智能电量提醒系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能电量提醒系统，属于汽车【技术领域】。该智能电量提醒系统，包括：蓄电池、电量传感器、驱动控制器、蜂鸣器和点火开关；所述电量传感器与所述蓄电池相连，用于检测所述蓄电池的电量；所述驱动控制器分别与所述电量传感器和所述蜂鸣器电连接，所述驱动控制器还通过所述点火开关与所述蓄电池相连，当所述点火开关闭合时，所述驱动控制器接收所述电量传感器检测到的所述蓄电池的电量，并在所述电量低于第一预设阈值时，控制所述蜂鸣器报警。该智能电量提醒系统，在电量低于第一预设阈值时，控制蜂鸣器报警，提醒驾驶员及时关闭电气设备或者启动发动机，通过发电机为蓄电池充电，以防止整车亏电，而导致发动机无法启动。
【专利说明】智能电量提醒系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种智能电量提醒系统。
【背景技术】
[0002]随着科技的进步，整车电气配置逐步提高，使得对汽车蓄电池电能的要求也越来越高。常常会出现驾驶员在不起动发动机的情况下，在驾驶室内听音乐、开空调或操作其它电气设备，这样很容易造成电量的消耗。
[0003]现有技术中没有专门的电量提醒系统，很容易因为电气设备耗电，而导致蓄电池电量不足，弓丨起整车亏电，使得发动机无法启动。
实用新型内容
[0004]本实用新型实施例提供的智能电量提醒系统，可以通过蜂鸣器报警的方式，提醒驾驶员及时切断电气设备或者启动发动机，通过发电机为蓄电池充电。
[0005]本实用新型实施例提供了以下技术方案:
[0006]一种智能电量提醒系统，包括:
[0007]蓄电池、电量传感器、驱动控制器、蜂鸣器和点火开关；
[0008]所述电量传感器与所述蓄电池相连，用于检测所述蓄电池的电量；
[0009]所述驱动控制器分别与所述电量传感器和所述蜂鸣器电连接，所述驱动控制器还通过所述点火开关与所述蓄电池相连，当所述点火开关闭合时，所述驱动控制器接收所述电量传感器检测到的所述蓄电池的电量，并在所述电量低于第一预设阈值时，控制所述蜂鸣器报警。
[0010]优选地，还包括:连接于所述蓄电池和整车配电盒之间的电源总开关；
[0011]所述驱动控制器与所述电源总开关电连接，当所述电量低于第二预设阈值时，控制所述电源总开关断开，切断所述整车配电盒与所述蓄电池之间的电路。
[0012]优选地，还包括:连接于所述整车配电盒和所述驱动控制器之间的应急开关，当所述应急开关闭合时，所述驱动控制器控制所述电源总开关闭合，接通所述整车配电盒与所述蓄电池之间的电路。
[0013]优选地，所述驱动控制器根据所述电量，向所述蜂鸣器输出高电平或者低电平，控制所述蜂鸣器报警。
[0014]优选地，还包括:与所述点火开关串联连接的第一电路保护元件。
[0015]优选地，还包括:与所述电源总开关串联连接的第二电路保护元件。
[0016]优选地，还包括:与所述应急开关串联连接的第三电路保护元件。
[0017]优选地，所述第一电路保护元件、第二电路保护元件和第三电路保护元件都是保险丝。
[0018]本实用新型实施例提供的智能电量提醒系统，通过电量传感器检测蓄电池的电量，当点火开关闭合时，驱动控制器接收电量传感器检测到的蓄电池的电量，当电量低于第一预设阈值时，控制蜂鸣器报警，提醒驾驶员及时关闭电气设备或者启动发动机，通过发电机为蓄电池充电，以防止整车亏电，而导致发动机无法启动。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其他的实施例及其附图。
[0020]图1是本实用新型实施例提供的智能电量提醒系统的电路图。
[0021]附图标记
[0022]I蓄电池；2驱动控制器；3蜂鸣器；4点火开关；
[0023]5第一电路保护元件；6电量传感器；7电源总开关；
[0024]8第二电路保护元件；9整车配电盒；10应急开关；
[0025]11第三电路保护元件。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本实用新型的保护范围。
[0027]如图1所示，是本实用新型实施例提供的智能电量提醒系统的电路图。
[0028]在本实用新型实施例中，智能电量提醒系统包括:蓄电池1、电量传感器6、驱动控制器2、蜂鸣器3和点火开关4 ;电量传感器6与蓄电池I相连，用于检测蓄电池I的电量；驱动控制器2分别与电量传感器6和蜂鸣器3电连接，驱动控制器2还通过点火开关4与蓄电池I相连，当点火开关4闭合时，驱动控制器2接收电量传感器6检测到的蓄电池I的电量，并在电量低于第一预设阈值时，控制蜂鸣器3报警。
[0029]电量传感器6实时进行蓄电池I的电量检测，当点火钥匙插入点火开关4后，点火开关4闭合，驱动控制器2上电，驱动控制器2接收电量传感器6检测到的蓄电池I的电量。当电量低于第一预设阈值时，驱动控制器2控制蜂鸣器3报警，提醒驾驶员及时关闭电气设备或者启动发动机，通过发电机为蓄电池I充电，以防止整车亏电。
[0030]具体地，驱动控制器2可以根据蓄电池I的电量，向蜂鸣器3输出高电平或者低电平，控制蜂鸣器3报警。通过高电平或者低电平占空比的设置，可以控制报警时间与间隔时间。例如:假设第一预设阈值为70%，在环境温度为-10°C，驱动控制器2输出高电平，占空比为50%，蓄电池I电量降至70%以下时，控制蜂鸣器3报警10秒，间隔10秒后再次报警10秒，用以提醒驾驶员关闭电气设备或者启动发动机通过发电机为蓄电池I充电；如果驾驶员未按提醒操作，继续使用电气设备且不启动发动机通过发电机为蓄电池I充电，当蓄电池I电量降至65%时，驱动控制器2控制蜂鸣器3报警20秒，间隔20秒后再次报警20秒。具体可以根据环境温度以及实际需要，设置蜂鸣器3的持续报警时间，以及报警次数，本实用新型实施例不进行限定。[0031]如果经过多次报警提醒，驾驶员仍然未按照提醒及时关闭电气设备或启动发动机通过发电机为蓄电池I充电，需要增加自动断电设备，以防止整车亏电。在本实用新型实施例中，智能电量提醒系统还包括，连接于蓄电池I和整车配电盒9之间的电源总开关7 ;驱动控制器2与电源总开关7电连接，当电量低于第二预设阈值时，控制电源总开关7断开，切断整车配电盒9与蓄电池I之间的电路，从而强制切断电气设备的电源，以防止整车亏电，而导致发动机无法启动。
[0032]电源总开关7断开后，整车配电盒9与蓄电池I之间的电路被切断，整车电气设备都不能使用，为了保证紧急情况下，在电量低于第二预设阈值时，依然能够使用电气设备，设置了应急开关10。应急开关10可以连接于整车配电盒9和驱动控制器2之间，当应急开关10闭合时，驱动控制器2控制电源总开关7闭合，接通整车配电盒9与蓄电池I之间的电路，为整车电气设备提供电源，从而保证整车电气设备能够正常使用。
[0033]为了对智能电量提醒系统中的电路元件进行保护，设置了多个电路保护元件，其中，第一电路保护元件5与点火开关4串联连接，第二电路保护元件8与电源总开关7串联连接，第三电路保护元件11与应急开关10串联连接。在实际应用中，第一电路保护元件5、第二电路保护元件8和第三电路保护元件11可以是保险丝等具有电路保护功能的元件。
[0034]本实用新型实施例提供的智能电量提醒系统，通过电量传感器检测蓄电池的电量，当点火开关闭合时，驱动控制器接收电量传感器检测到的蓄电池的电量，当电量低于第一预设阈值时，控制蜂鸣器报警，提醒驾驶员及时关闭电气设备或者启动发动机，通过发电机为蓄电池充电；在驾驶员未按照报警提示操作时，当电量低于第二预设阈值时，通过断开电源总开关的方式，强制切断电气设备电源，以防止整车亏电，而导致发动机无法启动 '为保证在紧急情况下，电量低于第二预设阈值时，依然能够正常使用电气设备，设置了应急开关，闭合应急开关能够接通电气设备的电源。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种智能电量提醒系统，其特征在于，包括: 蓄电池、电量传感器、驱动控制器、蜂鸣器和点火开关； 所述电量传感器与所述蓄电池相连，用于检测所述蓄电池的电量； 所述驱动控制器分别与所述电量传感器和所述蜂鸣器电连接，所述驱动控制器还通过所述点火开关与所述蓄电池相连，当所述点火开关闭合时，所述驱动控制器接收所述电量传感器检测到的所述蓄电池的电量，并在所述电量低于第一预设阈值时，控制所述蜂鸣器报警。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括: 连接于所述蓄电池和整车配电盒之间的电源总开关； 所述驱动控制器与所述电源总开关电连接，当所述电量低于第二预设阈值时，控制所述电源总开关断开，切断所述整车配电盒与所述蓄电池之间的电路。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括: 连接于所述整车配电盒和所述驱动控制器之间的应急开关，当所述应急开关闭合时，所述驱动控制器控制所述电源总开关闭合，接通所述整车配电盒与所述蓄电池之间的电路。
4.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于: 所述驱动控制器根据所述电量，向所述蜂鸣器输出高电平或者低电平，控制所述蜂鸣器报警。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括: 与所述点火开关串联连接的第一电路保护元件。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括: 与所述电源总开关串联连接的第二电路保护元件。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括: 与所述应急开关串联连接的第三电路保护元件。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于: 所述第一电路保护元件、第二电路保护元件和第三电路保护元件都是保险丝。
【文档编号】B60Q9/00GK203543708SQ201320724906
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】韩勇, 杨东风 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司