专利名称：不对称轴电磁车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，特别是一种不对称轴的电磁车轮。
背景技术：
现在交通工具日益发达，汽车、自行车、电动车一应俱全，但随之而来的能源危机， 环境问题也越来越严重。所以在节能环保方面，还应大力提倡节能环保方面的新技术。在 车轮方面，也还有很多节能技术没被人们发现。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种不对称轴电磁车轮。它主要由设置在车轮中间位置 的车轮轴与外面依次设有的异性电磁线圈、同性电磁线圈、内固板、感应线圈、拉力弹簧、车 轮钢圈及轮胎构成。车轮轴与钢圈是靠内固板与拉力弹簧来活动连接固定的，明显不同于现有车轮技 术。在车轮轴前方位置上设置异性电磁线圈，后位置上设有同性电磁线圈。两个线圈呈圆 形设置在车轮轴外面，应与车架固定，但和车轮轴是活动连接的，当车轮轴转动时，电磁线 圈是不会跟着车轮轴转动。电磁线圈外层应设有保护层。在内固板的中间位置上设一明显大于车轮轴数倍的圆形孔，并在孔的周边安上一 圈感应线圈。内固板的外边与钢圈连接固定。在钢圈与车轮轴之间连接有许多拉力弹簧。当车轮轴转动以后就靠拉力弹簧的弹 力来拉动钢圈转动来达到省力行驶的目的。将本新型所述不对称轴电磁车轮应用在汽车、摩托车或电动车上以后，当车子起 动时使车轮轴电磁线圈通电且使内固板感应线圈也产生磁场感应。由于车轮轴的前方位置 上是设置的异性电磁线圈，而后方位置上却是设置的同性电磁线圈。这就使汽车车轮轴在 磁力作用下始终偏向车轮前方位置，使车轮轴与车轮的中间位置实现不对称现像。由于重 力作用下，这就很容易使车轮向前自转而行驶，再加上车轮轴转动时拉力弹簧的弹力作用 下，也会使车轮向前转动。这样就会使汽车、摩托车或电动车行驶时达到节能的目的。其作 用及效果都是非常明显的。
现结合附图来对本发明来作进一步详细说明图1、为本发明所述的不对称轴电磁车轮的平面示意图。
具体实施方式
如图1所示在车轮中间位置设一轮轴1再依次在车轮轴前方位置设置异极电磁 线圈2、后方位置上设置同极电磁线圈3以及轮轴外面位置所设的圆形内固板4、拉力弹簧 5、感应线圈6、车轮钢圈7、轮胎8。内固板中间设一明显大于轮轴数倍的圆孔并与轮轴是活 动型的，外围与钢圈固定相连。在钢圈与轮轴之间设置一些拉力弹簧。在车轮轴的前方位置设置一种异性电磁线圈后方向位置上设置同性电磁线圈，它们是固定在车架上，与车轮 轴是活动连接的。另在内固板的圆孔边上设置感应线圈。
权利要求1. 一种不对称轴电磁车轮，主要由设置在车轮中间位置的车轮轴(1)与外面依次设有 的异性电磁线圈O)、同性电磁线圈(3)、圆形内固板0)、感应线圈(6)、拉力弹簧(5)、车轮 钢圈(7)及轮胎⑶构成，其特征在于车轮轴⑴与钢圈(7)是靠拉力弹簧(5)与内固板 (4)活动连接的，车轮轴外面前方位置设置有异性电磁线圈O)，后方位置上设置有同性电 磁线圈(3)，内固板的中间位置设有一圆孔，圆孔周边设有感应线圈(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种不对称轴电磁车轮。它主要由设置在车轮中间位置的车轮轴与外面依次设有的异性电磁线圈、同性电磁线圈、内固板、内固板感应线圈、拉力弹簧、车轮钢圈及轮胎构成。车轮轴与钢圈是靠内固板与拉力弹簧来活动连接的，当车轮轴转动时使弹簧产生弹力而带动钢圈转动。同时在车轮轴外面设有前后异极和同极两块电磁线圈，而内固板圆圈处也设有一相应感应线圈。当车轮轴通电后就会在磁力作用下偏向车轮前方位置，出现不对称轴现像。当各种车辆使用这种车轮以后，行驶时就会非常省力，达到节能的目的，其作用及效果都非常明显。
文档编号B60B19/00GK201872529SQ20102019727
公开日2011年6月22日 申请日期2010年5月8日 优先权日2010年5月8日
发明者王先全 申请人:王先全