专利名称：一种由纳米加热的飞机除冰车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到飞机除冰车领域，是ー种由纳米加热的飞机除冰车。
背景技术：
飞机在遇到冰雨、雪、低温高湿等天气时，机身和机翼上会结上ー层霜或冰，一方面加重了飞机负荷，另ー方面妨碍襟翼、尾翼的移动，对飞机安全产生严重影响，必须在起飞前清除干净。现在的飞机除冰技术主要是有移动式和固定式两种除冰方式，由于移动式除冰效率相对较高，现机场大多是采用此种方式。此两方式都使以一定的压カ喷洒加热到一定温度的除冰液来完成除冰工作的，但都存在着除冰设备使用成本高、除冰效率低等问题。
发明内容本实用新型的目的是要提供ー种新型加热方式的除冰车，采用纳米热能材料作为除冰车核心的加热系统，实行电加热，取代现有的燃油锅炉，其加热效率高，使用成本低。本实用新型的技术方案是是由ニ类汽车底盘、电加热除冰系统和除冰操作机构组成；其特征是除冰液加热系统是由纳米电加热器通过供水管与装在车箱里的除冰液箱相连，在由水管连接到离心泵，离心泵与工作篮的喷枪相连接，纳米电加热器在通过电缆与装在车厢里的发电机组相连；除冰操作机构是由转塔、举升臂、工作篮组成，转塔固定在车厢内部，举升臂与转塔固定安装在整车顶部井向车头延伸，举升臂通过油管和液压油缸与液压油箱连接。由于采用上述技术方案，降低使用成本，提高工作效率，且使用方便、环保、节能、闻效。
图I是本实用新型的结构示意图。在图中1、ニ类汽车底盘；2、发电机组；3、中举升臂；4、转塔；5、配电柜；6、控制柜；7、除冰液箱；8、人行护栏；9、纳米电加热器；10、液压油箱；11、离心泵；12、吊臂液压阀；13、工作篮。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步的说明。在图I中，飞机除冰车是有ニ类汽车底盘、车厢、电加热除冰系统和除冰操作机构组成。除冰液加热系统是由纳米电加热器9通过供水管与装在车箱里的除冰液箱7相连，在由水管连接到离心泵11，离心泵11与工作篮13的喷枪相连接。纳米电加热器9在通过电缆与装在车厢里的发电机组2相连，并使用电热能转换加热除冰液。除冰操作机构是由转塔4、举升臂3、工作篮13组成，转塔4固定在车厢内部，举升臂3与转塔4固定安装在整车顶部并向车头延伸，举升臂3以转塔4为轴心旋转，喷枪安放在工作篮13上，举升臂3的动作采用液压控制的方式，并由液压油箱10供油。在ニ类汽车底盘的车厢内装有配电柜5和控制柜6，车厢外安有人行护栏8，车厢下装有吊臂液压阀。当除冰液经过加热器加热后由离心泵11送到工作篮13上的喷枪，便可以开始进行飞机除冰工作。
权利要求1.一种由纳米加热的飞机除冰车，是由二类汽车底盘(I)、电加热除冰系统和除冰操作机构组成；其特征是除冰液加热系统是由纳米电加热器(9)通过供水管与装在车箱里的除冰液箱⑵相连，在由水管连接到离心泵(11)，离心泵(11)与工作篮(13)的喷枪相连接，纳米电加热器(9)在通过电缆与装在车厢里的发电机组(2)相连；除冰操作机构是由转塔(4)、举升臂(3)、工作篮(13)组成，转塔(4)固定在车厢内部，举升臂(3)与转塔(4)固定安装在整车顶部并向车头延伸，举升臂(3)通过油管和液压油缸与液压油箱(10)连接。
专利摘要本实用新型涉及到飞机除冰车领域，是一种由纳米加热的飞机除冰车。是由二类汽车底盘、电加热除冰系统和除冰操作机构组成；其特征是除冰液加热系统是由纳米电加热器通过供水管与装在车箱里的除冰液箱相连，在由水管连接到离心泵，离心泵与工作篮的喷枪相连接，纳米电加热器在通过电缆与装在车厢里的发电机组相连；除冰操作机构是由转塔、举升臂、工作篮组成，转塔固定在车厢内部，举升臂与转塔固定安装在整车顶部并向车头延伸，举升臂通过油管和液压油缸与液压油箱连接。由于采用本技术方案，降低使用成本，提高工作效率，且使用方便、环保、节能、高效。
文档编号B60P3/00GK202389600SQ20112048346
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者杨仁才 申请人:随州市东正专用汽车有限公司