专利名称：防钉扎车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮技术领域。
背景技术：
通常轿车的车轮主要由轮毂和真空轮胎组成，轿车在道路上行驶的时候，如果真空轮胎被钉子扎破就会漏气，轮胎漏气后轿车停在路上很不方便，有时候还会影响交通。如果轿车在高速公路上高速行驶，真空轮胎被钉子扎破漏气，容易导致方向失控，那是很危险的。市场上还出现过一些实心轮胎，但是实心轮胎由于是实心的，轮胎太硬，行驶时减振效果不好，会影响轿车的舒适度，在市场上也不容易推广。
发明内容为了克服现有的车轮真空轮胎容易被钉子扎破，造成危险的不足，本实用新型提供一种防钉扎车轮，该防钉扎车轮的真空轮胎即使被钉子扎破，车轮还可以继续行驶一定的距离，安全性较好。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种防钉扎车轮，包括轮毂，轮毂上设置有固定螺栓孔，轮毂的中部延伸有凸起边缘，凸起边缘将轮毂分为长轮胎槽和短轮胎槽，长轮胎槽上安装有真空轮胎，短轮胎槽上活动嵌套有实心轮胎，实心轮胎的外侧嵌套有活动的固定圆环，固定圆环通过螺钉固定在短轮胎槽外侧，固定圆环的高度和凸起边缘的高度相同，实心轮胎的高度比真空轮胎低I厘米。由于该防钉扎车轮包括轮毂，轮毂上设置有固定螺栓孔，轮毂的中部延伸有凸起边缘，凸起边缘将轮毂分为长轮胎槽和短轮胎槽，长轮胎槽上安装有真空轮胎，短轮胎槽上活动嵌套有实心轮胎，实心轮胎的外侧嵌套有活动的固定圆环，固定圆环通过螺钉固定在短轮胎槽外侧，固定圆环的高度和凸起边缘的高度相同，实心轮胎的高度比真空轮胎低I 厘米，因此该防钉扎车轮的真空轮胎即使被钉子扎破，车轮还可以继续行驶一定的距离，安全性较好。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。图I是本实用新型实施例防钉扎车轮的结构图。图2是图I的A-A剖视图。
具体实施方式
如图I和图2所示，一种防钉扎车轮，包括轮毂2，轮毂2上设置有固定螺栓孔1， 轮毂2的中部延伸有凸起边缘4，凸起边缘4将轮毂2分为长轮胎槽8和短轮胎槽9，长轮胎槽8上安装有真空轮胎3，短轮胎槽9上活动嵌套有实心轮胎5，实心轮胎5外侧嵌套有活动的固定圆环7，固定圆环7通过螺钉6固定在短轮胎槽9外侧，固定圆环7可以正好嵌套在短轮胎槽9上，固定圆环7的高度和凸起边缘4的高度相同，实心轮胎5的高度比真空轮胎3低I厘米，固定圆环7主要起到固定实心轮胎5的作用。该轮胎安装在轿车上时，由于实心轮胎5的高度 比真空轮胎3低I厘米，正常状态时是真空轮胎3着地，实心轮胎5不着地，真空轮胎3减振效果好，这样轿车行驶时舒适度较好。如果真空轮胎3被钉子扎破而漏气，这时实心轮胎5着地，起到支撑作用。因此该防钉扎车轮的真空轮胎即使被钉子扎破，车轮还可以继续行驶一定的距离，安全性较好。
权利要求1.一种防钉扎车轮，包括轮毂(2)，轮毂(2)上设置有固定螺栓孔(1)，其特征是轮毂(2)的中部延伸有凸起边缘(4)，凸起边缘(4)将轮毂(2)分为长轮胎槽(8)和短轮胎槽(9)， 长轮胎槽(8)上安装有真空轮胎(3)，短轮胎槽(9)上活动嵌套有实心轮胎(5)，实心轮胎(5)的外侧嵌套有活动的固定圆环(7)，固定圆环(7)通过螺钉(6)固定在短轮胎槽(9)外侦牝固定圆环(7)的高度和凸起边缘(4)的高度相同，实心轮胎(5)的高度比真空轮胎(3) 低I厘米。
专利摘要一种防钉扎车轮，涉及车轮技术领域，包括轮毂，轮毂上设置有固定螺栓孔，轮毂的中部延伸有凸起边缘，凸起边缘将轮毂分为长轮胎槽和短轮胎槽，长轮胎槽上安装有真空轮胎，短轮胎槽上活动嵌套有实心轮胎，实心轮胎的外侧嵌套有活动的固定圆环，固定圆环通过螺钉固定在短轮胎槽外侧，固定圆环的高度和凸起边缘的高度相同，实心轮胎的高度比真空轮胎低1厘米，该防钉扎车轮的真空轮胎即使被钉子扎破，车轮还可以继续行驶一定的距离，安全性较好。
文档编号B60C7/00GK202448656SQ20122003884
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者熊立芬 申请人:熊立芬