专利名称：多腔体内胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种橡胶车胎，具体地说是一种具有多个腔体的内胎。
背景技术：
自行车、摩托车、电动车都需要轮胎，轮胎包括外胎和内胎，在行驶的过程中很容易被尖锐物的东西扎破，一旦扎破，很容易发生交通事故，至少会很被动，尤其在没有补胎的野外，人们往往需要推着走很长的距离才能修补好，非常地上火。是否有一种轮胎，在被扎破一个口子后，还能凑合着骑行到修车铺？
发明内容
为了实现前述目的，本发明所采用的技术方案是一种多腔体内胎，包括橡胶本体，其特征是由本体围护成的腔体多于一个，且每个腔体各有一个气门。较佳的是由本体围护成的腔体为3个，且每个腔体各有一个气门，共三个气门。这样当尖锐物扎破一个腔体后，另外两个腔体还有一定的压力，可以维持整个轮胎有一定的承载力，可凑合着骑行到修车铺。如果是现有的普通单腔体内胎，一旦被扎破，就彻底没气， 无法骑行，如果强行骑行，则可能损坏外胎和车轮。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的结构示意图；图2是图1中A-A处的剖视图。其中橡胶本体1，腔体2，气门3。
具体实施例方式内胎在制造时制成3个腔体，且每个腔体各有一个气门，共三个气门。这样当尖锐物扎破一个腔体后，另外两个腔体还有一定的压力，可以维持整个轮胎有一定的承载力，可凑合着骑行到修车铺。如果是现有的普通单腔体内胎，一旦被扎破，就彻底没气，无法骑行， 如果强行骑行，则可能损坏外胎和车轮。
权利要求
1.一种多腔体内胎，包括橡胶本体(1)，其特征在于由本体⑴围护成的腔体⑵多于一个，且每个腔体( 各有一个气门(3)。
2.根据权利要求1所述的多腔体内胎，其特征在于由本体⑴围护成的腔体⑵为3个。
全文摘要
本发明涉及一种橡胶车胎，具体地说是一种具有多个腔体的内胎。包括橡胶本体，其特征是由本体围护成的腔体多于一个，且每个腔体各有一个气门。较佳的是由本体围护成的腔体为3个，且每个腔体各有一个气门，共三个气门。这样当尖锐物扎破一个腔体后，另外两个腔体还有一定的压力，可以维持整个轮胎有一定的承载力，可凑合着骑行到修车铺。如果是现有的普通单腔体内胎，一旦被扎破，就彻底没气，无法骑行，如果强行骑行，则可能损坏外胎和车轮。
文档编号B60C5/22GK102463847SQ20101054991
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者杨家寅 申请人:杨家寅