专利名称：能装入后背箱随车携带的汽车篷罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车的一种附件。它具体涉及能装入后背箱随车携带 的汽车篷罩的结构。
背景技术：
随着我国工业的迅速发展及人民生活的极大改善，汽车进入家庭已成 事实，在没有条件建造正规的车库时汽车只能露天停放，汽车都在饱受雨雪风霜、尘土、紫 外线等各方面的侵袭，给汽车造成很大的损失。因此，为汽车配备的轻型简易的篷罩是广受 车主的欢迎。本申请人日前申请了《可横向折叠、可纵向翻转的小型汽车篷罩》和《可移动 并可折叠的汽车篷罩》的实用新型专利，前一个适用于有固定车位汽车使用，后一个适合于 无固定车位的车使用。两专利确实为汽车的停放和保护提供了良好条件，但也还有值得改 进的方面，有待继续的提高。发明内容本实用新型的目的是为进一步改善前两专利的使用条件特提出本方 案——能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，它采用了新型结构，使得在重量和折叠后的体 积上有很大突破，主要体现在它能随车携带，汽车走到任何地方都可以发挥篷罩独特的优 点和作用。按如上构思，本方案提出的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，它包括有可折叠 的横梁、纵梁和篷布，其特征是它的前后端头横梁的部分可以折叠成三折，它的纵梁可以折 叠成五折，它的纵向端头包括有两侧纵梁竖直部分的右竖梁、左竖梁，左右竖梁的下端都弯 成U字形状，右侧的U形弯管内端高于左端U形弯管的高度，右端U形弯管的上端与相同高 度的竖管在上端用横轴铰链连接，竖管的左侧与左侧U形弯管的右侧之间有一矩形框架经 纵轴铰链连接，它的两个侧面框架的顶部的三段及两端的左右竖梁，用可固定位置又可折 叠的合叶连接，篷布包括两侧面篷布和顶面篷布，侧面篷布分别与两侧梁连接，顶面篷布也 与两侧梁连接，其中前后端面上端面篷布与右侧梁的U字形管及竖管的连接部分用易拆卸 的拉锁连接。在本方案中，前述的合叶是由连接槽体、两侧的管子、两侧的连接转轴、和中间的 两个定位插销组成，其连接槽体是在两端的底部留出供杆件折叠的空间，两个管子通过转 轴与槽体铰接，两管成直线时用插销将管子与槽体锁死。在前后两端面两U字形管的内侧 下角处用横轴铰链连接着两个加压矩形框架，共四个，在两加压矩形框架上横搭一加压板， 共两个。在顶部篷布两端面的中部开有加压用的操作窗口。在侧梁的竖梁下角有万向脚轮， 共四个。在侧梁顶部增加一水平支撑杆。在顶部篷布和侧面篷布交界的合叶处都开有操作 窗口，还设有防漏雨的盖帘，盖帘是在顶部密封连接，下垂到侧面处用尼龙搭扣连接。采用本方案能体现如下的优越性①本专利巧妙地运用了多个合叶和铰链， 做到了多次折叠，使得整个篷罩的体积缩小到能装入包装袋放在汽车的后背箱内，携 带方便；②从框架结构中看出两个端面可以折叠成三折，侧向框架能够折叠成五折，使 5200 X 2100 X 1600毫米的篷罩缩至约为1400 X 700 X 350毫米，实现了随车携带，而且操作 方便；③本方案的框架采用薄壁的铝合金管，篷布采用丝底带胶的面料，重量可控制在10 公斤以内，具有灵活及轻便的特点；④在头尾部将加压框架放下搭上加压板用两个简易千 斤顶压住篷罩，把部分汽车的重量加在篷罩的框架上，因此它具有高稳定性，能承受大风的冲击；⑤因为该篷罩能随车携带，不再占用其它空间，只要仃车时间较长，就可以架起篷罩 保护好汽车；⑥本方案经样品试用证明，它具有重量轻、好操作、机动性强、结构简单、能随 车携带的特点，广受先睹者的欢迎和好评。
图1、图2和图3是本方案的框架结构图。图2是图1的俯视图。图3是图1中A向的放大视图。图中的篷布只表示在说明 书附图上所在的位置。图4、图5是侧面框架上合叶B放大的结构示意图。图5是图4的俯视图具体实施方式
该方案是对本申请人前专利的改进使其具有轻便、能多处折叠可 随车携带的特点。两侧梁都是由五段组成，包括右侧前梁1、右侧后梁2、顶梁10、顶梁11、顶 梁12、左侧前梁19、左侧后梁20、矩形框架3、竖管4、加压框架5、万向脚轮6、合叶的连接槽 体7、转轴8、定位插销9、侧面篷布13、顶部篷布14、加压板15、水平支撑杆16、侧梁支撑或 折叠用的操作窗口 17、防漏雨盖帘18。两侧面的侧梁分成五段，都可折叠，在端面上两侧梁 的下部都弯成U字形，右侧梁的内侧与等高的竖管在顶部用横轴铰链连接，竖管与左侧U字 形梁之间有矩形框架，它们之间都用纵轴铰链连接，在左右侧竖梁两端装有四个万向脚轮， 在两侧梁U字形管的内角上有用横轴铰链连接的加压框架，在两加压框架上还配用一个加 压板，左右侧梁之间用可折叠的合叶连接，该合叶是由连接槽体、两边的管子、两侧的连接 转轴和两个定位插销组成，连接槽体是一段矩形槽，两端的槽形底部分去掉，满足折叠时管 子下垂的需要，槽体的侧面上有四个孔，外边两个孔是与两面管子连接的转轴孔，里面的两 个孔是当两边管子拉直时定位用的插销孔，该插销可以做成弹簧销的结构，当插入时不会 松脱，两转轴孔之间的距离在折叠时正好用来包容对面的折叠部分。在侧面篷布和顶部篷 布连接处的八个合叶处都开有操作窗口，以便于操作，在操作窗口处的外面还设有防漏雨 的盖帘，在盖帘的上部与顶部篷布固定连接，外口处可用尼龙粘扣结合。由于多处折叠，体 积能够缩到放入后背箱，由于能随车携带就开创了一个新天地，汽车走到任何地方都可以 享受汽车篷罩设备的优越性。使用时，汽车仃放后，在汽车旁支架好篷罩，在右侧梁和竖管的横轴铰链处将一侧 翻转抬起并推到汽车旁，注意此时折翻那一边都可以视车旁的空间而定，将车罩好后放下 加压框架，搭上加压板，在汽车和前后端的压板间用简易千斤顶加压，将部分的汽车重量压 在篷罩上，使得篷罩稳定，能耐受大风的冲击。经试制样品的试用证明，它具有重量轻、好操作、机动性强、结构简单、能随车携带 的特点，广受先睹者的欢迎和好评。
权利要求一种能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，它包括有可折叠的横梁、纵梁和篷布，其特征是它的前后端头横梁的部分可以折叠成三折，它的纵梁可以折叠成五折，它的纵向端头包括有两侧纵梁竖直部分的右竖梁(1)、左竖梁(19)，左右竖梁的下端都弯成U字形状，右侧的U形弯管内端高于左端U形弯管的高度，右端U形弯管的上端与相同高度的竖管(4)在上端用横轴铰链连接，竖管的左侧与左侧U形弯管的右侧之间有一矩形框架(3)经纵轴铰链连接，它的两个侧面框架的顶部的三段 (10、11、12)及两端的左右竖梁(1、2、19、20)，用可固定位置又可折叠的合叶连接，篷布包括两侧面篷布(13)和顶面篷布(14)，侧面篷布分别与两侧梁(1、2、10、11、12、19、20)连接，顶面篷布也与两侧梁(1、2、10、11、12、19、20)连接，其中前后端面上端面篷布与右侧梁(1、2)的U字形管及竖管(4)的连接部分用易拆卸的拉锁连接。
2.按照权利要求1所述的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，其特征是前述的合叶是 由连接槽体(7)、两侧的管子、两侧的连接转轴(8)、和中间的两个定位插销(9)组成，其连 接槽体是在两端的底部留出供杆件折叠的空间，两个管子通过转轴与槽体铰接，两管成直 线时用插销将管子与槽体锁死。
3.按照权利要求1所述的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，其特征是在前后两端面 两U字形管的内侧下角处用横轴铰链连接着两个加压矩形框架(5)，共四个，在两加压矩形 框架上横搭一加压板(15)，共两个。
4.按照权利要求1所述的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，其特征是在顶部篷布两 端面的中部开有加压用的操作窗口。
5.按照权利要求1所述的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，其特征是在侧梁的竖梁 下角有万向脚轮，共四个。
6.按照权利要求1所述的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，其特征是在侧梁顶部增 加一水平支撑杆(16)。
7.按照权利要求1所述的能装入后背箱随车携带的汽车篷罩，其特征是在顶部篷布和 侧面篷布交界的合叶处都开有操作窗口(17)，还设有防漏雨的盖帘(18)，盖帘是在顶部密 封连接，下垂到侧面处用尼龙搭扣连接。
专利摘要本实用新型属于汽车的一种附件。为进一步改进本人前专利使其具有随车携带的功能特提出本方案——能装入后背箱随车携带的汽车篷罩。它是由可折叠成五折的纵梁、可折叠成三折的横梁、顶部篷布、侧面篷布、万向脚轮所组成。在侧面框架上用合叶连接，该合叶包括连接槽体、两个转轴和两个插销，两边的管子由转轴与槽体连接，两管拉直时用插销锁死，端面上靠纵轴铰链折叠。框架采用优质的铝合金薄壁管，篷布用丝底带胶的防雨面料，使其重量大幅度减轻。折叠后可放入后背箱随车携带，使用时先架好篷罩，在端面的前后竖管处翻转，推到车旁，用千斤顶将车的部分重量压在篷罩上，它具有耐大风、重量轻、好操作、机动性强、结构简单、能随车携带的特点。
文档编号B60J11/04GK201633520SQ20102015169
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月7日 优先权日2010年4月7日
发明者邵月臣, 邵海峰 申请人:邵月臣;邵海峰