟现有技术相比，具有以下的优点由于烟灰盒的盖 子与本体的转动连接并不是通过单一的轴来连接的，采用两个轴的方式，即盖子和本体之 间的转动连接通过左右连板来进行连接，换句话说，盖子与左右连板铰接，左右连板再与本 体铰接，而且连板与盖子的铰接处位于连板与本体的铰接处的后方，这样，通过一系列的连杆运动，使盖子不是绕着本体转动，而是绕着连板转动，连板再绕着本体转动，使盖子最边 上线条的运动轨迹相对本体来说更加紧凑，大大缩短盖子转动时与本体的距离，从而避免 与其他汽车座舱内的零部件干涉，更加适用于安装空间不大的汽车。
图1是本实用新型车用前烟灰盒闭合时的结构示意图；图2是本实用新型车用前烟灰盒打开时的结构示意图；图3是本实用新型车用前烟灰盒右侧结构示意图；图4是本实用新型车用前烟灰盒的爆炸结构示意图。其中，1、盖子；2、左连板；3、阻尼器；4、销钉；5、圆弧齿条；6、缸体；7、点烟器；8、 本体；9、扭簧；10、搭扣；11、右连板；12、锁扣。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由图1 图4所示的本实用新型车用前烟灰盒的结构示意图可知，它包括本体8、 盖子1和缸体6，所述的缸体6嵌在本体8内，在本体8上的缸体6旁边还设有点烟器，所述 的盖子1转动连接在本体8上。所述的烟灰盒还包括两个连板，所述的两个连板的两端均 分别与盖子1和本体6铰接，连板与盖子1的铰接处位于连板与本体8的铰接处的后方。所述的两个连板为左连板2和右连板11，所述的本体8上具有圆弧齿条5，所述的 左连板2与本体8的铰接处的下侧连接有阻尼器3，所述的阻尼器3上具有与圆弧齿条5啮 合的齿轮；所述的右连板11与本体8的铰接处的下侧具有搭扣10，所述的本体8上连接有 与搭扣10扣接的锁扣12。所述的两个连板与本体8是通过销钉4铰接，本实施例中的销钉4的前端具有螺 纹，该螺纹与本体8螺接。其中右连板11与本体8的铰接处的销钉4上还套有扭簧9，所述 的扭簧9的一端与右连板11钩接，另一端与本体8抵紧；该铰接处的本体8与盖子1通过 齿轮啮合连接。本实用新型车用前烟灰盒是工作过程如下当需要打开烟灰盒时，轻轻按下盖子1，听见“咔嗒” 一声，右连板11的搭扣10就 从锁扣12内脱开。此时，扭簧9的弹簧力使盖子1围绕位于本体8两侧的左连板2和右连 板11铰接处的销钉4旋转。另外，盖子1又围绕盖子1两侧的左连板2和右连板11铰接 处的销轴旋转。同时，本体8左侧的左连板2上的阻尼3与本体8上的圆弧齿条5啮合产 生阻力，这样盖子1就能缓慢勻速地开启，直至打开至全部行程结束。当需要关闭烟灰盒时，只需按下盖子1，使得盖子1旋转至右连板11上的搭扣10 与本体8上的锁扣12锁上，就听到“咔嗒”一声，此时盖子1就完全关闭好了，同时扭簧9又 开始蓄力，直至下一次的开启。
权利要求一种车用前烟灰盒，包括本体(8)、盖子(1)和缸体(6)，所述的缸体(6)嵌在本体(8)内，所述的盖子(1)转动连接在本体(8)上，其特征在于所述的烟灰缸还包括两个连板，所述的两个连板的两端均分别与盖子(1)和本体(6)铰接，连板与盖子(1)的铰接处位于连板与本体(8)的铰接处的后方。
2.根据权利要求1所述的车用前烟灰盒，其特征在于所述的两个连板为左连板(2) 和右连板(11)，所述的本体(8)上具有圆弧齿条(5)，所述的左连板(2)与本体(8)的铰接 处的下侧连接有阻尼器(3)，所述的阻尼器(3)上具有与圆弧齿条(5)啮合的齿轮；所述的 右连板(11)与本体(8)的铰接处的下侧具有搭扣(10)，所述的本体(8)上连接有与搭扣 (10)扣接的锁扣(12)。
3.根据权利要求2所述的车用前烟灰盒，其特征在于所述的两个连板与本体(8)是 通过销钉(4)铰接，其中右连板(11)与本体(8)的铰接处的销钉(4)上还套有扭簧(9)，所 述的扭簧(9)的一端与右连板(11)钩接，另一端与本体(8)抵紧；该铰接处的本体(8)与 盖子(1)通过齿轮啮合连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车用前烟灰盒，包括本体(8)、盖子(1)和缸体(6)，所述的缸体(6)嵌在本体(8)内，所述的盖子(1)转动连接在本体(8)上，所述的烟灰缸还包括两个连板，所述的两个连板的两端均分别与盖子(1)和本体(6)铰接，连板与盖子(1)的铰接处位于连板与本体(8)的铰接处的后方。采用以上结构后，盖子最边上线条的运动轨迹相对本体来说更加紧凑，大大缩短盖子转动时与本体的距离，从而避免与其他汽车座舱内的零部件干涉，更加适用于安装空间不大的汽车。
文档编号B60N3/08GK201580287SQ200920295659
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月28日 优先权日2009年12月28日
发明者吴志光 申请人:宁波帅特龙车辆部件有限公司