专利名称：车载终端的在线状态检测方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种车载终端的在线状态检测方法及系统。
背景技术：
汽车的网络化已经成为了一种趋势，驾驶员在驾驶汽车的时候，能够通过网络实时与服务台或者外界保持联系，已成成为了一种新车型的设计要求。目前，车载的网络系统中，比较成功的范例是通用汽车的“安吉星Onstar”系统和丰田汽车的“G-B00K”系统。通用汽车的OMtar主要采用无线技术和全球定位系统(GPQ卫星向汽车来提供完善的无线服务。简单来说，装载了 OMter的通用汽车，在前后防撞杆上，在车门上，车内的气囊上，甚至在车顶上，都分别装有碰撞感应仪器，一旦车辆的碰撞突破了感应器的临界点，车辆的信号发射器就会第一时间将给OMter拨通电话。在这个过程中，车辆的已经被卫星牢牢的定位了，处在中国内地的车辆，电话会直接连线上海的呼叫中心，驾驶员可以立即与安吉星OMter的工作人员进行必要的通话。而一旦出现最紧急的情况，如驾驶员在事故中不能亲自与工作人员通话的话，信息数据处理就会反馈给呼叫中心的工作人员该驾驶员可能出现了紧急的情况，应该马上采取行动，联系警务人员以及医护人员前往事故的发生地点，而卫星在这个时候，已经将汽车牢牢定位，以便人们更容易找到事故地点。丰田汽车的“G-B00K”主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统，该系统通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务，并且能连接各种兼容于“G-B00K”功能的设备，如用手机来决定汽车的位置及操作状态，将来甚至可以从车上来控制家电用品及保安系统。“G-B00K”的特色在于“数据通讯模块DCM”及最新网络服务的安全数字卡的运用，传统式的通讯、导航、车上信息须要利用手机来联机，而DCM只要轻轻一按即可联机，平价服务可以使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量。导航地图是“G-B00K”内建主要软件之一，可并储存于SD卡上，将SD卡插入普通超市或其它地方具有“E-T0WER”的插孔上，即可下载当地或者最新的地图，然后利用内建终端机的WindowsCE车用软件来更新， 同样音乐及电脑游戏也可下载，而且SD卡兼容于一般音乐播放机、数字相机及数字助理 (PDA)，可以分享影像、音乐、电玩、档案等等。虽然现有的汽车联网技术已经能够提供比较全面的服务，但是还存在一些不足， 主要体现在1)不能主动实时监测汽车的联网状态，需要车主手动开启联网设备之后才能够享受联网服务。2)还不能根据车辆的行驶状态、位置等信息主动地提供相关的服务，在主动服务方面还做的不够
发明内容
根据本发明的第一方面，提出一种车载终端的在线检测方法，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；接收车载终端发送的服务请求，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中；将动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。在一个实施例中，接收车载终端发送的服务请求包括接收车载终端发送的导航请求，导航请求中包括车载终端的位置信息。根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中包括基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。在一个实施例中，接收车载终端发送的服务请求包括接收车载终端发送的兴趣点搜索请求，兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中包括基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。根据本发明的第二方面，提出一种车载终端的在线检测方法，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；周期性地向车载终端发送行驶状态查询信号并等待车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息；基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据并保存在动态内存空间中；周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。在一个实施例中，服务模式包括停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。行驶状态与服务模式的匹配包括行驶状态中的行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中，对应停留模式；行驶状态中的行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中，对应低速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上，对应高速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道，对应提醒模式。停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息；低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息； 高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报；提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。根据本发明的第三方面，提出一种车载终端的在线检测系统，包括车载终端和通过无线通信网络与车载终端通信的服务器端，车载终端安装在车辆上并于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端，车载终端还发送服务请求以及下线信号给服务器端；服务器端包括信号接收器、信号发射器、存储器、服务处理模块和在线状态查询模块。信号接收器接收由车载终端发送的上线信号、服务请求以及下线信号；信号发射器向车载终端发送数据；存储器连接到信号接收器和信号发射器，在接收到车载终端发送的上线信号后为该车载终端在存储器内分配一动态内存空间，该动态内存空间用于保存与该车载终端相关的服务数据；服务处理模块连接到信号接收器、信号发射器和存储器，服务处理模块根据服务请求生成服务请求数据并将服务请求数据保存在存储器的动态内存空间中， 并通过信号发射器将保存在存储器的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；服务处理模块还周期性地通过信号发射器向车载终端发送行驶状态查询信号并通过信号接收器接收车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息；服务处理模块基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据保存在动态内存空间中，并通过信号发射器将保存在存储器的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；在线状态查询模块，连接到信号接收器、信号发射器和存储器，在线查询模块周期性地通过信号发射器向车载终端发送在线状态核实信号并通过信号接收器接收车载终端反馈的在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。在一个实施例中，车载终端发送的服务请求包括导航请求，导航请求中包括车载终端的位置信息。服务处理模块接收导航请求后，基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图作为服务数据。在一个实施例中，车载终端发送的服务请求包括兴趣点搜索请求，兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。服务处理模块接收兴趣点搜索请求后，基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据。在一个实施例中，服务模式包括停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。行驶状态与服务模式的匹配包括行驶状态中的行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中，对应停留模式；行驶状态中的行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中，对应低速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上，对应高速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道，对应提醒模式。停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息；低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息；高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报；提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。本发明的车载终端的在线检测方法和在线检测系统能够主动实时监测汽车的联网状态，车载终端既可以由车主手动开启，也可以在车辆启动时自动开启，该在线检测方法和在线检测系统还能够根据车辆的行驶状态、位置等信息主动地提供相关的服务。
本发明上述的以及其他的特征，性质和优势将在下面结合附图和实施例进一步描述，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图1揭示了根据本发明的一实施例的车载终端的在线检测方法的流程图。图2揭示了根据本发明的另一实施例的车载终端的在线检测方法的流程图。图3揭示了根据本发明的一实施例的车载终端的在线检测系统的流程图。
具体实施例方式首先参考图1所示，揭示了根据本发明的一实施例的车载终端的在线检测方法，该方法支持自动启动上线的功能，该方法100包括如下的步骤102.车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车辆点火启动时车载终端主动发送一上线信号给服务器端表示采用自动启动上线的模式，而车载终端上电启动代表车载终端由车主手工开启，是手动启动上线的模式。104.服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据。在本发明中，采用的是动态分配内存的模式，在车载终端上线时分配一动态内存空间供该车载终端使用，在车载终端下线时释放该内存空间，从而达到尽可能高的的存储器空间利用率。106.接收车载终端发送的服务请求，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中。在一个实施例中，车载终端发送的服务请求是导航请求，导航请求中包括车载终端的位置信息。对于导航请求，处理方式如下基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。在另一个实施例中，车载终端发送的服务请求是兴趣点搜索请求，兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。对于兴趣点搜索请求，处理方式如下基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。108.将动态内存空间中的服务数据发送给车载终端。参考步骤106的描述，保存在动态内存空间中的服务数据都是应车载终端的服务请求而生成的，因此直接发送给车载终端。110.周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态。为了实时了解车载终端的在线状态，需要定期向车载终端发送信号进行核实。在步骤110中，周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态，车载终端收到在线状态核实信号后及时反馈在线状态，如果能够收到车载终端反馈的在线状态则表示车载终端尚处于联网状态。112.如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号，其中车辆熄火时车载终端主动发送下线信号给服务器端表示采用自动下线的模式，而车载终端掉电发送下线信号代表车载终端由车主手工关闭，是手动下线的模式。预定的时间端可以根据要求进行设定，一般与步骤110中发送在线状态核实信号的周期相关，例如可以选择3个或者5个周期作为预定的时间段。如果在超过3个或者5个时间段的时间内都没有收到车载终端反馈的在线状态，在判断车载终端下线。对于下线的车载终端，清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。首先参考图2所示，揭示了根据本发明的另一实施例的车载终端的在线检测方法，该方法不仅支持自动启动上线的功能，还能够根据车辆状态提供主动地服务，该方法200包括如下的步骤202.车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车辆点火启动时车载终端主动发送一上线信号给服务器端表示采用自动启动上线的模式，而车载终端上电启动代表车载终端由车主手工开启，是手动启动上线的模式。204.服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据。在本发明中，采用的是动态分配内存的模式，在车载终端上线时分配一动态内存空间供该车载终端使用，在车载终端下线时释放该内存空间，从而达到尽可能高的的存储器空间利用率。206.周期性地向车载终端发送行驶状态查询信号并等待车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息。为了能够根据车辆的实际状态主动为车辆提供对应的服务，需要实时了解车辆的运行状况。在步骤206中，周期性地向车载终端发送行驶状态查询信号，车载终端会采集车辆的行驶速度并对车辆进行定位，将车辆的行驶速度和车辆的位置信息形成行驶状态后进行反馈。208.基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据并保存在动态内存空间中。在一个实施例中，服务模式包括停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。行驶状态与服务模式的匹配可以采用如下的方式停留模式行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中。低速模式行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中。其中低速可以定义为车速小于20公里/小时。高速模式行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上。其中高速可以定义为车速大于100公里/小时。提醒模式行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道。该模式中的高速可以定义为车速大于60公里/小时。
停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息。停留模式下一般车主已经完成停车，寻找附近商业设施的可能性比较大。低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息。低速模式下车主进行道路辨认、寻找泊位、或者寻找加油站的可能性比较大。高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报。高速行车需要的是导航数据，以及附近的天气情况，以便于提高行车安全性。提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。提醒模式下说明车辆行驶于比较危险的区域，此时最重要的是需要提醒车主注意安全，尤其不能超速行驶。210.周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态。 为了实时了解车载终端的在线状态，需要定期向车载终端发送信号进行核实。在步骤210 中，周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态，车载终端收到在线状态核实信号后及时反馈在线状态，如果能够收到车载终端反馈的在线状态则表示车载终端尚处于联网状态。212.如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号，其中车辆熄火时车载终端主动发送下线信号给服务器端表示采用自动下线的模式，而车载终端掉电发送下线信号代表车载终端由车主手工关闭，是手动下线的模式。预定的时间端可以根据要求进行设定，一般与步骤110中发送在线状态核实信号的周期相关，例如可以选择3个或者5个周期作为预定的时间段。如果在超过3个或者5个时间段的时间内都没有收到车载终端反馈的在线状态，在判断车载终端下线。对于下线的车载终端，清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。参考图3所示，揭示了根据本发明的车载终端的在线检测系统的一个实施例的结构图。该车载终端的在线检测系统300包括车载终端302和通过无线通信网络304与车载终端通信的服务器端306。车载终端302安装在车辆上并于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端，车载终端302还发送服务请求以及下线信号给服务器端。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车辆点火启动时车载终端主动发送一上线信号给服务器端表示采用自动启动上线的模式，而车载终端上电启动代表车载终端由车主手工开启， 是手动启动上线的模式。在一个实施例中，车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号，其中车辆熄火时车载终端主动发送下线信号给服务器端表示采用自动下线的模式，而车载终端掉电发送下线信号代表车载终端由车主手工关闭，是手动下线的模式。服务器端306包括信号接收器360、信号发射器361、存储器362、服务处理模块 363、在线状态查询模块364。信号接收器360接收由车载终端发送的上线信号、服务请求以及下线信号。信号发射器361向车载终端发送数据。信号接收器360和信号发射器361形成了服务器端306的通信装置。存储器362连接到信号接收器360和信号发射器361，在接收到车载终端发送的上线信号后为该车载终端在存储器362内分配一动态内存空间，该动态内存空间用于保存与该车载终端相关的服务数据。在本发明中，采用的是动态分配内存的模式，在车载终端上线时分配一动态内存空间供该车载终端使用，在车载终端下线时释放该内存空间，从而达到尽可能高的的存储器空间利用率。服务处理模块363，连接到信号接收器360、信号发射器361和存储器362，服务处理模块363 —方面根据服务请求生成服务请求数据并将服务请求数据保存在存储器362的动态内存空间中，并通过信号发射器361将保存在存储器362的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端。另一方面，服务处理模块363还周期性地通过信号发射器361向车载终端发送行驶状态查询信号并通过信号接收器360接收车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息，服务处理模块363基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据保存在动态内存空间中，并通过信号发射器361将保存在存储器362的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端。服务处理模块363对服务请求的处理，在一个实施例中，车载终端发送的服务请求是导航请求，导航请求中包括车载终端的位置信息。对于导航请求，服务处理模块363的处理方式如下基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。在另一个实施例中，车载终端发送的服务请求是兴趣点搜索请求，兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。服务处理模块363对于兴趣点搜索请求的处理方式如下基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。对于车载终端反馈的反馈行驶状态，服务处理模块363处理如下在一个实施例中，服务模式包括停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。行驶状态与服务模式的匹配可以采用如下的方式停留模式行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中。低速模式行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中。其中低速可以定义为车速小于20公里/小时。高速模式行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上。其中高速可以定义为车速大于100公里/小时。提醒模式行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道。该模式中的高速可以定义为车速大于60公里/小时。停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息。停留模式下一般车主已经完成停车，寻找附近商业设施的可能性比较大。低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息。低速模式下车主进行道路辨认、寻找泊位、或者寻找加油站的可能性比较大。高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报。高速行车需要的是导航数据，以及附近的天气情况，以便于提高行车安全性。提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。提醒模式下说明车辆行驶于比较危险的区域，此时最重要的是需要提醒车主注意安全，尤其不能超速行驶。在线状态查询模块364连接到信号接收器360、信号发射器361和存储器362，在线查询模块364周期性地通过信号发射器361向车载终端发送在线状态核实信号并通过信号接收器360接收车载终端反馈的在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。为了实时了解车载终端的在线状态，需要定期向车载终端发送信号进行核实。在线状态查询模块364周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态，车载终端收到在线状态核实信号后及时反馈在线状态，如果能够收到车载终端反馈的在线状态则表示车载终端尚处于联网状态。如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号，其中车辆熄火时车载终端主动发送下线信号给服务器端表示采用自动下线的模式，而车载终端掉电发送下线信号代表车载终端由车主手工关闭，是手动下线的模式。预定的时间端可以根据要求进行设定，一般与发送在线状态核实信号的周期相关，例如可以选择3个或者5个周期作为预定的时间段。如果在超过3个或者5个时间段的时间内都没有收到车载终端反馈的在线状态，在判断车载终端下线。对于下线的车载终端，清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。本发明的车载终端的在线检测方法和在线检测系统能够主动实时监测汽车的联网状态，车载终端既可以由车主手动开启，也可以在车辆启动时自动开启，该在线检测方法和在线检测系统还能够根据车辆的行驶状态、位置等信息主动地提供相关的服务。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的。熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例作出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的技术特征的最大范围。
权利要求
1.一种车载终端的在线检测方法，其特征在于，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，所述动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；接收所述车载终端发送的服务请求，根据所述服务请求生成服务数据并保存在所述动态内存空间中；将所述动态内存空间中的服务数据发送给所述车载终端；周期性地向所述车载终端发送在线状态核实信号并等待所述车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到所述车载终端反馈的在线状态，或者接收到所述车载终端主动发送的下线信号，则清空所述动态内存空间中保存的服务数据并释放所述动态内存空间。
2.如权利要求1所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，所述启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。
3.如权利要求1所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，所述车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。
4.如权利要求1所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，接收所述车载终端发送的服务请求包括接收所述车载终端发送的导航请求，所述导航请求中包括车载终端的位置信息。
5.如权利要求4所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中包括基于所述车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。
6.如权利要求1所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，接收所述车载终端发送的服务请求包括接收所述车载终端发送的兴趣点搜索请求，所述兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。
7.如权利要求6所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中包括基于所述车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。
8.一种车载终端的在线检测方法，其特征在于，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，所述动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；周期性地向所述车载终端发送行驶状态查询信号并等待所述车载终端反馈行驶状态，所述行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息；基于所述行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据所述服务模式生成服务数据并保存在所述动态内存空间中；周期性地向所述车载终端发送在线状态核实信号并等待所述车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到所述车载终端反馈的在线状态，或者接收到所述车载终端主动发送的下线信号，则清空所述动态内存空间中保存的服务数据并释放所述动态内存空间。
9.如权利要求8所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于， 所述启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。
10.如权利要求8所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于， 所述车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。
11.如权利要求8所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，所述服务模式包括 停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。
12.如权利要求11所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，行驶状态与服务模式的匹配包括行驶状态中的行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中，对应停留模式； 行驶状态中的行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中，对应低速模式； 行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上，对应高速模式； 行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道，对应提醒模式。
13.如权利要求12所述的车载终端的在线检测方法，其特征在于，停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图包含商业设施信息；低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息；高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报； 提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。
14.一种车载终端的在线检测系统，其特征在于，包括车载终端和通过无线通信网络与车载终端通信的服务器端，车载终端安装在车辆上并于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端，车载终端还发送服务请求以及下线信号给服务器端；服务器端包括信号接收器，接收由车载终端发送的上线信号、服务请求以及下线信号； 信号发射器，向车载终端发送数据；存储器，连接到所述信号接收器和信号发射器，在接收到车载终端发送的上线信号后为该车载终端在存储器内分配一动态内存空间，该动态内存空间用于保存与该车载终端相关的服务数据；服务处理模块，连接到所述信号接收器、信号发射器和存储器，服务处理模块根据服务请求生成服务请求数据并将服务请求数据保存在存储器的动态内存空间中，并通过信号发射器将保存在存储器的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；服务处理模块还周期性地通过信号发射器向车载终端发送行驶状态查询信号并通过信号接收器接收车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息；服务处理模块基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据保存在动态内存空间中，并通过信号发射器将保存在存储器的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；在线状态查询模块，连接到所述信号接收器、信号发射器和存储器，在线查询模块周期性地通过信号发射器向车载终端发送在线状态核实信号并通过信号接收器接收车载终端反馈的在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到所述车载终端反馈的在线状态，或者接收到所述车载终端主动发送的下线信号，则清空所述动态内存空间中保存的服务数据并释放所述动态内存空间。
15.如权利要求14所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，所述启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。
16.如权利要求14所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，所述车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。
17.如权利要求14所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，车载终端发送的服务请求包括导航请求，导航请求中包括车载终端的位置信息。
18.如权利要求17所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，服务处理模块接收导航请求后，基于所述车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图作为服务数据。
19.如权利要求14所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，车载终端发送的服务请求包括兴趣点搜索请求，兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。
20.如权利要求19所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，服务处理模块接收兴趣点搜索请求后，基于所述车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据。
21.如权利要求14所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，所述服务模式包括停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。
22.如权利要求21所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，行驶状态与服务模式的匹配包括行驶状态中的行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中，对应停留模式；行驶状态中的行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中，对应低速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上，对应高速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道，对应提醒模式。
23.如权利要求22所述的车载终端的在线检测系统，其特征在于，停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图包含商业设施信息；低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，所述电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息；高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报；提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。
全文摘要
本发明揭示了一种车载终端的在线检测方法，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；接收车载终端发送的服务请求，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中；将动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。本发明能够主动实时监测汽车的联网状态，还能够主动地提供相关的服务。
文档编号B60R16/02GK102571886SQ201010622068
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者姜宇, 郑立峰 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司