专利名称：安全可靠的井下作业用运管车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全可靠的井下作业用运管车，用于在煤矿井下运输管件。
背景技术：
在煤矿行业中，井下运输管子时需要用到运管车，用于将井下所需的管件运送到各个场所。通常的井下作业用运管车由前后两段车体铰接而成，这样运管车在转向时，运管车的转向角度较大，然而煤矿井下有些转角空间较小，运管车转弯时会受到阻碍，限制了前后两段铰接的运管车在井下的使用。通常运管车运送的管子的前后两端都装有法兰，由于法兰的厚度大于管子本体，管子放置在车体上时容易产生晃动，管子堆叠后在运输时会有可能滑落。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种转向角度小，运输时管子不会滑落的安全可靠的井下作业用运管车。本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型安全可靠的井下作业用运管车，包括车体，车体底部设有前轮和后轮，所述前轮和后轮之间通过转向桥相连，所述车体顶部在靠近前后两端处设置镂空部分。本实用新型安全可靠的井下作业用运管车具有以下优点:这种安全可靠的井下作业用运管车在前后轮之间设置转向桥，通过转向桥来带动前后轮同时转向，这样便减少了运管车的转向角度和转向空间；同时在运管车车体在靠近前后两端处镂空，用于放置管子两端的法兰，使得管子能够稳定地放置在车体上，不会滑动。
图1为本实用新型安全可靠的井下作业用运管车的结构示意图。图2为图1的俯视图。图中:车体1、前轮2、后轮3、转向桥4、镂空部分5。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型涉及安全可靠的井下作业用运管车，包括车体1，车体I底部设有前轮2和后轮3，所述前轮2和后轮3之间通过转向桥4相连，所述车体I顶部在靠近前后两端处设置镂空部分5，用于让管子两端的法兰放入其中，使得管子能够稳定地放置在车体上，不会滑动。
权利要求1.一种安全可靠的井下作业用运管车，其特征在于:它包括车体(I)，车体(I)底部设有前轮(2)和后轮(3)，所述前轮(2)和后轮(3)之间通过转向桥(4)相连，所述车体(I)顶部在靠近前后两端处设置镂空部分(5 )。
专利摘要本实用新型涉及安全可靠的井下作业用运管车，其特征在于它包括车体(1)，车体(1)底部设有前轮(2)和后轮(3)，所述前轮(2)和后轮(3)之间通过转向桥(4)相连，所述车体(1)顶部在靠近前后两端处设置镂空部分(5)。这种安全可靠的井下作业用运管车在前后轮之间设置转向桥，通过转向桥来带动前后轮同时转向，这样便减少了运管车的转向角度和转向空间；同时在运管车车体在靠近前后两端处镂空，用于放置管子两端的法兰，使得管子能够稳定地放置在车体上，不会滑动。
文档编号B60P3/00GK203063760SQ20122070176
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者陆勇飞, 冯太翔, 吴珊, 陈燊华, 金奇才, 傅佳明 申请人:江阴市卡利格机械有限公司