专利名称：工程抢险车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够提高抢险效率，而且外形美观、布局合理、多功能的工程抢险车，属工程抢险车辆制造技术领域。
背景技术：
目前，马路上能看到的工程抢险车大多都是用普通小货车改装的，有些带有封闭车厢，有些则没有，但是车厢都很小，无法载人，所能放置的工具较少，而且较大的器械无法放进去，而一些危险品，如用于抢险的乙炔瓶等，由于没有特设的放置架，在颠簸的路上会发生碰撞，容易发生爆炸等危险事故；车厢内部没有分类放置工具的隔间，工具用完后基本都是随意放置的；这类工程车自身不能提供电源，在一些需要用电启动器械来抢险的场合， 需要从外部连接电源，不仅耽误了抢险的时机，而且万一寻找不到外部供电，就无法进行抢险，最后造成重大损失；在夜间抢险的时候，由于自身没有较好的照明装置，因此会影响到抢险人员的视力，降低了抢险进度，而且存在安全隐患。
实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种能够自身供电、能够安全地分类放置各种工具和器械、可乘坐人员多，而且适应夜间作业的工程抢险车。设计方案为了实现上述目的，本实用新型做了如下设计1、车厢内部装有发电机组件的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于由于一些工具或器械在抢险的时候需要用电来启动，发电机组件能够提高所需的电力，无需从外部连接电线来取得电力，大大提高了抢险的效率，而且一到现场就能开始发电并进行抢险，不会因耽误抢险的最佳时机而造成损失。2、车厢内部分隔间的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于将车厢分为座位间和工具存放间，工具存放间主要存放较大型的工具或器械，危险的气瓶能够安全的放置在车厢内的架子上，不仅增加了人员的乘载量，而且能够分类存放工具，增加了存放数量和种类。3、车厢的侧面和尾部各设有侧工具箱和后工具箱的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于侧工具箱和后工具箱能够分类存放较小的工具或器械，不仅对不同功用的工具或器械进行分类，而且增加了工具或器械的存放数量和种类。4、车厢顶部靠近尾端处设有移动照明灯的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样做的目的在于由于移动照明灯能够提供各种角度的照明，而且照明效果非常好，夜间的抢险工作时，无需在地上另架设照明灯，提高了抢险人员夜间的视力，从而提高了抢险的效率，避免了因灯光不足而产生的危险。5、侧面单开外摆门和侧面双开外摆门的上方设有电子显示屏的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样做的目的在于通过显示屏能够提高时间、任务、抢险电话等诸多信息，供抢险人员或需抢险的人参考。技术方案工程抢险车，它包括车头(1)、底盘(1 和车厢( 。所述车厢O)内部设有隔间，车厢O)内部装有发电机组件；车厢O)的侧面设有侧面单开外摆门(12)和侧面双开外摆门(9)，在侧面单开外摆门(1 和侧面双开外摆门(9)两边的下部设有侧工具箱(11)，在侧面单开外摆门(12)和侧面双开外摆门(9)的上方设有电子显示屏(5)；车厢(2)尾部设有尾部双开外摆门(15)，尾部双开外摆门(1 的下方设有后工具箱(14)；车厢⑵顶部靠近尾端处设有移动照明灯(6)，车厢⑵侧面适当的位置设有侧标志灯(10)， 车厢( 顶部前端边缘处设有前示廓灯(3)，车厢O)的尾端两侧设有后示廓灯(16)。本实用新型与背景技术相比，一是能够自身供电；二是能够分类放置各种工具和器械；三是存放的工具或器械的数量大，种类多；四是可乘坐人员多；五是有优良的照明系统，适应夜间作业；六是拿取和存放工具或器械方便；七是危险气瓶安放稳定，提高了车辆自身的安全性；八是提高了抢险效率。
图1工程抢险车的主视结构图。图2是图1的右视结构图。图3是图1的俯视结构图。
具体实施方式
实施例1 参照附图1-4。工程抢险车包括车头1、底盘13和车厢2。所述车厢2 内部分隔间，有工具间、座位间等，具体布局可自由设计；车厢2内部装有发电机组件，发电机组件设置在车厢2靠近车头端，车厢2顶部设有发电机组排气口 4供发电机组件排气；车厢2的侧面设有侧面单开外摆门12和侧面双开外摆门9 ；在侧面单开外摆门12和侧面双开外摆门9两边的下部设有侧工具箱11 ；车厢2尾部设有尾部双开外摆门15，尾部双开外摆门15的下方设有后工具箱14 ；侧工具箱11和后工具箱14的形状为矩形，也可为其他形状，具体形状、尺寸和内部空间大小可根据实际情况灵活设计；在侧面单开外摆门12和侧面双开外摆门9的上方设有电子显示屏5 ；车厢2顶部靠近尾端处设有移动照明灯6，车厢 2顶部前端边缘处设有前示廓灯3，车厢2的顶部设有两扇天窗17 ；车厢2侧面适当的位置设有侧标志灯10，车厢2侧面尾部设有电源输出门7，车厢2的尾端两侧设有后示廓灯16， 车厢2尾部边缘处设有尾灯8 ；车厢2两侧的结构对称；上述各部件的制造工艺和安装方法采用现有可行的技术。将工具分类存放到侧工具箱11、后工具箱14和车厢2的隔间内，将危险的气瓶安装在车厢2内特定的支架上；当驱车前往抢险现场时，部分人员座在车头1， 另一部分人员坐在车厢2内，到达抢险现场后，抢险人员下车，启动发电机组件进行供电， 迅速地进行抢险任务；如遇夜间抢险，只需点亮移动照明灯6即可提供充足的光线；本实用新型适用于各种抢险任务，包括电力、桥路等。需要理解的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路做了比较详细的描述， 但本实用新型的设计思路不仅限于上述描述，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的范围内。
权利要求1.一种工程抢险车，它包括车头⑴、底盘(13)和车厢O)，其特征是所述车厢(2)的侧面设有侧面单开外摆门(1 和侧面双开外摆门(9)；在侧面单开外摆门(1 和侧面双开外摆门(9)两边的下部设有侧工具箱(11)；在侧面单开外摆门(12)和侧面双开外摆门 (9)的上方设有电子显示屏(5)；车厢⑵顶部靠近尾端处设有移动照明灯(6)；车厢⑵ 尾部设有尾部双开外摆门(15)，尾部双开外摆门(1 的下方设有后工具箱(14)；车厢(2) 内部装有发电机组件。
2.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢O)内部分隔间，有工具间、座位间。
3.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述发电机组件设置在车厢(2)靠近车头端，车厢( 顶部设有发电机组排气口(4)供发电机组件排气。
4.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢( 侧面适当的位置设有侧标志灯(10)。
5.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢( 侧面尾部设有电源输出门(7)。
6.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢( 顶部前端边缘处设有前示廓灯(3)，车厢O)的尾端两侧设有后示廓灯(16)。
7.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢O)的顶部设有两扇天窗 (17)。
8.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢( 尾部边缘处设有尾灯⑶。
9.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述侧工具箱(11)和后工具箱(14) 的形状为矩形。
10.根据权利要求1所述的工程抢险车，其特征是所述车厢(2)两侧的结构对称。
专利摘要本实用新型涉及一种能够自身供电、能够安全地分类放置各种工具和器械、可乘坐人员多，而且适应夜间作业的工程抢险车，它包括车头、底盘和车厢，所述车厢内部设有隔间，车厢内部装有发电机组件。优点一是能够自身供电；二是能够分类放置各种工具和器械；三是存放的工具或器械的数量大，种类多；四是可乘坐人员多；五是有优良的照明系统，适应夜间作业；六是拿取和存放工具或器械方便；七是危险气瓶安放稳定，提高了车辆自身的安全性；八是提高了抢险效率。
文档编号B60P3/00GK201989685SQ20102050705
公开日2011年9月28日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者刘杰, 尉俊, 施少杰, 胡永平 申请人:杭州恒康专用车辆制造有限公司