专利名称：一种多支点扩张装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动工具，尤其涉及一种扩张装置。
技术背景 在汽车发生碰撞或发生车祸时，往往会遇到伤者身体被压的情况，此时需要将汽车的一侧架起来营救或保护伤者。此时常常会用到车载扩张钳，然而现有的扩张钳均为两脚式扩张钳，虽然能轻易实现将车身一侧架起脱离地面，但是缺乏稳定性，若车身一侧在被架起后发生摇晃，极易导致直立工作中的扩张钳倾倒，如此就会对伤者造成二次伤害；再者扩张钳在工作时两个钳脚无法保证垂直于地面，如此扩张钳会受到偏离钳脚所在平面的力，即受力不均匀，易使扩张钳损坏加剧，对扩张钳的使用寿命造成较大影响。中国专利公开号CN201320742Y，
公开日2009年10月7日，实用新型的名称为一种扩张钳，该申请案公开了一种扩张钳，其包括有左钳把、右钳把、左右钳把连接螺钉及固定于左右钳把之间的弹簧，钳尖为左右对称结构，钳尖两端均设有水平向外的凸台，所述凸台端部设有导角。本实用新型包括有左钳把、右钳把、左右钳把连接螺钉及固定于左右钳把之间的弹簧，钳尖为左右对称结构，钳尖两端均设有的水平向外的凸台。该实用新型不足之处仍是此类扩张钳在架起车身的过程中易倾倒且工作过程中受力不均匀。
实用新型内容本实用新型克服了现有扩张钳在架起车身的过程中易倾倒且工作过程中受力不均匀的不足，提供了一种在架起车身的过程中不易倾倒且工作过程中受力较均匀的扩张装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种多支点扩张装置，包括本体，所述的本体上设有与本体螺纹连接的螺杆，所述的本体上设有与本体滑动连接的推杆，所述的螺杆一端与推杆一端转动连接，所述的螺杆与推杆连接的一端设有截面为“工”字形的卡头，所述的推杆与螺杆连接处的形状与卡头对应，所述的本体上设有三个与本体铰接的钳脚，所述的钳脚上设有连接块，所述的连接块一端与钳脚内侧铰接，另一端与推杆靠近钳脚的一端铰接，所述的三个钳脚沿螺杆轴线均匀分布。三个钳脚内侧通过连接块与推杆铰接，钳脚外侧与本体铰接，因此当螺杆旋动前进后，及带动推杆前进，推杆将内侧的连接块向前推动，钳脚沿着外侧的铰接点转动，钳脚逐渐向外张开，由于存在三个沿螺杆轴线均匀分布的钳脚，因此当使用本实用新型时，可将两个钳脚放在地面，一个向上，转动螺杆使三个钳脚张开，处于最上面的一个钳脚架起汽车车身，处于下面的两个钳脚作为两个支点，三个钳脚的头部形成等边三角形。在此过程中，由于具有两个支点，因此不易倾倒，又由于三个钳脚的头部形成等边三角形，因此受力较为均匀。作为优选，所述的钳脚包括第一工作面、第二工作面，所述的第二工作面处于钳脚远离本体的一端，所述的第一工作面的斜率小于第二工作面的斜率。第一工作面是一个过渡接触面，在架起车身的开始阶段会有较多部分接触到车底，随着钳脚的逐渐张开，第二工作面开始接触车身，并最终完全依靠第二工作面与车身接触，由于开始时张开角度较小，第一工作面的斜率较小能保证接触较多，最后张开角度较大，第二工作面的斜率需要较大方能在张开后接近水平状态，来保证与车底接触面较大，所以第一工作面的斜率小于第二工作面的斜率。作为优选，所述的螺杆上设有转动把手，所述的转动把手与螺杆垂直。当转动螺杆时，可操作转动把手来控制螺杆的前进与后退，便于使用者发力。作为优选，所述的本体上设有提环，所述的提环与本 体铰接。提环可便于本实用新型的携带。因此，本实用新型的有益效果是(1)具有两个钳脚作为支点，架起车身的过程较为稳定，不易发生倾倒；(2)三个钳脚头部始终保持形成等边三角形，因此受力均匀。
图I是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型局部剖视图。图中本体I、螺杆2、推杆3、卡头4、钳脚5、连接块6、转动把手7、提环8、第二工作面9。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明如图I、图2所示的一种多支点扩张装置，包括本体1，所述的本体I上设有与本体I螺纹连接的螺杆2，所述的本体I上设有与本体I滑动连接的推杆3，所述的螺杆2 —端与推杆3 —端转动连接，所述的螺杆2与推杆3连接的一端设有截面为“工”字形的卡头4，所述的推杆3与螺杆2连接处的形状与卡头4对应，所述的本体I上设有三个与本体I铰接的钳脚5，所述的钳脚5上设有连接块6，所述的连接块6 —端与钳脚5内侧铰接，另一端与推杆3靠近钳脚5的一端铰接，所述的三个钳脚5沿螺杆2轴线均匀分布。三个钳脚5内侧通过连接块6与螺杆2铰接，钳脚5外侧与本体I铰接，因此当螺杆2旋动前进后，将内侧的连接块6向前推动，钳脚5沿着外侧的铰接点转动，钳脚5逐渐向外张开。所述的钳脚5包括第一工作面、第二工作面9，所述的第二工作面9处于钳脚5远离本体I的一端，所述的第一工作面的斜率小于第二工作面9的斜率。第一工作面是一个过渡接触面，在架起车身的开始阶段会有较多部分接触到车底，随着钳脚5的逐渐张开，第二工作面9开始接触车身，并最终完全依靠第二工作面9与车身接触，由于开始时张开角度较小第一工作面的斜率较小能保证接触较多，最后张开角度较大，第二工作面9的斜率需要较大方能在张开后接近水平状态，来保证与车底接触面较大，所以第一工作面的斜率小于第二工作面9的斜率。所述的螺杆2上设有转动把手7，所述的转动把手7与螺杆2垂直。当转动螺杆2时，可操作转动把手7来控制螺杆2的前进与后退，便于使用者发力。所述的本体I上设有提环8，所述的提环8与本体I铰接。提环8可便于本实用新型的携带。当使用本实用新型时，由于存在三个沿螺杆2轴线均匀分布的钳脚5，可将两个钳脚5放在地面，一个向上，转动把手7带动螺杆2前进，螺杆2推动推杆3前进，推杆3推动三个钳脚5张开，处于最上面的一个钳脚5架起汽车车身，处于下面的两个钳脚5作为两个支点，三个钳脚5的头部形成等边三角形。在此过程中，由于具有两个支点，因此不易倾倒，又由于三个钳脚5的头部形成等边三角形，因此受力较为均匀。当使用完成后，可转动把手7使螺杆2回退，由于螺杆2头部设有截面为“工”字形的卡头4，因此当螺杆2回退时可带动推杆3回退，钳脚5收拢。·
权利要求1.一种多支点扩张装置，其特征是，包括本体(I)，所述的本体(I)上设有与本体(I)螺纹连接的螺杆(2)，所述的本体(I)上设有与本体(I)滑动连接的推杆(3)，所述的螺杆(2)—端与推杆(3)—端转动连接，所述的螺杆(2)与推杆(3)连接的一端设有截面为“工”字形的卡头(4)，所述的推杆(3)与螺杆(2)连接处的形状与卡头(4)对应，所述的本体(I)上设有三个一端外侧与本体(I)铰接的钳脚(5)，所述的钳脚(5)上设有连接块(6)，所述的连接块(6)—端与钳脚(5)内侧铰接，另一端与推杆(3)靠近钳脚(5)的一端铰接，所述的三个钳脚(5)沿螺杆(2)轴线均匀分布。
2.根据权利要求I所述的一种多支点扩张装置，其特征是，所述的钳脚(5)包括第一工作面、第二工作面(9)，所述的第二工作面(9)处于钳脚(5)远离本体(I)的一端，所述的第一工作面的斜率小于第二工作面(9)的斜率。
3.根据权利要求I或2所述的一种多支点扩张装置，其特征是，所述的螺杆(2)上设有 转动把手(7 )，所述的转动把手(7 )与螺杆(2 )垂直。
4.根据权利要求3所述的一种多支点扩张装置，其特征是，所述的本体(I)上设有提环(8)，所述的提环(8)与本体(I)铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种在架起车身的过程中不易倾倒且工作过程中受力较均匀的扩张装置，克服了现有扩张钳在架起车身的过程中易倾倒且工作过程中受力不均匀的不足。所述的一种多支点扩张装置，包括本体，本体上设有与本体螺螺杆、推杆，螺杆一端与推杆一端转动连接，螺杆与推杆连接的一端设有截面为“工”字形的卡头，推杆与螺杆连接处的形状与卡头对应，本体上设有三个与本体铰接的钳脚，钳脚上设有连接块，连接块一端与钳脚内侧铰接，另一端与推杆靠近钳脚的一端铰接，三个钳脚沿螺杆轴线均匀分布。本实用新型适用于一般架起车身用的扩张钳所适用的场合，具有架起车身的过程较为稳定、受力均匀等优点。
文档编号B60S9/04GK202783147SQ201220457000
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者刘杰, 潘巨林 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司