专利名称：一种可拆卸式驱动桥后盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥后盖。
背景技术：
在现有技术中，驱动桥后盖通常是焊接固定在驱动桥壳上，主减速器总成安装在驱动桥壳的另一平面上，因此，在主减速器总成出现故障时，需要将主减速器总成全部从桥壳上拆卸下来才能进行检修，不但检修工作量大，效率低，延长了整车停机修复的时间，而且劳动强度也较大，使用十分不方便。
实用新型内容针对上述不足，本实用新型提供一种易于检修的可拆卸式驱动桥后盖。本实用新型是通过这样的技术方案来实现的:一种可拆卸式驱动桥后盖，包括后盖和驱动桥壳，该后盖通过支座和螺栓与驱动桥壳固定连接。所述支座与后盖连接的端面涂抹平面密封胶，以实现端面密封。所述后盖上设置有拆卸用螺孔，从而既保证驱动桥达到正常的使用要求，又能实现快速拆卸、检修的目的。由于采用了上述结构，本实用新型的有益效果如下:将后盖通过螺栓与驱动桥壳固定连接，在主减速器总成需要检修时，只需将后盖快速拆卸，无需将减速器总成全部拆卸下来，大大降低了检修的难度和劳动强度；其结构简单，拆卸方便，提高了检修效率，也极大的缩短了整机修复的时间；在后盖上设置拆卸用螺孔，即达到了驱动桥正常工作的要求，也进一步实现了快速检修的目的；并且，后盖与支座连接的端面涂抹了平面密封胶，有效实现了端面密封，其结构简单，通用性强。
图1为本案可拆卸式驱动桥后盖的连接示意图。图2为图1的1-1向剖视图。
具体实施方式
为了更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案及有益效果，
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明，但并不将本实用新型的保护范围限定在以下实施例中。如图1和图2所示，一种可拆卸式驱动桥后盖，包括后盖4和驱动桥壳6，该后盖4通过支座I和螺栓3与驱动桥壳6固定连接；所述支座I与后盖4连接的端面涂抹平面密封胶5，进行端面密封；所述后盖4上设置有拆卸用螺孔2，当需要检修时，将螺栓3拧紧到拆卸用螺孔2上，即可将后盖4取下，实现快速拆卸和检修，无需再将主减速器总成全部拆卸下来，十分方便和省力。
权利要求1.一种可拆卸式驱动桥后盖，包括后盖(4)和驱动桥壳(6)，其特征在于:该后盖(4)通过支座(I)和螺栓(3)与驱动桥壳(6)固定连接。
2.如权利要求1所述的可拆卸式驱动桥后盖，其特征在于:所述支座(I)与后盖(4)连接的端面涂抹平面密封胶(5 )。
3.如权利要求1或2所述的可拆卸式驱动桥后盖，其特征在于:所述后盖(4)上设置有拆卸用螺孔(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种可拆卸式驱动桥后盖，包括后盖(4)和驱动桥壳(6)，该后盖(4)通过支座(1)和螺栓(3)与驱动桥壳(6)固定连接,在主减速器总成需要检修时，只需将后盖快速拆卸，无需将主减速器总成全部拆卸下来，大大降低了检修的难度和劳动强度，其结构简单，拆卸方便，提高了检修效率，也极大的缩短了整机修复的时间；在后盖上设置拆卸用螺孔，即达到了驱动桥正常工作的要求，也进一步实现了快速拆卸、检修的目的，并且，后盖与支座连接的端面涂抹了平面密封胶，有效实现了端面密封，其结构简单，通用性强。
文档编号B60B35/16GK202986679SQ201220588498
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者经廷辉, 胡文才, 夏志, 陈元刚 申请人:泸州开士乐工程技术有限责任公司