一种简易汽车液压尾板的制作方法

一种简易汽车液压尾板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种简易汽车液压尾板，包括：门框、V型导轨、V型轮，其中，门框装置在门板结构式尾板上，V型导轨装置在门框上，V型轮可在V型导轨内上下滑动?，其特点在于：载货板与V型轮、升降液压缸刚性连接，载货板经翻转液压缸连接在升降液压缸上，当升降液压缸伸出时，载货板下降，反之，则载货板上升；当翻转液压缸伸出时，载货板向下翻转，反之，则载货板向上翻转，安装本设计尾板的车辆无需改装，拆下原车厢门板，将尾板装上，依照车厢门的安装方式进行安装即可。如需拆下，将原车厢门装上，车辆恢复原状；与内置式尾板相反，本设计尾板安装后货箱容积则相应增大。
【专利说明】一种简易汽车液压尾板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种厢式货车装卸货物设备，尤其涉及一种汽车装卸货物的简易升降液压尾板。
【背景技术】
[0002]汽车液压尾板也叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、汽车起重尾板。简称汽车尾板或尾板。尾板的设计思想起源于30年代，实用的商业化尾板产品出现于50年代的欧洲，90年代该产品进入中国国内市场。尾板由机械系统、液压传动系统和电气控制系统组成。它仅以车上的蓄电池为动力源，即可完成货物的装卸，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。通常车用尾板大致分为两种:一种外置式，就是将尾板固定安装在车辆大梁的后部；这种结构的最大问题是，必须对原车辆的后防护进行改装才能正常使用。一旦需要拆下尾板，改装后的后防护则需要恢复。另一种是内置式，就是将尾板固定安装在车厢内的后部；这种结构的最大问题是，占用车厢内的容积，直接影响到装载货物量。

【发明内容】

[0003]本实用新型在上述情况的基础上，提供了一种简易的汽车液压尾板，不改变车体结构、不占用厢内空间、结构简单、安装拆卸方便。
[0004]本实用新型所述的一种简易汽车液压尾板，包括:门框、V型导轨、V型轮，其中，门框装置在门板结构式尾板上，V型导轨装置在门框上，V型轮可在V型导轨内上下滑动，其特点在于:载货板与V型轮、升降液压缸刚性连接，载货板经翻转液压缸连接在升降液压缸上，当升降液压缸伸出时，载货板下降，反之，则载货板上升；当翻转液压缸伸出时，载货板向下翻转，反之，则载货板向上翻转。
[0005]本实用新型汽车液压尾板与车厢连接时，先将原车厢门拆下，借用原车厢门框铰链座和门锁座进行连接(安装方法与安装车厢门相同)，尾板框与车厢门框之间用胶条密封；将电源线与车辆蓄电瓶连接，控制开关安装在车辆右侧地板下面，靠近后门的位置即可，安装本设计尾板的车辆无需改装，拆下原车厢门板，将尾板装上，依照车厢门的安装方式进行安装即可。如需拆下，将原车厢门装上，车辆恢复原状；与内置式尾板相反，本设计尾板安装后货箱容积则相应增大。
【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为该液压尾板装置的侧视图
[0007]图2为该液压尾板装置的主视图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合【专利附图】

【附图说明】对本实用新型做进一步的阐述。
[0009]本实用新型所述的一种简易汽车液压尾板，包括:门框、V型导轨4、V型轮5，其中，门框装置在门板结构式尾板上，V型导轨4装置在门框上，V型轮5可在V型导轨4内上下滑动，其特点在于:载货板1与V型轮、升降液压缸3刚性连接，载货板1经翻转液压缸2连接在升降液压缸3上，当升降液压缸3伸出时，载货板1下降，反之，则载货板1上升；当翻转液压缸2伸出时，载货板1向下翻转，反之，则载货板1向上翻转。
【权利要求】
1.一种简易汽车液压尾板，包括:门框、V型导轨(4)、V型轮(5)，其中，门框装置在门板结构式尾板上，V型导轨(4)装置在门框上，V型轮(5)可在V型导轨内上下滑动，其特点在于:载货板(1)与V型轮、升降液压缸(3)刚性连接，载货板(1)经翻转液压缸(2)连接在升降液压缸(3)上。
【文档编号】B60P1/48GK203511413SQ201320532988
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】张健, 杜新安, 李延伟, 尚艳梅, 周光新, 荆东波 申请人:河南新友工程机械有限公司