专利名称：汽车玻璃滑槽的制作方法
技术领域：
本实用新 型涉及ー种汽车用密封件，特别涉及一种汽车玻璃滑槽。
背景技术：
现有的汽车玻璃滑槽由弯角、与弯角相连的两条直边构成，所述弯角与直边为ー体且材质为三元こ丙橡胶。使用时，司乘人员控制车窗沿玻璃滑槽滑动以实现车窗开启、关闭；在车窗关闭时，玻璃滑槽起到密封作用。这种一体结构玻璃滑槽存在的问题是1、其弯角处易风化或在紫外线照射下老化，为延长玻璃滑槽的使用寿命，需对玻璃滑槽进行喷涂或植绒，エ艺复杂，处理成本高。2、三元こ丙橡胶摩擦系数高，不利于玻璃滑动。3、在生产过程中三元こ丙橡胶会释放出大量的有害气体，并且不可以回收，不利于环保。4、三元こ丙橡胶质量大，会增加汽车玻璃滑槽的整体重量。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种易制造、处理成本低，可使玻璃滑动顺畅，利于环保，质量轻的汽车玻璃滑槽。本实用新型是这样实现的一种汽车玻璃滑槽，包括弯角和位于弯角的两条边端面上的直条，其特殊之处是所述弯角的材质为TPV，所述直条的材质为三元こ丙橡胶，且弯角和直条复合在一起。本实用新型的有益效果是1、由于弯角和直条采用分体结构，弯角采用TPV，摩擦系数小，便于车窗玻璃滑动。2、汽车玻璃滑槽的整体使用寿命长，且无需对汽车玻璃滑槽喷漆或植绒，エ艺简单、易制造，生产成本低。3、減少了三元こ丙橡胶的使用量，释放出有害气体少，并且弯角采用TPV后可回收，从而有利于环保。4、由于弯角部分采用TPV，降低了汽车玻璃滑槽的总质量。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中弯角和直条的连接部位示意图。图中弯角1，直条2。
具体实施方式
如图所示，该汽车玻璃滑槽包括弯角1和设在弯角1的两条边的端面上的直条2，所述弯角1的材质为TPV，所述直条2的材质为三元こ丙橡胶，所述弯角1、直条2通过注塑方式复合在一起，其连接处为互溶区。
权利要求1 一种汽车玻璃滑槽，包括弯角和位于弯角的两条边端面上的直条，其特征是所述弯角的材质为TPV，所述直条的材质为三元乙丙橡胶，且弯角和直条复合在一起。
专利摘要一种汽车玻璃滑槽，包括弯角和位于弯角的两条边端面上的直条，其特殊之处是所述弯角的材质为TPV，所述直条的材质为三元乙丙橡胶，且弯角和直条复合在一起。由于弯角和直条采用分体结构，弯角采用TPV，摩擦系数小，便于车窗玻璃滑动。汽车玻璃滑槽的整体使用寿命长，且无需对汽车玻璃滑槽喷漆或植绒，工艺简单、易制造，生产成本低。减少了三元乙丙橡胶的使用量，释放出有害气体少，并且弯角采用TPV后可回收，从而有利于环保。由于弯角部分采用TPV，降低了汽车玻璃滑槽的总质量。
文档编号B60J10/04GK202764671SQ201220495528
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者于庆华 申请人:锦州希尔达汽车零部件有限公司