专利名称：卡丁车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及游乐设备领域，特别地，涉及一种卡丁车。
背景技术：
卡丁车的结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1 1转向，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整。卡丁车一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。当前已有的卡丁车以汽油机作为动力源。然而，以汽油机作为动力源，给卡丁车的使用也带来了一些不便。并且，卡丁车排放的尾气及噪音对游乐园的环境污染很大，影响游玩者和旁观者的身体健康；此外，汽油为易燃易爆品，在赛道上加汽油存在着安全隐患。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种卡丁车，采用了清洁能源，能够降低噪音，避免尾气的产生，减少对环境的污染。为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种卡丁车，包括卡丁车体、设置在卡丁车体内的驱动电机、以及与驱动电机电连接的受电器，受电器接受外部电力，并为卡丁车提供驱动电源。进一步地，卡丁车体包括卡丁车本体以及与卡丁车本体活动连接的受电小车，受电器设置在受电小车内。进一步地，卡丁车体设置在一受电导轨上，受电导轨内侧设置有滑导线，滑导线与受电器电连接。进一步地，卡丁车还包括设置在卡丁车体上的手动方向控制装置。进一步地，在卡丁车体上还设置有至少一对碰撞转向装置，碰撞转向装置分别设置在受电导轨两侧，并限定卡丁车的运动方向。进一步地，卡丁车还包括控制卡丁车体行进速度的速度调节装置。进一步地，驱动电机为与主动轮驱动连接的变频电机，受电器连接至变频电机。进一步地，速度调节装置为可调节变频电机的工作频率的脚踏板。进一步地，卡丁车还包括震动座椅，震动座椅通过弹性缓冲装置设置在卡丁车体上。本实用新型具有以下有益效果1.采用驱动电机作为卡丁车的驱动机构，使用电力作为能源，避免了汽油作为燃料时所带来的噪音和环境污染问题，同时防止了在卡丁车行驶过程中，当燃油耗尽添加汽油时所带来的安全隐患，更加安全可靠。2.通过设置在受电小车上的受电器从受电导轨中取电，从而给卡丁车提供足够电力能源，避免了将受电器直接设置在卡丁车体上时，一旦卡丁车体与受电轨发生偏移，则受电器被受电导轨碰坏的问题，使受电器随受电小车始终行走在受电轨道上，能源供应更加
稳定可靠。3.通过受电导轨对卡丁车的运行轨迹进行限制，防止卡丁车之间发生碰撞，提高卡丁车运行时的安全性。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1是根据本实用新型的实施例的卡丁车结构示意图；以及图2是根据本实用新型的实施例的受电小车与受电导轨的配合结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1和图2所示，根据本实用新型的实施例，卡丁车包括卡丁车体10，卡丁车体 10上设置有驱动电机，为卡丁车提供驱动力。卡丁车还包括有与驱动电机电连接的受电器 20，受电器20接受外部电力，并将外部电力提供给驱动电机，从而为卡丁车的行驶提供驱动电源。受电器20可相对于卡丁车体10转动、移动，保证受电器20在卡丁车行驶过程中始终沿着供电装置前进，而不会随卡丁车左右摆动，能够为卡丁车提供稳定的电力能源。由于本实用新型的卡丁车采用电力能源作为驱动能源，通过电力能源使驱动电机提供驱动力，从而保证卡丁车的正常行驶。并且，电力能源为清洁能源，降低了对周围环境造成的污染。采用电力能源，也避免了卡丁车在燃油耗尽后再添加燃油，更加安全，而且持久力更强，有效避免了卡丁车能源耗尽而带来的行驶中断。优选地，卡丁车体10包括卡丁车本体11以及与卡丁车本体11活动连接的受电小车12。受电器20设置在受电小车12内，避免直接将受电器20设置在卡丁车本体11上所带来的漏电等安全隐患，避免了将受电器直接设置在卡丁车体上时，一旦卡丁车体与受电轨发生偏移，则受电器被受电导轨碰坏的问题，使受电器随受电小车始终行走在受电轨道上，能源供应更加稳定可靠。本实施例中的受电小车12通过连杆16连接在卡丁车本体11的下部。当然，在其它实施方式中，受电小车12也可以通过其它连接方式与卡丁车本体11进行连接，例如销轴连接等。受电小车12与卡丁车本体11之间可以发生相对运动，因此设置在受电小车12内的受电器20也可以与卡丁车本体11之间发生相对运动。因此，卡丁车体10在行驶过程中， 即使卡丁车本体11发生左右摇摆，也不会对受电器20造成影响，保证能源供应稳定。优选地，在本实施例中，在赛道中心设置受电导轨30，并通过受电导轨30限定卡丁车的运动范围，防止卡丁车在运动过程中与其它车辆相撞。受电导轨30固定设置在赛道上，卡丁车沿受电导轨30所确定的大致运动轨迹前进，并在受电导轨30的限制内可以做一定范围内的转向、偏移运动。受电小车12、受电器20均设置在受电导轨30上。受电导轨 30的内侧设置有滑导线31，滑导线31与受电器20之间电连接，从而将外部电力通过受电导轨30上的滑导线31传递给受电器20，并提供给驱动电机。卡丁车的四个轮子按左右分设在受电导轨30两侧，并在受电导轨30所限定的大致运动路线上行进。滑导线31设置在受电导轨30内侧，防止了杂物对滑导线31造成损伤，也防止人体与滑导线31直接接触，降低了滑导线31对人体造成伤害的可能性，延长滑导线31的使用寿命，提高了卡丁车的安全性能。卡丁车体10上还设置有手动方向控制装置40，操作者坐在卡丁车体10内，能够通过手动方向控制装置40来对卡丁车的前进方向进行控制。为了增加驾驶卡丁车的乐趣，提高卡丁车的方向控制能力，在卡丁车体10上还设置有至少一对碰撞转向装置50。碰撞转向装置50分别设置在受电导轨30的两侧，一旦与受电导轨30发生碰撞，能够使卡丁车自动转向，从而有效限定卡丁车的运动范围及方向，使其始终保持在受电导轨30所限制的一定范围行进，防止其横向碰撞邻近车辆。在本实施例中，碰撞转向装置50为碰撞轮，数量为四个，在受电导轨30的两侧各设置有两个。当操作者手动操作失误时，卡丁车的碰撞轮与受电导轨30发生碰撞，卡丁车自动进行方向调整，从而使卡丁车始终在受电导轨30的轨迹下运行。卡丁车在行驶过程中，一直沿受电导轨30的方向前进，并可以在受电导轨30保持在碰撞转向装置50的宽度范围内的情况下，使卡丁车自由转向，手动进行驾驶，如果卡丁车的转向角度过大，或者行驶方向偏离受电导轨30过多，则会使卡丁车的碰撞转向装置50 与受电导轨30发生碰撞，从而对卡丁车的运动方向进行调整，使其始终沿受电导轨30的轨迹方向前进，保证驾驶的安全性。优选地，卡丁车还包括有控制卡丁车体10行进速度的速度调节装置，速度调节装置与驱动电机连接，并根据驱动电机种类的不同而选择相应的速度调节装置，从而对驱动电机的输出转速进行有效调节，控制车辆的行进速度。在本实施例中，驱动电机为与主动轮驱动连接的变频电机13，速度调节装置为可调节变频电机13的工作频率的脚踏板14。受电器20连接至变频电机13，变频电机13电连接至脚踏板14。当需要对卡丁车的行进速度进行调整时，踩踏脚踏板14来改变变频电机 13的工作频率，就可以有效的对变频电机13的输出转速进行调整，从而达到调整卡丁车行进速度的目的。采用脚踏板14对变频电机13的工作频率进行调整，可以通过双脚来提高或者降低变频电机13的工作频率，调整简单，操作快捷方便。优选地，卡丁车还包括有震动座椅15。震动座椅15通过弹性缓冲装置设置在卡丁车体10上。当卡丁车与受电导轨30发生碰撞时，能够对震动产生缓冲作用，降低震动对人体的作用力，减少卡丁车碰撞所带来的冲击，提高操作人员的驾驶舒适度。弹性缓冲装置可以为弹簧机构或者橡胶等具有弹性缓冲作用的物体所构成的装置。本实施例中以AC380V作为动力电源，采用三相四线制的安全滑导线供电，从而为变频电机提供驱动能源，驱动卡丁车前进。这只是本实用新型的其中一个实施例，并不对本实用新型构成限制。根据本实用新型的卡丁车，采用驱动电机作为卡丁车的驱动机构，使用电力作为能源，降低了汽油作为燃料时所带来的噪音和环境污染问题。同时防止了在卡丁车行驶过程中，当燃油耗尽添加汽油时所带来的安全隐患，更加安全可靠。通过设置在受电小车上的受电器从受电导轨中取电，从而给卡丁车提供足够电力能源，避免了将受电器直接设置在卡丁车体上时，一旦卡丁车体发生转动，则受电器容易受到撞击损坏的问题，使受电器不随卡丁车左右摆动，能源供应更加稳定可靠。通过受电导轨对卡丁车的运行轨迹进行限制，防止卡丁车之间发生碰撞，提高卡丁车运行时的安全性。 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种卡丁车，其特征在于，包括卡丁车体(10)、设置在所述卡丁车体(10)内的驱动电机、以及与所述驱动电机电连接的受电器(20)，所述受电器00)接受外部电力，并为所述卡丁车提供驱动电源。
2.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车体(10)包括卡丁车本体 (11)以及与所述卡丁车本体(11)活动连接的受电小车(12)，所述受电器00)设置在所述受电小车(12)内。
3.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车体(10)设置在一受电导轨 (30)上，所述受电导轨(30)内侧设置有滑导线(31)，所述滑导线(31)与所述受电器00) 电连接。
4.根据权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，还包括设置在所述卡丁车体(10)上的手动方向控制装置GO)。
5.根据权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，在所述卡丁车体(10)上还设置有至少一对碰撞转向装置(50)，所述碰撞转向装置(50)分别设置在所述受电导轨(30)两侧，并限定所述卡丁车的运动方向。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的卡丁车，其特征在于，还包括控制所述卡丁车体 (10)行进速度的速度调节装置。
7.根据权利要求6所述的卡丁车，其特征在于，所述驱动电机为与主动轮驱动连接的变频电机(13)，所述受电器00)连接至所述变频电机(13)。
8.根据权利要求7所述的卡丁车，其特征在于，所述速度调节装置为可调节所述变频电机(13)的工作频率的脚踏板(14)。
9.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，还包括震动座椅(15)，所述震动座椅 (15)通过弹性缓冲装置设置在所述卡丁车体(10)上。
专利摘要本实用新型提供了一种卡丁车。该卡丁车包括卡丁车体(10)、设置在卡丁车体(10)内的驱动电机、以及与驱动电机电连接的受电器(20)，受电器(20)接受外部电力，并为卡丁车提供驱动电源。根据本实用新型的卡丁车，采用了清洁能源，降低了噪音，避免了尾气的产生，大大降低了对环境造成的污染。
文档编号B60L15/20GK202174947SQ20112026935
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者谢红青, 赵永南, 颜永风 申请人:株洲九方工模具有限责任公司