专利名称：除雨除雾气挡风玻璃系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车挡风玻璃技术领域，尤其涉及一种除雨除雾气挡风玻璃系统。
背景技术：
现有的汽车挡风玻璃在雨天行驶时主要依靠雨刷除雨，但雨刷的工作面积有限，仅为局部扇形区域，使得驾驶员在雨天的视线存在死角，不便于驾驶员观察环境，存在一定的安全隐患；且雨势较大时，雨刷工作速度过慢则不足以及时清除挡风玻璃上的雨水，而雨刷工作速度过快，雨刷本身也在一定程度上影响和干扰了驾驶员的视线；另外现有的挡风玻璃功能和成本正在不断提高，除雨设备也需要充分考虑到对挡风玻璃的保护，雨刷直接接触和摩擦挡风玻璃，对于挡风玻璃有一定程度的损害。汽车在冬季使用空调时，由于内外温差的作用，挡风玻璃内侧容易产生雾气，现有的解决办法主要是加热挡风玻璃或贴防雾膜、以及使用防雾剂，加热挡风玻璃实现的技术难度较大，且存在一定的安全隐患，挡风玻璃的温度也影响前排驾驶员和乘客的乘坐舒适度；防雾膜更换较为麻烦，防雾剂持效时间较短，且容易被擦拭除去，因此需要经常使用，增加了汽车的养护成本和时间。
发明内容本实用新型的目的是提供一种除雨除雾气挡风玻璃系统，能够实现挡风玻璃的除雨除雾气功能，并克服上述现有技术中雨刷除雨和加热挡风玻璃、贴防雾膜、使用防雾剂除雾气的不足。本实用新型的技术解决方案是:方案一:除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜、上转轴、下转轴、除水头，所述上转轴、下转轴位于所述透明循环膜内圈并使所述透明循环膜保持张力，所述除水头位于所述透明循环膜外圈且紧贴所述透明循环膜。在所述上转轴、下转轴转动作用下，所述透明循环膜持续转动，所述除水头将所述透明循环膜外侧面上的雾气或雨水擦除。方案二:作为对方案一改进的除雨除雾气挡风玻璃系统，所述上转轴位于汽车视窗的顶部，所述下转轴位于汽车视窗的底部，所述除水头位于透明循环膜下部且位于汽车内侧。所述除水头的位置不影响驾驶员的视线，且有利于所述除水头除去所述透明循环膜外侧面上的雾气或雨水，并且便于所述雾气或雨水的排流。优选地，所述透明循环膜进行顺时针转动时最有利于缩短雨水的停留时间。方案三:作为对方案一改进的除雨除雾气挡风玻璃系统，还包括透明骨架，所述透明骨架位于所述透明循环膜、上转轴、下转轴包围形成的空间内。通过增设所述透明骨架可以提高除雨除雾气挡风玻璃系统的机械强度，从而提高除雨除雾气挡风玻璃系统承受雨水撞击的能力，并具有通常玻璃的防盗、保温、保护安全等功能。方案四:作为对方案一至三改进的除雨除雾气挡风玻璃系统，还包括积水槽，所述积水槽位于所述透明循环膜底端下方，所述除水头位于所述积水槽内壁顶端。设置所述积水槽便于雨水的收集和排流，此外，所述积水槽可以使所述透明循环膜表面的粘附的雨水更均匀，从而使所述透明循环膜在经过所述除水头擦拭后可以获得更清晰的透视效果。方案五:作为对方案四改进的除雨除雾气挡风玻璃系统，还包括排流管道，所述排流管道入口端与所述积水槽连通。方案六:作为对方案五改进的除雨除雾气挡风玻璃系统，所述排流管道入口端位于所述积水槽侧壁上，且所述排流管道入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜的底部高度。所述结构便于所述透明循环膜底部接触所述积水槽内盛积的液面，从而使所述透明循环膜表面的粘附的水更均匀。本实用新型所提供的除雨除雾气挡风玻璃系统，能够实现挡风玻璃的除雨除雾气功能，克服了现有技术中雨刷除雨和加热挡风玻璃、贴防雾膜、使用防雾剂除雾气的不足。此外，本实用新型所提供的除雨除雾气挡风玻璃系统也可应用于住宅、轮船等其他需要保持视野清晰的瞭望窗口。
图1，除雨除雾气挡风玻璃系统的结构示意图。I为透明骨架，2为透明循环膜，3为下转轴，4为上转轴，5为除水头，6为积水槽，7
为排流管道。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。实施例一:如图1所示的除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜2、上转轴4、下转轴3、除水头5，所述上转轴4、下转轴3位于所述透明循环膜2内圈并使所述透明循环膜2保持张力，所述除水头5位于所述透明循环膜2外圈且紧贴所述透明循环膜2。进一步地，还包括积水槽6，所述积水槽6位于所述透明循环膜2底端下方，所述除水头5位于所述积水槽6内壁顶端。再进一步地，还包括排流管道7，所述排流管道7入口端与所述积水槽6连通。优化地，所述排流管道7入口端位于所述积水槽6侧壁上，且所述排流管道7入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜2的底部高度。实施例二:如图1所示的除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜2、上转轴4、下转轴3、除水头5，所述上转轴4、下转轴3位于所述透明循环膜2内圈并使所述透明循环膜2保持张力，所述除水头5位于所述透明循环膜2外圈且紧贴所述透明循环膜2。所述上转轴4位于汽车视窗的顶部，所述下转轴3位于汽车视窗的底部，所述除水头5位于透明循环膜2下部且位于汽车内侧。进一步地，还包括积水槽6，所述积水槽6位于所述透明循环膜2底端下方，所述除水头5位于所述积水槽6内壁顶端。再进一步地，还包括排流管道7，所述排流管道7入口端与所述积水槽6连通。优化地，所述排流管道7入口端位于所述积水槽6侧壁上，且所述排流管道7入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜2的底部高度。[0020]实施例三:如图1所示的除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜2、上转轴4、下转轴3、除水头5，所述上转轴4、下转轴3位于所述透明循环膜2内圈并使所述透明循环膜2保持张力，所述除水头5位于所述透明循环膜2外圈且紧贴所述透明循环膜2。所述上转轴4位于汽车视窗的顶部，所述下转轴3位于汽车视窗的底部，所述除水头5位于透明循环膜2下部且位于汽车内侧。进一步地，还包括透明骨架1，所述透明骨架I位于所述透明循环膜2、上转轴4、下转轴3包围形成的空间内。再进一步地，还包括积水槽6，所述积水槽6位于所述透明循环膜2底端下方，所述除水头5位于所述积水槽6内壁顶端。再进一步地，还包括排流管道7，所述排流管道7入口端与所述积水槽6连通。优化地，所述排流管道7入口端位于所述积水槽6侧壁上，且所述排流管道7入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜2的底部高度。实施例四:如图1所示的除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜2、上转轴4、下转轴3、除水头5，所述上转轴4、下转轴3位于所述透明循环膜2内圈并使所述透明循环膜2保持张力，所述除水头5位于所述透明循环膜2外圈且紧贴所述透明循环膜2。进一步地，还包括透明骨架1，所述透明骨架I位于所述透明循环膜2、上转轴4、下转轴3包围形成的空间内。再进一步地，还包括积水槽6，所述积水槽6位于所述透明循环膜2底端下方，所述除水头5位于所述积水槽6内壁顶端。再进一步地，还包括排流管道7，所述排流管道7入口端与所述积水槽6连通。优化地，所述排流管道7入口端位于所述积水槽6侧壁上，且所述排流管道7入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜2的底部高度。
权利要求1.除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于:包括透明循环膜(2)、上转轴(4)、下转轴(3)、除水头(5)，所述上转轴(4)、下转轴(3)位于所述透明循环膜(2)内圈并使所述透明循环膜(2)保持张力，所述除水头(5)位于所述透明循环膜(2)外圈且紧贴所述透明循环膜(2)。
2.根据权利要求1所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于:所述上转轴(4)位于汽车视窗的顶部，所述下转轴(3)位于汽车视窗的底部，所述除水头(5)位于透明循环膜(2)下部且位于汽车内侧。
3.根据权利要求1所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于:还包括透明骨架(1)，所述透明骨架(I)位于所述透明循环膜(2)、上转轴(4)、下转轴(3)包围形成的空间内。
4.根据权利要求1-3任一所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于:还包括积水槽(6)，所述积水槽(6)位于所述透明循环膜(2)底端下方，所述除水头(5)位于所述积水槽(6)内壁顶端。
5.根据权利要求4所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于:还包括排流管道(7),所述排流管道(7)入口端与所述积水槽(6)连通。
6.根据权利要求5所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于:所述排流管道(7)入口端位于所述积水槽(6)侧壁上，且所述排流管道(7)入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜(2)的底部高度。
专利摘要本实用新型公开了一种除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜、上转轴、下转轴、除水头，所述上转轴、下转轴位于所述透明循环膜内圈并使所述透明循环膜保持张力，所述除水头位于所述透明循环膜外圈且紧贴所述透明循环膜。在所述上转轴、下转轴转动作用下，所述透明循环膜持续转动，所述除水头将所述透明循环膜外侧面上的雾气或雨水擦除。本实用新型所提供的除雨除雾气挡风玻璃系统，能够实现挡风玻璃的除雨除雾气功能，克服了现有技术中雨刷除雨和加热挡风玻璃、贴防雾膜、使用防雾剂除雾气的不足。此外，本实用新型所提供的除雨除雾气挡风玻璃系统也可应用于住宅、轮船等其他需要保持视野清晰的瞭望窗口。
文档编号B60J1/04GK203047180SQ20132009207
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月28日 优先权日2013年2月28日
发明者张金桂 申请人:张金桂