专利名称：挡风玻璃包封压条和固定挡风玻璃的方法
挡风玻璃包封压条和固定挡风玻璃的方法
背景技术：
这里描述的实施例涉及一种挡风玻璃压条和用于将挡风玻璃安装到车辆结构上的方法。通常，将挡风玻璃安装到车辆上的一种方法是嵌条式垫圈密封安装。在嵌条式安装中，使用嵌条来安装挡风玻璃，以将橡胶垫圈撬装在挡风玻璃的外围边缘上。另一种传统的安装挡风玻璃的方法是粘结式安装，其中玻璃直接粘合于车辆结构上。粘结式安装提供了几乎在相同的平面上的玻璃表面和车辆结构表面。在粘结式安装中，粘合剂用来将玻璃直接粘合于车辆结构。通常作为独立的部分或作为喷射包封将聚合体镶边(trim)施加于玻璃边缘，以减少在挡风玻璃与车辆结构的结合处的阻力。由于挡风玻璃直接粘合于车辆结构，粘结式安装的挡风玻璃与嵌条式安装的挡风玻璃相比在维修时更难更换，但是与嵌条式安装的挡风玻璃相比粘结式安装的挡风玻璃在初始安装时更容易安装且还不容易泄漏。在现场维修时，嵌条式安装的挡风玻璃比粘结式安装的挡风玻璃更容易更换，但是与粘结式安装的挡风玻璃相比，嵌条式安装的挡风玻璃更难初始安装且还更容易泄漏。
发明内容
一种用于将挡风玻璃附连于车辆结构上的挡风玻璃包封压条，包括至少部分地包封挡风玻璃的本体。挡风玻璃容纳部分由该本体限定，且构造为容纳挡风玻璃。由不同于本体的材料组成的承载件附连于该本体，并构造为粘附于车辆结构。在另一个实施例中，一种用于将挡风玻璃附连于车辆结构的挡风玻璃包封压条，包括至少部分地包封挡风玻璃的挠性本体。该本体具有前表面和后表面。承载件附连于该本体的后表面，且构造为粘附于车辆结构。挠性结构由本体的前表面限定，且具有与挠性结构互补形状的插入件构造为选择地被容纳进该挠性结构中。挡风玻璃容纳部分由该本体限定，且构造为容纳挡风玻璃，且该本体的挠性部分布置在挡风玻璃容纳部分和挠性结构之间。—种将挡风玻璃附连于车辆结构的方法，包括提供限定挡风玻璃容纳部分，并构造为容纳由不同于本体材料形成的承载件的本体。该方法还包括使用挡风玻璃粘合剂将承载件粘附于车辆结构，并将挡风玻璃插入容纳部分。
图1是将挡风玻璃附连于车辆结构的挡风玻璃包封压条的截面图。
具体实施例方式参考图1，用于将挡风玻璃10附连于车辆结构12的包封挡风玻璃压条大体用附图标记14示出。尽管以下说明在挡风玻璃12的顶部位置和车辆结构12的顶部开口处涉及挡风玻璃包封压条14，图1中的压条14可以在挡风玻璃整个外围延伸。可能的是，压条14的截面形状可以根据其布置在挡风玻璃10的外围上的位置以及车辆结构12的形状而变化。挡风玻璃包封压条14包括本体16，该本体可由橡胶或注塑成型塑料形成，尽管形成该本体的其它弹性的或弾性体的材料和方法也是可能的。可能的是，该本体16可以具有不同的共挤塑形状，或可以由ー种或多种的材料或材料类型而形成。本体16限定了挡风玻璃容纳部分18，如大体呈矩形的通道，且该容纳部分构造成容纳并至少部分包封挡风玻璃10的外围边缘20。多个突起22可以布置在挡风玻璃容纳部分18内，以在挡风玻璃布置在挡风玻璃容纳部分内时将挡风玻璃10密封至本体16。本体16还包括承载件容纳部分24，该承载件容纳部分构造为容纳承载件26。承载件26由不同于本体16的材料形成，且可以由诸如钢之类的金属形成，然而可以使用很好地粘附于本体上的各种硬质材料，如聚合体材料。承载件容纳部分24可以包括布置在本体16内部的承载件通道28，和本体的后表面30。承载件26的第一部分32可以容纳到本体16的承载件通道28内且粘合就位，且承载件的第二部分34可以布置成邻近于本体的后表面30并粘合于本体的后表面30，然而承载件可以以其它方式附连于本体。可选地，承载件28可以沿着本体16的后表面30布置，而不需要布置在本体的内部通道内。承载件26的第一部分32和第二部分34通常可以是平行的且偏离而产生第三部分36,该第三部分可以至少部分地与第一部分32 —起嵌入本体16内。第二部分34通常可以平行于挡风玻璃容纳部分18，然而其它定向也是可能的。承载件26可以具有允许承载件26粘附于本体16的任何形状和结构。挡风玻璃粘合剂38将承载件26和本体16粘附于车辆结构12。由于挡风玻璃粘合剂38通常很好地粘附于金属和硬材料、但是通常不能很好地粘附于诸如橡胶之类的其它材料，因而承载件26将本体16附连于车辆结构12。此外，可能的是，本体16可以例如通过钩件或夹件与车辆结构12配合，以提供本体至车辆结构的额外附连。本体16的前表面40通常可以是弧形的，以减少在挡风玻璃10与车辆结构12的接合处的阻力。本体16的前表面40包括挠性结构42，如由本体限定的凹的或楔形通道，然而其它结构也是可能的。挠性结构42通常可以垂直于挡风玻璃容纳部分18，然而其它定向也是可能的。本体16的挠性部分44可以布置在挡风玻璃容纳部分18和挠性结构42之间。通常具有与挠性结构42互补形状的插入件46、如凸的或楔形塞子，构造为选择性地且匹配地容纳到挠性结构内。插入件46可以由硬度硬于本体16的橡胶或其它硬质材料组成。锁定结构48、如两个耳部可以布置在插入件46上且构造成由挠性结构42上的相应锁定结构50容纳。当插入件46从挠性结构42移除时，挠性部分44可朝向挠性结构42移动。当挡风玻璃10安装在本体16内时，插入件46可以从本体移除。随着插入件46从本体16移除，本体可以在挠性部分44处变形以允许挡风玻璃10的边缘20更容易地插入挡风玻璃容纳部分18内。在将挡风玻璃10插入挡风玻璃容纳部分18内后，插入件46可以插入挠性结构42内，该挠性结构在挠性部分44处向本体16上施加夹紧力，以将挡风玻璃固定于挡风玻璃容纳部分内。此外,插入件46可以通过锁定结构48、50的配合锁定到挠性结构42内。
挡风玻璃包封压条14是嵌条式安装方法和粘结式安装方法的组合，其中本体16 在挡风玻璃10周围形成类似于嵌条式挡风玻璃的密封，且承载件26允许挡风玻璃10粘附 于车辆结构12。粘合剂38可以施加到承载件26而不直接施加到挡风玻璃10上。同时，挡 风玻璃包封压条14的本体16和承载件26将挡风玻璃10密封地附连于车辆结构12。通过 挡风玻璃包封压条14，挡风玻璃10可以在初始安装和维护修理期间通过从本体移除插入 件46、和相对于挡风玻璃容纳部分18插入或移除挡风玻璃10进行安装和从本体16移除。
权利要求
1.一种用于将挡风玻璃附连于车辆结构的挡风玻璃包封压条，包括本体，所述本体至少部分地包封挡风玻璃；挡风玻璃容纳部分，所述挡风玻璃容纳部分由所述本体限定并构造为容纳所述挡风玻璃；以及承载件，所述承载件由不同于所述本体的材料形成，其中所述承载件附连于所述本体并构造为附连于所述车辆结构。
2.如权利要求1所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，进一步包括挠性结构，所述挠性结构由所述本体限定；所述本体的挠性部分，所述挠性部分布置在所述挡风玻璃容纳部分和所述挠性结构之间；以及插入件，所述插入件具有与所述挠性结构大体互补的形状并构造为选择性地由所述挠性结构容纳。
3.如权利要求2所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述挠性结构布置在所述本体的前表面上，且所述承载件布置在 所述本体的后表面上。
4.如权利要求2所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述挠性结构大体呈楔形。
5.如权利要求2所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述插入件由硬度比所述本体硬的材料形成。
6.如权利要求2所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，当所述插入件从所述挠性结构移除时，所述本体的挠性部分可朝向所述挠性结构移动。
7.如权利要求1所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述挡风玻璃容纳部分和所述挠性结构大体互相垂直。
8.如权利要求1所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述本体由橡胶和塑料中的一种形成。
9.如权利要求1所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述承载件由金属形成。
10.如权利要求1所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述本体包括承载件通道， 所述承载件通道构造为容纳所述承载件第一部分。
11.如权利要求10所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述承载件包括粘合于所述本体后表面的第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分大体是平行的。
12.—种将挡风玻璃附连于车辆结构的方法，该方法包括以下步骤提供具有本体的包封压条，所述本体限定挡风玻璃容纳部分且所述本体构造为容纳由不同于本体的材料形成的承载件；通过挡风玻璃粘合剂将所述承载件粘附于所述车辆结构；以及将所述挡风玻璃插入到所述本体的容纳部分中。
13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括步骤当将所述挡风玻璃插入所述容纳部分时，所述本体的挠性部分朝向由所述本体限定的挠性结构挠曲，其中所述挠性部分布置在所述挡风玻璃容纳部分和所述挠性结构之间。
14.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括步骤在将所述挡风玻璃插入所述容纳部分之后将所述插入件插入所述挠性结构。
15.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括步骤在将所述挡风玻璃插入所述容纳部分之前将所述插入件从所述挠性结构移除。
16.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括步骤在将所述承载件附连于车辆结构之前将所述承载件附连于所述本体。
17.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括步骤通过多个突起将所述挡风玻璃密封至本体。
18.一种用于将挡风玻璃附连于车辆结构的挡风玻璃包封压条，包括挠性本体，所述挠性本体至少部分地包封挡风玻璃，所述挠性本体具有前表面和后表面；承载件，所述承载件附连于所述本体的后表面并构造为粘附于车辆结构；挠性结构，所述挠性结构由所述本体的前表面限定；插入件，所述插入件具有与所述挠性结构互补的形状，所述插入件构造为选择地容纳到所述挠性结构中；挡风玻璃容纳部分，所述挡风玻璃容纳部分由所述本体限定的并构造为容纳所述挡风玻璃；以及本体的挠性部分，所述本体的挠性部分布置在所述挡风玻璃容纳部分和所述挠性结构之间。
19.如权利要求18所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，所述挠性结构是凹形的，且所述插入件是凸形的。
20.如权利要求18所述的挡风玻璃包封压条，其特征在于，当所述插入件从所述挠性结构移除时，所述本体的挠性部分构造为朝向所述挠性结构挠曲。
全文摘要
一种用于将挡风玻璃固定于车辆结构的挡风玻璃包封压条，包括至少部分地包封挡风玻璃的本体。挡风玻璃容纳部分由本体限定并构造为容纳挡风玻璃。由不同于本体的材料形成的承载件附连于本体并构造为粘附于车辆结构。
文档编号B60J10/02GK103052519SQ201080067739
公开日2013年4月17日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者R·W·巴格特 申请人:万国卡车知识产权有限公司