专利名称：汽车座套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车内装饰，尤其是一种汽车座套。
背景技术：
随着社会的高速发展，家庭小轿车日益普及，尤其是近年来中国汽车的持有量逐 年大幅提高，家庭轿车的拥有，使人们活动的时间大幅增加，在车上的时间也随之越来越 多，所以很多人把自己的爱车称为“第二个家”，既然车能成为人们的小家，所以对它的舒 适、个性化装饰的需求也就随之增高，尤其对车座椅的保护力度随之加大。由于车型的不 同，车内的车座椅的大小也不同，现在市场上所销售的汽车座套分为专用型和通用型两种， 专用型汽车座套需要根据不同大小的汽车座椅设计大小不等的汽车座套，人们在购买汽车 座套的时候还需要选择合适的型号，给生产者和消费者带来不便；现在所生产的通用型汽 车座套，通常是将座套的背面用弹性的面料制做，有的则整个座套全部是用弹性面料制做， 但是现在所使用的弹性面料质量较差，不够高档，而且使用时很难实现特别合体。目前，市 场上还未有更好的解决方案。
实用新型内容本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种汽车座套，该汽车 座套具有更加适用于不同大小的汽车座椅，使用方便的特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括座套本体，所述的座套 本体包括前套、左套和右套，所述的左套和右套上对称设置有能调节左套和右套宽度的开
口农且O所述的开合装置包括第一拉链和第二拉链，所述的第一拉链设置在左套上，第二 拉链对称设置在右套上。所述的左套上还设置有第三拉链，所述的右套上设置有与第三拉链相对称的第四 拉链。所述的第一拉链的两排拉扣之间的距离大于第三拉链的两排拉扣之间的距离。本实用新型的汽车座套和现有技术相比，具有以下突出的有益效果通过调节座 套两侧面上的拉链，可适用于不同大小的汽车座椅，使用方便，减少浪费，节省资源，设计合 理，结构简单等特点。
附图1是汽车座套的主视结构示意图；附图2是汽车座套的左视结构示意图；附图3是汽车座套的右视结构示意图；附图标记说明1、前套，2、左套，3、第三拉链，4、第一拉链，5、第二拉链，6、右套，7、
第四拉链。
具体实施方式
参照说明书附图1、附图2和附图3对本实用新型的汽车座套作以下详细地说明。本实用新型的汽车座套，其结构包括座套本体，所述的座套本体包括前套1、左套 2和右套6，所述的左套2和右套6上对称设置有能调节左套2和右套6宽度的开合装置。所述的开合装置包括第一拉链4和第二拉链5，所述的第一拉链4设置在左套2 上，第二拉链5对称设置在右套6上。所述的左套2上还设置有第三拉链3，所述的右套6上设置有与第三拉链3相对称 的第四拉链7。所述的第一拉链4的两排拉扣之间的距离大于第三拉链3的两排拉扣之间的距罔。所述的第一拉链4和第三拉链3分别可以使左套2的宽度增大或者减小，第二拉 链5和第四拉链7分别可以使右套6的宽度增大或者减小。当左套2上的第一拉链4和第 三拉链3被拉合时，左套2的宽度减小；当第一拉链4和第三拉链3被拉开时，左套2的宽 度增大；当右套6上的第二拉链5和第四拉链7被拉合时，右套6的宽度减小；当第二拉链 5和第四拉链7被拉开时，右套6的宽度增大。使用时，将座套本体套于汽车座椅上，当座套本体的宽度大于汽车座椅的宽度时， 根据剩余宽度的大小，根据需要可通过拉合左套2上的第一拉链4，右套6上的第二拉链5， 或者拉合左套2上的第三拉链3，右套6上的第四拉链7，来减小左套2和右套6的宽度，以 达到合适的目的。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求汽车座套，包括座套本体，所述的座套本体包括前套、左套和右套，其特征是所述的左套和右套上对称设置有能调节左套和右套宽度的开合装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座套，其特征是所述的开合装置包括第一拉链和第二 拉链，所述的第一拉链设置在左套上，第二拉链对称设置在右套上。
3.根据权利要求2所述的汽车座套，其特征是所述的左套上还设置有第三拉链，所述 的右套上设置有与第三拉链相对称的第四拉链。
4.根据权利要求3所述的汽车座套，其特征是所述的第一拉链的两排拉扣之间的距 离大于第三拉链的两排拉扣之间的距离。
专利摘要本实用新型公开了汽车座套，属于车内装饰，其结构包括座套本体，所述的座套本体包括前套、左套和右套，所述的左套和右套上对称设置有能调节左套和右套宽度的开合装置。与现有技术相比，本实用新型的汽车座套具有通过调节座套两侧面上的拉链，可适用于不同大小的汽车座椅，使用方便，减少浪费，节省资源，设计合理，结构简单等特点，因而具有很好的推广应用价值。
文档编号B60N2/58GK201745455SQ201020260638
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者赵子辉 申请人:赵子辉