专利名称：可扩展的特种车体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种特种车辆车体结构。
背景技术：
特种车辆包括各种特殊军用车或者车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、X光检查等车辆。由于要从事各种特种作业，所以车辆本身结构是有别于传统的正规汽车，为了节省成本，大多由现有的车辆型号改装而来。以医疗、体检用的特种车为例，它一般以厢式车辆为平台改装生产，根据不同车型尺寸，客车型厢式车身一般内高在1500-2200mm之间，这种车型不大适用于安装各类专业仪器，对于某些较高的仪器往往就因为差10几mm的高度，而无法立在车内。同时，客车型厢式车身宽度在2000-2500mm之间，也不能全面适合各类专业仪器安装以及整车布局对车内空间大小的要求。如果特意将车身做大，又不能满足国家对标准车身宽度、高度的限定要求。举个例子，在要进行采血的时候，车内就仅能容纳一小部分人进行采血活动，而车外由于不具备顶棚、周壁封闭的条件，并不便于摆设设备以及安置人员，进行采血这种特殊活动。所以，如果有一种特种车辆，它本身车体结构可变，车体可扩展，在路上行驶时为标准外形，而进入工作状态时车身能够加高或加宽，则将能较好地解决这个问题。
实用新型内容本实用新型的目的，在于提供一种可扩展的特种车辆的车体。本实用新型解决其技术问题的解决方案是:可扩展的特种车体，包括车厢，所述车厢包括可整体或部分升高的车顶，以及与车顶联接的、至少有一块可以升起或展开的、位于车厢两侧的侧板。作为上述技术方案的进一步改进，所述车顶包括作为车厢上顶天花的框架的车顶框，以及包括置于车顶框中间、与车顶框框内形状配合的车顶板，车顶板与车顶框之间通过升降机构联接。作为上述技术方案的进一步改进，所述车顶板的边缘与车顶框框内边缘之间，设有将二者连接起来的波纹套。作为上述技术方案的进一步改进，所述侧板包括中间具有门洞的侧板本体，以及形状与所述门洞配合的侧门，所述侧门的上缘与门洞的上缘铰接，使侧门可以以门洞上缘为轴而转动；车厢内设有可移动的支杆，侧门上设有支杆联接口。作为上述技术方案的进一步改进，所述侧门包括至少一个可伸出的延展翼。作为上述技术方案的进一步改进，所述侧门上设有导轨，延展翼与导轨联接，使延展翼可沿导轨方向滑动；支杆联接口设在延展翼上。作为上述技术方案的进一步改进，所述车厢内设有布料围闭物或塑料围闭物。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置可升高的车顶以及可以升起或展开变长的侧板，让车的内高变高、车身变宽，使车厢内可以容纳较高的物品和仪器，并有效地拓展了车外空间，让车外空间也延伸成为车辆内特殊作业空间的一部分；平时行驶时，可以将车顶降下、收纳好侧板，让车外形符合标准。本实用新型构思巧妙，拓展了特种车的作业适应性，可作为需要拓展车内空间的特种车辆使用。
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。[0014]图1是本实用新型处于非特殊作业时的结构示意图；[0015]图2是本实用新型进行特殊作业，并且未包覆布料围闭物或塑料围闭物时的结构示意图；[0016]图3是本实用新型包覆了布料围闭物或塑料围闭物时的结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。[0018]参照图1 图3，可扩展的特种车体，包括车厢，所述车厢包括可整体或部分升高的车顶，以及与车顶联接的、至少有一块可以升起或展开的、位于车厢两侧的侧板。虽然图示中只表示了一侧的侧板，但事实上，可以将车身两侧的侧板都做成活动式。另外，除了下述的升降机构来实现机动升降、铰链铰接实现侧板升起的方式之外，还可以采用直接拼接、插接的联接方式，来实现车顶可整体或部分升高、侧板可升起或展开的结构，只要能保证密封性和稳固性即可。[0019]进一步作为优选的实施方式，所述车顶包括作为车体上顶天花的框架的车顶框11，以及包括置于车顶框11中间、与车顶框11框内形状配合的车顶板12，车顶板12与车顶框11之间通过升降机构联接。具体地，所述升降机构可以采用液压、气压或者其他如连杆机构等常规的顶升设备来组成。[0020]进一步作为优选的实施方式，所述车顶板12的边缘与车顶框11框内边缘之间，设有将二者连接起来的波纹套13。这样，当车顶板12升起后，其与车顶框11之间也不会有缝隙，具有良好的顶部封闭效果。而升高后的车顶板12，等于加高了车厢内高，这样一些比较高的设备也可以放进车内了。[0021]进一步作为优选的实施方式，所述侧板包括中间具有门洞的侧板本体21，以及形状与所述门洞配合的侧门22，所述侧门22的上缘与门洞的上缘铰接，使侧门22可以以门洞上缘为轴而转动；车厢内设有可移动的支杆24，侧门22上设有支杆联接口。这样，在支杆24与所述支杆联接口联接后，可以将侧门22顶起，让门洞维持打开状态。侧门22被支起之后，就形成了一个遮阳顶棚了。支杆24与支杆联接口配对，不使用时，可以收纳入车厢内。至于支杆24的具体形式，可以直接采用单根杆子独立作为活动的支杆的方式，又或者将杆子做成上下两部分，分拆联接，上杆铰接于侧门22上，使用时侧门22上折变平，上杆就可以直接放下来，而不用时就将上杆贴到侧门22上固定。进一步作为优选的实施方式，所述侧门22包括至少一个可伸出的延展翼23。进一步作为优选的实施方式，所述侧门22上设有导轨，延展翼23与导轨联接，使延展翼23可沿导轨方向滑动；支杆联接口设在延展翼23上。延展翼23进一步扩展了顶棚的覆盖范围。进一步作为优选的实施方式，所述车厢内设有布料围闭物或塑料围闭物。具体地，所述布料围闭物或塑料围闭物可以采用帐篷41或胶带、帆布等，充当临时障壁用。参照图3，当支杆24配合侧门22支撑成型后，将帐篷41套在外面，就可以围成一个临时活动室了。上面只是采用了侧门22折上的结构，但可以视乎需要，将车辆改装成侧门22两边打开、另配顶棚，或者侧门22装在车尾等形式，由于均采用了车厢板块活动、可拆的构思，因此均属于本实用新型的等同变体。以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.可扩展的特种车体，包括车厢，其特征在于:所述车厢包括可整体或部分升高的车顶，以及与车顶联接的、至少有一块可以升起或展开的、位于车厢两侧的侧板。
2.根据权利要求1所述的可扩展的特种车体，其特征在于:所述车顶包括作为车厢上顶天花的框架的车顶框(11 )，以及包括置于车顶框(11)中间、与车顶框(11)框内形状配合的车顶板(12)，车顶板(12)与车顶框(11)之间通过升降机构联接。
3.根据权利要求2所述的可扩展的特种车体，其特征在于:所述车顶板(12)的边缘与车顶框(11)框内边缘之间，设有将二者连接起来的波纹套(13)。
4.根据权利要求1所述的可扩展的特种车体车，其特征在于:所述侧板包括中间具有门洞的侧板本体(21)，以及形状与所述门洞配合的侧门(22)，所述侧门(22)的上缘与门洞的上缘铰接，使侧门(22)可以以门洞上缘为轴而转动；车厢内设有可移动的支杆(24)，侧门(22)上设有支杆联接口。
5.根据权利要求4所述的可扩展的特种车体，其特征在于:所述侧门(22)包括至少一个可伸出的延展翼(23)。
6.根据权利要求5所述的可扩展的特种车体，其特征在于:所述侧门(22)上设有导轨，延展翼(23)与导轨联接，使延展翼(23)可沿导轨方向滑动；支杆联接口设在延展翼(23)上。
7.根据权利要求4、5或6所述的可扩展的特种车体，其特征在于:所述车厢内设有布料围闭物或塑料围闭物。
专利摘要本实用新型公开了一种可扩展的特种车体，所述车厢包括可升高的车顶，以及与车顶联接的、位于车厢两侧的侧板，至少有一块所述侧板可以升起或展开。本实用新型通过设置可升高的车顶以及可以升起或展开的侧板，让车的内高变高、车身变宽，使车厢内可以容纳较高的物品和仪器，并有效地拓展了车外空间，让车外空间也延伸成为车辆内特殊作业空间的一部分；平时行驶时，可以将车顶降下、收纳好侧板，让车外形符合标准。本实用新型构思巧妙，拓展了特种车的作业适应性，可作为需要拓展车内空间的特种车辆使用。
文档编号B60P3/00GK203064038SQ20132000310
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者麦叶茂 申请人:广州市和合医疗特种车辆有限公司