专利名称：用于半挂车的可调节高度的支撑件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于半挂车等的可调节高度的 支撑件。
背景技术：
这种支撑件被成对地设置在半挂车的前部区域，在高速齿轮中，它们可被装入 支撑或输送位置，在低速齿轮操作中，根据需要，它们可用于提升半挂车的部分质量。 这样一来，在高速齿轮操作过程中，与曲柄驱动连接的高速大齿轮驱动以非转动方式安 装在叠置的传动输出轴上的小齿轮。而在低速齿轮操作中，动力通过同样安装在传动输 出轴上的小斜齿轮被传送到冠轮，从而驱动心轴驱动。根据WO 2008/019973可知一种 用于半挂车的支撑件，其中，为了传递动力，每个大齿轮级进行换挡传动后，设置带有 斜齿轮边齿的、分离的传动级，这使得增速的高速齿轮成为可能。在该支撑件中，就高 度而言，曲柄驱动被设置在高于传动输出轴轴颈的位置。因此，对于那些具有特别低的 构架的半挂车而言，这种支撑件的安装设施会受到限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于半挂车的可调节高度的支撑件，该支撑件通过 曲柄驱动进行传动，就高度而言，该曲柄驱动设置在输出轴的下方，并还具有增速的高 速齿轮。本发明的目的通过具有权利要求1所述技术特征的用于半挂车等的可调节高度 的支撑件来达到。优选的实施例可在从属权利要求中找到。本发明提供了一种用于半挂车等的可调节高度的支撑件，其包括优选固定安装 或可安装在半挂车底盘上的轴管状体和设置在所述轴管状体内可滑动的支撑件内管，在 所述支撑件内管的下端区域安装有底座，所述支撑件内管与位于可利用传动而驱动的心 轴上的螺母连接，其中，所述传动包括可切换的直齿轮区域和斜齿轮组件；其中，所述 传动的可切换区域由与曲柄驱动关联的低速小齿轮和高速大齿轮以及低速大齿轮和高速 小齿轮形成，利用离合联接元件将动力从所述曲柄驱动经过所述低速小齿轮传送到所述 低速大齿轮或者从所述曲柄驱动经过所述高速大齿轮传送到所述高速小齿轮；以及其 中，拉环或滑动驱动单元转动地支撑在输出轴上，所述拉环驱动单元包括彼此以非转动 方式通过连接件连接的所述高速小齿轮和高速小斜齿轮。在提供的支撑件中，可以采用 已知的方式将所述曲柄驱动设置在低于传动的输出轴的位置。优选地，所述高速小齿轮 可以安装在也可包括非转动的高速小斜齿轮或高速小斜齿轮的拉环驱动单元上。有利的 是，所述拉环驱动单元以转动方式支撑在所述输出轴上。优选地，所述拉环驱动单元形成为单件。优选地，所述拉环驱动单元和所述输出轴具有相同的旋转轴。所述拉环驱动单 元和所述输出轴的轴可以具有一致性，这使得所述拉环驱动单元和所述输出轴具有相同的旋转轴。方便地，所述拉环驱动单元和所述输出轴的轴的一致性使得所述高速小斜齿轮 与小直径的斜齿轮边齿的啮合成为可能。有利的是，所述高速小斜齿轮与小直径的斜齿轮边齿啮合，所述小直径的斜齿 轮边齿以非转动方式与所述心轴连接。方便地，所述低速大齿轮以非转动方式安装在所述输出轴上。在优选实施例中，低速小斜齿轮以非转动方式安装在所述输出轴上，所述低速 小斜齿轮优选与大直径的斜齿轮边齿啮合，所述大直径的斜齿轮边齿以非转动方式与所 述心轴连接。有利的是，所述拉环驱动单元设置在所述低速大齿轮与所述低速小斜齿轮之 间。优选地，所述小直径的斜齿轮边齿与大直径的斜齿轮边齿同心地设置。具有较 小直径的斜齿轮边齿可以同心地设置在具有较大直径的斜齿轮边齿上，所述大直径的斜 齿轮边齿用于在低速齿轮级中驱动心轴驱动。当考虑传动和传动比时，先决条件是考虑 增速的高速齿轮级。方便地，所述曲柄驱动与低速小齿轮以及所述高速大齿轮用的同心设置的承载
装置连接。优选地，所述曲柄驱动轴向地指向所述心轴。
参照附图，结合下文中的优选实施例，可以得到本发明的优点和特点，其中， 不同实施例的各技术特征可以进行组合以形成新的实施例，在附图中图1为根据本发明实施例的支撑件的正视图；图2为图1所示支撑件的侧视图；图3为根据本发明实施例的支撑件沿图1所示支撑件的A-A线的示意性纵剖面 图。
具体实施例方式图1和图2所示的支撑件10成对地固定在半挂车底盘的前部区域。各对支撑件 10通过位于其输出轴12上的连接轴11彼此连接并缩回到它们的输送位置，也就是说，它 们处于缩短的状态。在半挂车与公路牵引车分开前，支撑件10被伸开。支撑件10包括 支撑件外管或轴管状体13和安装在轴管状体13内可沿纵向滑动的支撑件内管14。轴管 状体13和支撑件内管14的内截面优选为方形截面。通过位于轴管状体13上的凸缘支腿 13a,可方便地将支撑件10与半挂车的构架固定。底座15设置或安装在支撑件内管14 的下端，以便将底座15安置在地面上。如图3所示，支撑件10包括带有螺母17的心轴16。螺母17与支撑件内管14 连接。由安装在轴管状体13内的承载台19所支撑的支撑轴承18被安装在心轴16的肩 部。在承载台19的上方，以同心冠状齿轮样配置设置与心轴16以非转动方式连接的大 直径的斜齿轮或大直径的斜齿轮边齿20以及小直径的斜齿轮或小直径的斜齿轮边齿21。输出轴12设置在斜齿轮边齿20和斜齿轮边齿21的上方。低速大齿轮22设置在输出轴 12的前部，低速小斜齿轮23设置在输出轴12的后部，两者均以非转动方式设置。在这 两者之间，拉环驱动单元24以转动方式支撑在输出轴12上。拉环驱动单元24包括彼此 以非转动方式通过连接件24c连接的高速小齿轮24a和高速小斜齿轮24b，高速小齿轮24a 相对于高速小斜齿轮24b间隔设置。在轴管状体13的前部区域和输出轴12的下方，设 置有可轴向滑动的曲柄驱动25。曲柄驱动25与低速小齿轮26以及高速大齿轮28用的同 心设置的承载装置27连接。支撑件10的传动功能描述如下如图3所示，在自由轮状态下描述传动。在这 种状态下，曲柄驱动25处于空转位置。为了激活高速齿轮级，曲柄驱动25略微轴向向外伸出。因此，承载装置27与 高速大齿轮28配合，并且曲柄驱动25的轴向固定(未示出)被锁定。当转动曲柄驱动 25时，转矩或动力从高速大齿轮28以递增传送比传送到拉环驱动单元24的高速小齿轮 24a,然后继续从高速小斜齿轮24b传送到小直径的斜齿轮边齿21，从而驱动心轴16。因 此，螺母17和支撑件内管14被快速地移动。对于低速齿轮操作，曲柄驱动25被插入达到其轴向锁定，从而使低速小齿轮26 与低速大齿轮22啮合。当转动曲柄驱动25时，动力从低速小齿轮26以递减传送比传送 到低速大齿轮22。然后输出轴12传送增加的转矩到低速小斜齿轮23。低速小斜齿轮23 与大直径的斜齿轮边齿20啮合，从而驱动心轴16，同样是以递减的传送比。附图标记列表10支撑件 11连接轴 12输出轴13轴管状体 13a凸缘支腿 14支撑件内管15底座 16心轴 17螺母18支撑轴承 19承载台 20斜齿轮边齿21斜齿轮边齿22低速大齿轮23低速小斜齿轮24拉环驱动单元24a高速小齿轮24b高速小斜齿轮24c连接件 25曲柄驱动 26低速小齿轮27承载装置 28高速大齿轮
权利要求
1.一种用于半挂车等的可调节高度的支撑件(10)，其包括安装在半挂车底盘上的轴 管状体(13)和设置在所述轴管状体(13)内可滑动的支撑件内管(14)，在所述支撑件内管 (14)的下端区域安装有底座(15)，所述支撑件内管(14)与位于可利用传动而驱动的心轴 (16)上的螺母(17)连接，其中，所述传动包括可切换的直齿轮区域和斜齿轮组件；其中，所述传动的可切换区域由与曲柄驱动(25)关联的低速小齿轮(26)和高速大齿 轮(28)以及低速大齿轮(22)和高速小齿轮(24a)形成，利用离合联接元件将动力从所述 曲柄驱动(25)经过所述低速小齿轮(26)传送到所述低速大齿轮(22)或者从所述曲柄驱 动(25)经过所述高速大齿轮(28)传送到所述高速小齿轮(24a)；以及其中，拉环驱动单元(24)以转动方式支撑在输出轴(12)上，所述拉环驱动单元(24) 包括彼此以非转动方式通过连接件(24c)连接的所述高速小齿轮(24a)和高速小斜齿轮 (24b)。
2.根据权利要求1所述的支撑件，其中所述拉环驱动单元(24)形成为单件。
3.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中所述拉环驱动单元(24)和所述输 出轴(12)具有相同的旋转轴。
4.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中所述高速小斜齿轮(24b)与小直径 的斜齿轮边齿(21)啮合，所述小直径的斜齿轮边齿(21)以非转动方式与所述心轴(16) 连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中所述低速大齿轮(22)以非转动方 式安装在所述输出轴(12)上。
6.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中低速小斜齿轮(23)以非转动方式 安装在所述输出轴(12)上，所述低速小斜齿轮(23)优选与大直径的斜齿轮边齿(20)啮 合，所述大直径的斜齿轮边齿(20)以非转动方式与所述心轴(16)连接。
7.根据权利要求6所述的支撑件，其中所述拉环驱动单元(24)设置在所述低速大齿 轮(22)与所述低速小斜齿轮(23)之间。
8.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中所述小直径的斜齿轮边齿(21)与 大直径的斜齿轮边齿(20)同心地设置。
9.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中所述曲柄驱动(25)与所述低速小 齿轮(26)以及所述高速大齿轮(28)用的同心设置的承载装置(27)连接。
10.根据上述权利要求中任一项所述的支撑件，其中所述曲柄驱动(25)轴向地指向所 述心轴。 v
全文摘要
本发明公开一种用于半挂车等的可调节高度的支撑件(10)，其包括安装在半挂车底盘上的轴管状体(13)和设置在该轴管状体(13)内可滑动的支撑件内管(14)，在该支撑件内管(14)的下端区域安装有底座(15)，该支撑件内管(14)与位于可利用传动而驱动的心轴(16)上的螺母(17)连接，其中，该传动包括可切换的直齿轮区域和斜齿轮组件；其中，该传动的可切换区域由与曲柄驱动(25)关联的低速小齿轮(26)和高速大齿轮(28)以及低速大齿轮(22)和高速小齿轮(24a)形成，利用离合联接元件将动力从该曲柄驱动(25)经过该低速小齿轮(26)传送到该低速大齿轮(22)或者从该曲柄驱动(25)经过该高速大齿轮(28)传送到该高速小齿轮(24a)；以及其中，拉环驱动单元(24)以转动方式支撑在输出轴(12)上，该拉环驱动单元(24)包括彼此以非转动方式通过连接件(24c)连接的该高速小齿轮(24a)和高速小斜齿轮(24b)。
文档编号B60S9/08GK102015388SQ201080001461
公开日2011年4月13日 申请日期2010年2月10日 优先权日2009年3月2日
发明者赖因霍尔德·里德利 申请人:塞夫霍兰德有限公司