专利名称：越野自行车轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车充气轮胎，特别是指一种提升花纹块防切割及胎面耐刺穿、兼顾排泥性的越野自行车轮胎。
背景技术：
轮胎，是自行车与地面直接接触的部分，在一辆车子里的重要性不可忽视，根据使用条件和行驶路面的不同，对轮胎的性能要求也不同。越野自行车是专门为在泥沙、干燥沙石、硬土及林道路面行走而设计的自行车，其重视轮胎的抓地力、轻量化及较好的排泥性能，图I所述的自行车轮胎断面图，竖直方向设定为轮胎径向，且横向方向设定为轮胎轴向，单点划线表示赤道平面；在轮胎I胎面10上设有花纹块，花纹块底部为胎面基部20。再 配合图2所示，为了增加软路面或砂石路面上的抓地力，越野自行车用的轮胎花纹设计一般为的颗粒状，该花纹设计包括位于胎面冠部的第一花纹块33、位于胎肩的第二花纹块31及位于胎冠与胎肩之间的过渡区域的第三花纹块32，各个花纹块之间的间距大，则胎面10形成较多的凹槽，即胎面基部20，如图3。常见越野轮胎在恶劣路面使用时，经常因刚性不足而产生花纹块被割伤的现象。且胎面有较多的凹槽。当凹槽遇尖锐异物时，容易产生一种导引的作用使异物卡在凹槽中，加上凹槽部份又是轮胎较为簿弱之处，因此异物容易刺穿轮胎造成损坏。另外，轮胎行驶于泥沙路面时，泥沙容易附着填塞于凹槽中，且不易因离心力而甩出，当泥沙填满凹槽时，花纹势必丧失摩擦力而容易导致车身打滑的危险。由于越野轮胎轻量化的需求，轮胎的胎体较薄，加上行驶路面比较恶劣，所以传统的越野轮胎花纹在实际的使用中存在诸多缺点，有待改进。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种花纹块防切割及胎面耐刺穿、兼顾排泥性的越野自行车轮胎。为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种越野自行车轮胎，其胎面的冠部上分布第一花纹块，胎肩上分布第二花纹块，胎冠与胎肩之间的过渡区域分布有第三花纹块；第一花纹块、第二花纹块与第三花纹块构成轮胎的主花纹；各个花纹块底部为胎面基部；其中自胎面基部在各花纹块外缘向外延伸有高度低于各花纹块的二次花纹，且相邻二次花纹之间相互延伸贯通。所述二次花纹的宽度为Imm 4mm。所述二次花纹高度为各花纹块高度20% 40%。所述二次花纹之间还设有连接肋。所述连接肋的宽度为Imm 4mm。所述连接肋的高度低于各花纹块的高度而高于各二次花纹的高度。所述连接肋与二次花纹之间为倾斜面或圆弧面平缓过渡。[0013]所述连接肋的走向设置与花纹块的主方向一致。采用上述方案后，由于本实用新型的越野自行车轮胎，是通过改进轮胎的胎面花纹形式来实现，通过在胎面基部设置二次花纹及连接肋，降低各花纹块之间凹槽的纵向高度，减少薄弱部位，避免尖锐异物的附着及导入而割伤花纹块及刺穿胎面；另外因应各花纹块而形成的多边形二次花纹，以及各二次花纹之间连接肋，可以起到瓦解附着泥沙，帮助排泥的作用；同时，提升轮胎的手感硬度，而轮胎却增加很少的重量。
图I为自行车轮胎的断面示意图；图2为传统自行车越野轮胎花纹样式示意图；图3为图2的局部断面示意图； 图4为本实用新型轮胎花纹样式示意图I ;图5为本实用新型轮胎花纹样式示意图2 ；图6为本实用新型轮胎二次花纹与连接肋的高度示意图；图7为图5的局部断面示意图。图号说明轮胎I胎面10胎面基部20主花纹30第二花纹块31 第三花纹块32第一花纹块33 二次花纹40连接肋50。
具体实施方式
以下结合附图解释本实用新型的实施方式如图4所示，本实用新型揭示了一种越野自行车轮胎，该轮胎I同样包括位于胎面10的冠部的第一花纹块33、位于胎肩的第二花纹块31及位于胎冠与胎肩之间的过渡区域的第三花纹块32，各个花纹块底部为胎面基部20 ;第一花纹块33、第二花纹块31与第三花纹块32构成轮胎的主花纹；本实用新型的关键在于为了增加花纹块的强度，使轮胎在恶劣路面行驶时不容易被割伤，在胎面基部20上均匀设置凸起的多边形二次花纹40。该二次花纹40是沿主花纹块30的底部周向分布，其宽度设置为Imm 4mm为宜，宽度太小，无法达到增加主花纹刚性的作用；宽度太大，会大幅度增加轮胎整体重量。而二次花纹40高度hi设置为20% 40%的花纹沟深，即花纹块高度,每个花纹块的二次花纹40之间相互延伸贯通，起到相互支撑加强的作用，从而减少抓地时的变形量，增加花纹块刚性。同时，整个胎面基部20形成交织层保护层，可以防止异物刺穿轮胎胎面10。如图5、6所示，在未设置二次花纹40的胎面基部20设置有连接肋50，该连接肋50的宽度设置为Imm 4mm为宜，高度h2要大于二次花纹40高度hl，但须小于花纹块高度。如图I所述，该连接肋50与二次花纹40间是采用倾斜面或圆弧面平缓过渡，不宜采用尖角凸出设计，以避免泥巴吸附和被割伤的现象。连接肋50的走向设置与花纹块的主方向一致，具有减少泥沙附着的优点。另一方面，由于轻量化的需求，越野轮胎胎体较薄，连接肋50的设置可以增加轮胎的手感硬度。[0030]以上所述，仅是解释本实用新型的较佳实例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据其实质作任何简单修改、修饰与等同变化，如变更二次花纹40或连接肋50的设置方式、样式等均仍属于本实用新型技术方案的范围。实施例轮胎规格26X1.95试验原理一端为直径8mm半球形压头的圆柱形钢质棒，匀速垂直压入胎面基部，轮胎被刺破所需的破坏能。评价项目胎面防刺性能，
权利要求1.一种越野自行车轮胎，其胎冠上分布第一花纹块，胎肩上分布第二花纹块，胎冠与胎肩之间的过渡区域分布有第三花纹块，各花纹块底部为胎面基部；其特征在于自胎面基部在各花纹块外缘向外延伸有高度低于各花纹块的二次花纹，且相邻二次花纹之间相互延伸贯通。
2.如权利要求I所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述二次花纹的宽度为Imm 4mm o
3.如权利要求I所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述二次花纹高度为各花纹块高度20% 40%。
4.如权利要求1、2或3所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述二次花纹之间还设有连接肋。
5.如权利要求4所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述连接肋的宽度为Imm 4mm n
6.如权利要求4所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述连接肋的高度低于各花纹块的闻度而闻于各~■次花纹的闻度。
7.如权利要求4所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述连接肋与二次花纹之间为倾斜面或圆弧面平缓过渡。
8.如权利要求4所述的越野自行车轮胎，其特征在于所述连接肋的走向设置与花纹块的主方向一致。
专利摘要本实用新型公开了一种越野自行车轮胎，其胎冠上分布第一花纹块，胎肩上分布第二花纹块，胎冠与胎肩之间的过渡区域分布有第三花纹块，各花纹块底部为胎面基部；其中自胎面基部在各花纹块外缘向外延伸有高度低于各花纹块的二次花纹，且相邻二次花纹之间相互延伸贯通；二次花纹之间设有连接肋。本实用新型的越野自行车轮胎，通过在胎面基部设置二次花纹及连接肋，降低各花纹块之间凹槽的纵向高度，减少薄弱部位，避免尖锐异物的附着及导入而割伤花纹块及刺穿胎面；另外因应各花纹块而形成的多边形二次花纹，以及各二次花纹之间连接肋，可以起到瓦解附着泥沙，帮助排泥的作用；同时，提升轮胎的手感硬度，而轮胎却增加很少的重量。
文档编号B60C19/12GK202491642SQ20122006157
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年1月30日
发明者陈秀雄 申请人:厦门正新橡胶工业有限公司