专利名称：汽车浮力套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防水装置，尤其是指一种能避免汽车在水灾淹水、泡水的汽车浮力套。
背景技术：
近年来，因全球气候极度异常，加上水土保持、排水泄洪工作不确实，每当豪雨或台风来临时，容易造成低洼地区淹水的状况发生，每当淹水发生时，首当其冲的便是置于路上的汽车，因此一般会在水灾发生前，将汽车开到高架道路等地势较高的地方放置，不仅麻烦造成不便，更加阻碍道路交通顺畅，同时又因豪雨多寡或台风强弱程度不同，以致经常发生预期以外的严重水灾，尤其有些地区受限地形所致，根本无足够较高的地势可供汽车停放，往往只能眼睁睁看着爱车成为泡水车。因此，为降低水灾对民众汽车造成的危害，市面上出现不少防止汽车泡水的保护装置，如本申请人先前所申请的中国台湾专利号第525584号汽车防护套，以及其他相对的专利案件如中国台湾第M372795:汽车防水装置、中国台湾M274315 汽车防泡水装置、中国台湾365910:汽车防水套等等专利案件，皆在叙述利用一防水装置，以将汽车先行置入于该防水装置内，以达到防水的效果。参阅图1，由于该汽车2的车轮21与底部22间形成有一凹陷处，该防水装置1的底层11设计上并未考虑到该凹陷处的存在，因此该底层11上且位于该汽车2的任两车轮 21间并未预留有一预量，以供往该凹陷处展开，加上使用时，该防水装置1的底层11受到汽车2本身重量与四车轮21顶压下，当水逐渐向上淹没该汽车2时，该防水装置1的底层11 与该汽车2的车轮21与底部22间所形成的凹陷处则会受到水压向上挤压而产生一极大的压差，导致该底层11受水压时，仅能靠该防水装置1本身的材质进行延展扩张(如图中的假想线)以对抗水压，但实质上若靠材料能延展扩张的预量有限，该防水装置1仍容易受到水压拉扯而造成破损、撕裂等情事，防水效果不彰，实须改善。有鉴于此，本设计人针对上述汽车浮力套结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车浮力套，可使该汽车能藉由水的浮力而向上浮起，防止汽车发生泡水或灭顶，以达到保护该汽车的功效。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是一种汽车浮力套，该汽车浮力套包含有一包覆单元，以及一可将该包覆单元连接的连接装置；该包覆单元具有一可供汽车停置的底层，一由该底层周缘延伸且可包覆该汽车的车身的边层，以及一可与该边层连接且可覆盖于该汽车的车顶的顶层，该底层上分别设有相对于该汽车的车轮的标示区；该连接装置分别设于该边层与顶层的周缘上；各标示区间的间距大于该汽车的轮距。[0009]上述底层采用折迭处理，该等标示区缩放至该汽车轮距对应的位置。上述边层上设有一固定装置，该固定装置具有多个设于该边层外侧的套绳件，以及一将该等套绳件相互连接且圈围该车身的绳索。 上述连接装置为双层式拉链设计。 采用上述结构后，本实用新型汽车浮力套包含有一包覆单元，以及一将该包覆单元连接的连接装置；该包覆单元具有一可供汽车停置的底层，一由该底层周缘延伸且可包覆该汽车的车身的边层，以及一可与该边层连接且可覆盖于该汽车的车顶的顶层，该底层上分别设有相对于该汽车的车轮的标示区，该底层的标示区间之间距大于该汽车的轮距， 且该底层供该汽车停放时，该等标示区先行缩放至该汽车的车轮可对应的位置，以使该汽车停放包覆的初可定位置放；利用该包覆单元可拆开地将该汽车进行包覆，当汽车停置地方发生淹水时，即当淹水高度逐渐上升时，借由该等标示区间所缩小的面积得以受到水压而撑开，平贴于该汽车的底部，以避免该包覆单元受水压的影响而有破损的事情，使该包覆单元能确实借由水的浮力而向上浮起，防止汽车发生泡水或灭顶的情事，以达到保护该汽车的功效。
图1是习用防水装置与汽车的示意图； 图2是本实用新型一较佳实施例的立体图； 图3是本实用新型一较佳实施例包覆汽车的立体图图4是本实用新型一较佳实施例的动作示意图； 图5是本实用新型一较佳实施例的动作示意图； 图6是本实用新型依较佳实施例的动作示意图。 主要元件符号说明 3 汽车浮力套
31 包覆单元 311底层 313顶层 33 固定装置 332绳索 4 汽车 42 车身
32
312 314
331
41 43
连接装置边层标示区套绳件
车顶车轮。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。参阅图2、图3，本实用新型汽车浮力套3 —较佳实施例，该汽车浮力套3包含有一包覆单元31，以及一将该包覆单元31连接的连接装置32 ；该包覆单元31具有一可供汽车 4停置的底层311，一由该底层311周缘延伸且可包覆该汽车4的车身42的边层312，以及一可与该边层312连接且可覆盖于该汽车4的车顶41的顶层313，前述该底层311上分别设有相对于该汽车4的车轮43的标示区314，同时该等标示区314间的间距大于该汽车4 的车轮43轮距，以形成一预量区315，该底层311能供该汽车4停放时，该等标示区314先行缩放至该汽车4的车轮43可对应的位置，如本实施例中该预量区315可采折迭处理，促使该底层311平铺于地面时，该等标示区314恰可对应该等车轮43，以便该等车轮43能准确的移动至该标示区314上，该标示区314可为立体状设计或者于该标示区314两端分别设置有一定位条316，本实施例图中以设有定位条316为表示，以让驾驶人能明确得知以将汽车4的车轮41移动至该标示区314上；该连接装置32分别设于该边层312与顶层313 的周缘上，以将该边层312与顶层313连接成一体，使该包覆单元31将该汽车4完全包覆， 进而防止水渗入该汽车浮力套3内，本实施例图中该连接装置32以双层式拉链表示。仍续前述，为避免该汽车浮力套3与其内的汽车4受到浮力而随水漂流，可于本实施例中适时在该边层312上设有一固定装置33，该固定装置33具有多个设于该边层312外侧的套绳件331，以及一将该等套绳件331相互连接且圈围该车身42的绳索332，配合参阅图4，如此再利用一拉绳333分别绑于该绳索332上与固定物上(如墙柱)时，即可将该汽车浮力套3固定于一范围内。参阅图4，该汽车浮力套3使用时，先将该底层311摊开平铺于地上，再将该汽车4 移动于该底层311上，并利用该车轮43压过该等定位条316时所产生的震动，使驾驶人得知该汽车4大约已至定位，进而让该汽车4的四车轮43分别置于该标示区314内；此时驾驶人下车，并将该顶层313与边层312向上掀覆盖该汽车4的车顶41与车身42，同时利用该连接装置32将该顶层313与边层312连接成一体，促使该汽车4受到该包覆单元31而成一密封状态。参阅图5、图6，当水灾所造成淹水逐渐淹没该汽车4的车轮43时，该等标示区314 间所缩小的面积，即该预量区315会受到水压的挤压而展开，并随着水位升高而贴紧该汽车4得以展开平贴于该汽车4的底部44，进而避免该底层311受到该水压影响而造成拉扯破裂的事情，有效增进该汽车浮力套3的抗水压能力，直到当该水淹至约近该车轮43上方时，该汽车浮力套3则会受到水的浮力而浮起，当浮起后可借由该拉绳333将该汽车4限定在一定的范围内，同时因该边层312上的绳索332是捆住该车身42，因此该绳索332受到拉绳333拉动时，该绳索332连动该汽车4的车身42 —同抵抗该拉绳333的拉力，而非仅靠该汽车防水套3的边层312支撑，将可避免该边层312受到拉力而造成破损，以提高该汽车浮力套3防水及固定效果。归纳前述，本实用新型汽车浮力套3包含有一包覆单元31，以及一将该包覆单元连接的连接装置32 ；借由该包覆单元31的底层上分别设有相对于该汽车车轮43的标示区 314，同时该等标示区314间之间距大于该汽车的轮距，并且该底层供该汽车4停放时，该等标示区314先行缩放至该汽车的车轮43可对应的位置，以使该汽车4停放包覆的初可定位置放，当汽车4停置地方发生淹水时，即当淹水高度逐渐上升时，借由该等标示区314间所缩小的面积，得以受到水压挤压撑开平贴于该汽车4的底部，以避免该包覆单元31受水压的影响而造成破损，以确保该汽车浮力套3可带动该汽车浮起，防止汽车4发生泡水或灭顶，进而达到保护该汽车的目的。上述实施例和附图并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种汽车浮力套，该汽车浮力套包含有一包覆单元，以及一可将该包覆单元连接的连接装置；该包覆单元具有一可供汽车停置的底层，一由该底层周缘延伸且可包覆该汽车的车身的边层，以及一可与该边层连接且可覆盖于该汽车的车顶的顶层，该底层上分别设有相对于该汽车的车轮的标示区；该连接装置分别设于该边层与顶层的周缘上；其特征在于各标示区间的间距大于该汽车的轮距。
2.如权利要求1所述的汽车浮力套，其特征在于该底层采用折迭处理，该等标示区缩放至该汽车轮距对应的位置。
3.如权利要求1或2所述的汽车浮力套，其特征在于该边层上设有一固定装置，该固定装置具有多个设于该边层外侧的套绳件，以及一将该等套绳件相互连接且圈围该车身的绳索。
4.如权利要求1或2所述的汽车浮力套，其特征在于该连接装置为双层式拉链设计。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车浮力套，包含有一包覆单元，以及一将该包覆单元连接的连接装置；其中，该包覆单元具有一可供汽车停置的底层，一由该底层周缘延伸且可包覆该汽车的车身的边层，以及一可与该边层连接且可覆盖于该汽车的车顶的顶层，前述该底层的标示区间的间距大于该汽车的轮距，同时该等标示区先行缩放至该汽车的车轮可对应的位置，以使该汽车停放包覆的初可定位置放；是以，当该底层受到水压挤压下，该等标示区间所缩小的面积得以撑开平贴于该汽车的底部，以避免该包覆单元受水压的影响而有破损的情事，促使该包覆单元能确实借由水的浮力而向上浮起，防止汽车发生泡水或灭顶，进而达到保护该汽车的目的。
文档编号B60J11/04GK202053870SQ20112005740
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者苏家立 申请人:苏家立