车载空调控制面板的检测系统及检测方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车载空调检测技术领域，具体涉及一种车载空调控制面板的检测系统 及检测方法。
【背景技术】
[0002] 随着汽车行业的竞争发展，对车载空调控制面板的细节功能需求变得日益复杂， 需求量也变得越来越大。在传统的生产过程中，需要为每款车载空调控制面板开发配套的 检测工装，工装上面包含了实际汽车空调系统中存在的传感器、执行器等部件或者部件的 模拟系统。操作人员在使用该工装检测车载空调控制面板功能的时候，需要将车载空调控 制面板通过线束与检测工装连接，然后根据功能检测需求，手工操作检测工装上的传感器 等模拟部件以设定检测条件，同时根据功能需求，操作车载空调控制面板的相关功能，随时 观察车载空调控制面板面板上的指示灯或显示屏等输出机构的输出状态与期望的输出状 态，并将这两种输出状态进行人工对比判断，最后由人工判断出车载空调控制面板的功能 是否正常，如果出现异常，则贴上功能不良标签，分类等待维修，费时费力，容易受到操作人 员的业务素质影响，易出现误判、漏判。目前还没有专门针对车载空调控制面板进行检测的 设备，因此，涉及一种专门针对车载空调控制面板进行检测的设备显得非常必要。
【发明内容】
[0003] 本发明是为了解决现有车载空调控制面板的检测成本高、速度慢、检测准确性低 的不足，提供了一种检测效率高、检测精度高、检测一致性好，有效降低误判率、漏判率的车 载空调控制面板的检测系统及检测方法。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
[0005] 车载空调控制面板的检测系统，包括主控芯片，分别与主控芯片连接的存储器、第 一模拟信号输入调理电路、第二模拟信号输入调理电路、语音提示器、显示器和无线模块； 还包括混合电机和鼓风机;第一模拟信号输入调理电路分别与空调控制面板的处理芯片和 混合电机连接，第二模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和鼓风机连接;空调控制面板 还包括风量调节旋钮和温度调节旋钮，处理芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风 机和混合电机连接;还包括供电单元，供电单元的监测端与主控芯片连接，混合电机的电源 端和鼓风机的电源端分别与供电单元的电源输出端连接。
[0006] 供电单元为本方案的检测系统提供了可靠的电源保证，能大大提高检测的准确性 和可靠性，不易因电源不足引起误判。
[0007] 当混合电机档位出现异常或鼓风机转速出现异常时，可借助无线模块将混合电机 档位出现异常的信息或鼓风机转速出现异常的信息无线发送到用户的手机上，用户通过手 机就能及时知道混合电机或者鼓风机是否出现异常，提醒用户及时作出相应处理。
[0008] 本方案检测精度高，误判率和漏判率低，提高维修效率。本方案的车载空调控制面 板的检测系统可以用于检测不同规格型号的空调控制面板，本方案将空调控制面板的处理 芯片分别与风量调节旋钮、温度调节旋钮、鼓风机和混合电机连接;可以在调节风量调节旋 钮、温度调节旋钮的同时，检测鼓风机和混合电机的反馈信号，并对反馈信号进行进一步的 数据处理，从而去除误差干扰，确保检测的精度。本方案能够快速、准确地检测产品的功能， 并快速定位问题所在，并智能提供维修方案，减少人为误判、漏判的可能，提高维修效率。因 此，本方案具有检测效率高、检测精度高、检测一致性好，有效降低误判率、漏判率的特点。
[0009] 作为优选，还包括第三模拟信号输入调理电路和模式电机，第三模拟信号输入调 理电路分别与主控芯片、处理芯片和模式电机连接，处理芯片和模式电机连接;空调控制面 板还包括模式按键，模式按键与处理芯片连接;模式电机的电源端与供电单元的电源输出 端连接。
[0010] 本方案的模式电机风门位置出现异常的信息时，可借助无线模块将模式电机风门 位置出现异常的信息无线发送到用户的手机上，用户通过手机就能及时知道模式电机风门 位置是否出现异常，便于用户及时作出相应处理。
[0011] 作为优选，还包括数字信号输入调理电路和循环电机，空调控制面板还包括内外 循环按键，数字信号输入调理电路分别与主控芯片、处理芯片和循环电机连接，内外循环按 键和循环电机均与处理芯片连接;循环电机的电源端与供电单元的电源输出端连接。
[0012] 本方案的循环电机功能出现异常的信息时，可借助无线模块将循环电机功能出现 异常的信息无线发送到用户的手机上，用户通过手机就能及时知道循环电机功能是否出现 异常，便于用户及时作出相应处理。
[0013] 作为优选，供电单元包括主用电源单元、一号二极管、一号节点、主电监测单元、备 电监测单元、备用电源单元、二号二极管和电源切换单元;所述主用电源单元的电源输出端 与一号二极管的正极端连接，所述主用电源单元的监测端与主电监测单元连接，所述备用 电源单元的电源输出端与二号二极管的正极端连接，所述备用电源单元的监测端与备电监 测单元连接，主电监测单元和备电监测单元分别与主控芯片连接，主电监测单元的电平信 号输出端与电源切换单元的控制端连接，一号二极管的负极端与一号节点连接，二号二极 管的负极端与电源切换单元的电源输入端连接，电源切换单元的电源输出端与一号节点连 接，鼓风机的电源端与一号节点连接；电源切换单元为M0S管开关，主电监测单元的电平信 号输出端连接在M0S管开关的栅极G上，备用电源单元的电源输出端与M0S管开关的源极S连 接，M0S管开关的漏极D连接在一号节点上。
[0014]当循环电机的供电电源电量不足、或没电、或断电时，就可能导致循环电机功能异 常检测的结果出现误判，从而影响检测效果。本方案为循环电机提供了主用和备用两套供 电方案，当主用电源单元没电或断电时，主电监测单元就会立即监测到主用电源单元没电 或断电。当主电监测单元监测到主用电源单元没电或断电时，主电监测单元立即给电源切 换单元一个电源切换的信号，电源切换单元将循环电机的供电电源从主用电源单元供电切 换成备用电源单元供电。这样在检测循环电机功能异常检测是否异常时，能够保证循环电 机的供电电源的可靠性，从而降低检测过程中的误判，检测精度高，误判率和漏判率低，提 高了检测的可靠性和准确性。M0S管开关结构简单，可靠性高。从而降低检测过程中的误判， 检测精度高，误判率和漏判率低，提高了检测的可靠性和准确性。
[0015]车载空调控制面板的检测系统的检测方法，包括鼓风机转速检测过程和混合电机 档位检测过程：
[0016] (5-1)鼓风机转速检测过程包括如下步骤：
[0017] 存储器中设有鼓风机转速标准曲线、鼓风机转速标准曲线上设有若干个分别与风 量调节旋钮的各个风量档位相对应的风量档位标准值W;
[0018] (5-1-1)用户将风量调节旋钮由风量最小档位缓慢向风量最大档位调节，第二模 拟信号输入调理电路获得鼓风机转速反馈信号曲线，主控芯片提取鼓风机转速反馈信号曲 线中与各个风量档位相对应的反馈信号值Wi，
[0019] (5-1-2)主控芯片利用公式
计算各个反馈信号值I的误差ei，设误差的 的值在闭区间[B1，B2 ]范围内，并且B1和B2的取值范围均为闭区间[0，1 ]内的数；当鼓风机 转速反馈信号曲线和鼓风机转速标准曲线有交点，并且B1以上的反馈信号值I的误差的均 在B2以下时，则主控芯片将误差超过B2的各个反馈信号值1用其相对应的风量档位标准值 W替换，得到误差修正后的鼓风机转速反馈信号曲线，并将修正后的鼓风机转速反馈信号曲 线存储到存储器中；
[0020] 设定修正后的鼓风机转速反馈信号曲线的各个反馈信号值为W2,主控芯片利用公 式
计算各个反馈信号值w2的误差e2，设误差仍的值在闭区间[B3，B4]范围内，并 且B3和B4的取值范围均为闭区间[0，1]内的数；当出现B3以上的反馈信号值W2的误差e2均大 于B4时，则主控芯片控制显示器输出鼓风机转速异常的信息，并控制语音提示器报警，并把 鼓风机转速出现异常的信息通过无线模块无线发送到用户的手机上；
[0021] 否则，主控芯片控制显示器输出鼓风机转速正常的信息；
[0022] (5-2)混合电机档位检测过程包括如下步骤：
[0023] 存储器中设