专利名称：一种雨刷控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车雨刷的控制电路。
背景技术：
车辆日常行驶中，通过雨刷扫除汽车前窗挡风玻璃上的灰尘及异物维持良好视觉环境，对行车安全极为重要，因此作为驱动雨刷动作的雨刷驱动电路的好坏十分重要，它直接影响到了人们的驾驶舒适和安全。传统的雨刷的驱动电路，如图1，由简单的继电器控制进行，在间歇挡时，继电器以不同的闭合频率来驱动雨刷电机时，其不可避免的带来了驱动噪音。同时，其也不能有效保护雨刷电机。众所周知，汽车前窗经常会落入异物，例如沙尘、泥雨、树叶径等，在雨刷反复划动中这些杂物可能随着雨刷刮片逐渐淤积而导致雨刷刮片遇到的阻力加大，当雨刷刮片遇到的阻力过大时，在不能诊断雨刷电机负载的情况下，很容易导致雨刷器保险丝或电机烧坏。汽车电子系统中的功率开关器件通常有高边(High Side Driver)、低边(LowSide Driver)和桥式开关。通常介于电源和负载之间的智能功率开关器件称之为高边开关，而位于负载和地之间的智能功率开关器件称之为低边开关。
实用新型内容本实用新型旨在给出一种具有诊断功能的雨刷驱动电路，其不但能够降低噪声，还能防止电机过烧。本实用新型所述的雨刷控制电路，雨刷电机的输入端与电池正极之间连接高边开关，雨刷电机的输入端与地之间连接低边开关，高边开关与低边开关之间串联有流向底边开关的二极管，高边开关和底边开关均连接处理器，处理器输出控制信号，控制高边开关和底边开关的开闭及开闭程度，高边开关还集成有能检测雨刷电机电流的电流反馈电路，电流反馈电路可将电流信号转换成电压信号输入到处理器中，使处理器可以判断电机的工作状况。本实用新型所述的雨刷控制电路，正常工作时，高边开关在来自处理器的驱动信号作用下，输出相应的电流给雨刷电机，雨刷进行正常工作。当需要雨刷停止时，处理器发出信号控制高边开关关闭，低边开关打开，雨刷电机停止工作，此时因雨刷电机停止而产生的能量能够通过低边开关泄放到地回路中，从而保护了高边开关在关断感性负载时由于负载产生的冲击，避免了雨刷电机停止工作瞬间产生的反向电动势对高边开关带来的危害，即使的泄放了雨刷电机制动能量，保证了高边开关的安全。所述雨刷控制电路，由高边开关和低边开关共同完成雨刷电机的速度控制，取代旧有继电器根据相应频率而进行的速度控制的同时，其还能够同步对流过雨刷电机的电流进行检测，从而可根据电流大小进行雨刷电机运行情况诊断，保护雨刷电机在堵转及过流时的安全，提高了雨刷电机的可靠性及使用寿命。同时，其在雨刷工作过程中不存在继电器频繁切换带来的噪声，因而，工作过程中的噪声也更低。雨刷控制电路还可包括防反接保护电路，所述防反接保护电路包括一个继电器，该继电器的线圈一端连接电池正极，另一端连接反向二极管后再接地，继电器的常闭触点串联在电池正极与高边开关之间。所述防反接保护电路，在正常情况下，常闭触点一直吸合，不对雨刷电机的工作产生影响；当电池发生反接，或应外部负波动产生反向电动势时，继电器的常闭触点断开，电池不对高边开关及雨刷电机进行供电，因而不会对高边开关和雨刷电机产生影响。雨刷电机通常由高速挡及低速挡，为了能够在高速挡和低速挡下均能控制雨刷电机的运转及实现对雨刷电机的上述保护，需要分别在高速挡和低速挡设置相应的控制电路，其使得雨刷控制电路具有较为复杂的结构及较高的成本。为了既能够同时在低速挡及高速挡实现对雨刷电机的上述运转的控制及保护，还可设置雨刷速度选择继电器，该雨刷速度选择继电器的线圈的两端分别连接电池正极和处理器，所述雨刷控制电路在高边开关与雨刷电机之间设置有并联的高速挡供电线路和低速挡供电线路，继电器的常开触点和常闭触点分别接入到雨刷电机的高速挡供电线路和低速挡供电线路中。通过处理器输出不同的控制信号，可使继电器在高速挡及低速挡之间进行切换，实现对雨刷电机转速的控制。而且由于高速挡和低速挡共用了高边开关、低边开关等原件，因此其结构简单、成本低。
图1是一种现有雨刷控制电路的示意图。图2是本实用新型的一种雨刷控制电路的示意图。图3是将电流信号转换成电压信号的电流反馈电路的示意图。
具体实施方式
如图2，一种雨刷控制电路，雨刷电机I的输入端与电池正极之间连接高边开关2，雨刷电机的输入端与地之间连接低边开关3，高边开关与低边开关之间串联有流向底边开关的二极管4，高边开关和低边开关均连接处理器5，处理器输出控制信号，控制高边开关和低边开关的开闭及开闭程度，高边开关还集成有能检测雨刷电机电流的电流反馈电路6，电流反馈电路可将电流信号转换成电压信号输入到处理器中，使处理器可以判断电机的工作状况。雨刷控制电路还可包括防反接保护电路7，所述防反接保护电路包括一个继电器70，该继电器的线圈71的一端连接电池正极，另一端连接反向二极管72后再接地，继电器的常闭触点73串联在电池正极与高边开关之间。如图3，所述电流反馈电路6，可包括一个以上并联在地与高边开关的电流输出端的电阻61。通过电流流过电阻将电流信号转换成电压信号。电阻两端还可并联电容62，通过电容滤除电路中的干扰信号。在电压偏高，超出处理器识别范围时，可在电流输出端与处理器输出端之间串联一个以上的分压电阻63。如图2，雨刷控制电路还可包括雨刷速度选择继电器8，雨刷速度选择继电器的线圈81的两端分别连接电池正极和处理器，所述雨刷控制电路在高边开关与雨刷电机之间设置有并联的高速挡供电线路9和低速挡供电线路10，继电器的常开触点82和常闭触点83分别接入到雨刷电机的高速挡供电线路9和低速挡供电线路10中。
权利要求1.一种雨刷控制电路，其特征在于:雨刷电机的输入端与电池正极之间连接高边开关，雨刷电机的输入端与地之间连接低边开关，高边开关与低边开关之间串联有流向低边开关的二极管，高边开关和低边开关均连接处理器，处理器输出控制信号，控制高边开关和低边开关的开闭及开闭程度，高边开关还集成有能检测雨刷电机电流的电流反馈电路，电流反馈电路可将电流信号转换成电压信号输入到处理器中，使处理器可以判断电机的工作状况。
2.如权利要求1所述的雨刷控制电路，其特征在于:雨刷控制电路还包括防反接保护电路，所述防反接保护电路包括一个继电器，该继电器的线圈一端连接电池正极，另一端连接反向二极管后再接地，继电器的常闭触点串联在电池正极与高边开关之间。
3.如权利要求1所述的雨刷控制电路，其特征在于:雨刷控制电路还设置有雨刷速度选择继电器，该雨刷速度选择继电器的线圈的两端分别连接电池正极和处理器，所述雨刷控制电路在高边开关与雨刷电机之间设置有并联的高速挡供电线路和低速挡供电线路，继电器的常开触点和常闭触点分别接入到雨刷电机的高速挡供电线路和低速挡供电线路中。
4.如权利要求1所述的雨刷控制电路，其特征在于:所述电流反馈电路包括一个以上并联在地与高边开关的电流输出端的电阻。
5.如权利要求4所述的雨刷控制电路，其特征在于:所述电阻的两端还可并联电容。
6.如权利要求4或5所述的雨刷控制电路，其特征在于:在电流输出端与处理器输出端之间，串联有一个以上的分压电阻。
专利摘要本实用新型涉及一种雨刷控制电路，该控制电路通过使用继电器与智能功率器件高边开关与低边开关的配合，除了实现了常规雨刷驱动电路的功能外，还有效的保护雨刷电机，降低雨刷驱动电机以及驱动噪音，增加了雨刷电机诊断功能，解决了对雨刷电机在运行中出现的过流过压保护问题。
文档编号B60S1/08GK202944314SQ20122044411
公开日2013年5月22日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者宋建强 申请人:马瑞利汽车电子(广州)有限公司