机动车的横座和包括该横座的机动车的制作方法
【专利摘要】一种机动车的横座和包括该横座的机动车。横座（1)包括两个前脚（2)，该前脚（2)包括固定盘（4)并且固定到底座框架，底座框架固定到椅背框架上，椅背框架包括垂直固定到竖直的侧椅背梁（8)的下梁（6)，侧椅背梁（8)支承安全箍支承构件（10)。该横座（1)还包括固定到下梁（6)并包含固定盘（14)的脚（12)，并且包括固定到下椅背梁（6)并具有两个固定盘（18)的钢板（16)，钢板（16)具有安全箍绕线器的支承装置。每个前固定盘（4)通过撑腿（20)连接到下梁（6)。此外，脚（2，12)、撑腿(20)和钢板(16)被布置为与椅背框架和底座框架一起限定允许进入位于底座框架下面的存放或装载体积的前通道、后通道和侧通道。
【专利说明】机动车的横座和包括该横座的机动车
【技术领域】
[0001]本发明的目的是机动车的横座和包括该横座的机动车。
【背景技术】
[0002]机动车传统上包括用于容纳乘客的座椅或横座。横座允许接纳多个乘客，例如两个或三个，而座椅通常被设计为接纳单一乘客。从该差别导致安全方面的特别约束，尤其是在可能的车辆碰撞情况下的负载分布。装配到现有机动车的横座的布置有时候导致在碰撞情况下对车辆结构的重要约束。
[0003]此外，机动车的常见问题包括优化可用于向乘客提供尽可能大的装载体积的空间。该装载体积对于用于动产或设备的运输的机动车如运输车都是重要的。然而，运输车传统上配有横座。而且，该装载体积问题以及有时难以进入该装置体积的问题在车辆用横座方面都很重要。
[0004]而且，本发明旨在通过提出提供负载分布以便限制对车辆结构的约束的机动车用横座并且同时提供容易进入的存放体积或装载体积来克服全部这些缺陷或其一部分。
【发明内容】
[0005]为此，本发明的目的是用于机动车的横座，其特征在于，该横座具有包括基本上竖直的两个前脚的前横档，该前脚的下端包括前固定盘并且上端固定到底座框架，前固定盘用于把横座固定到机动车的地板上，底座框架自己固定到椅背框架上，椅背框架包括基本上横向的下椅背梁，下椅背梁垂直地固定到基本上竖直的侧椅背梁，侧椅背梁的上端支承安全箍支承构件，该横座还包括后横档，该后横档一方面包括基本上竖直的后脚并且另一方面包括固定到下椅背梁上的钢板，后脚的上端固定到下椅背梁并且下端包括后固定盘，后固定盘用于把横座固定到机动车的地板上，在所述钢板上用于固定安全箍绕线器，钢板具有至少两个用于把横座固定到机动车的地板上的后固定盘，其中，前固定盘中的至少一个通过撑腿连接到下椅背梁，撑腿允许把下椅背梁经受的力的一部分传递到前固定盘，以及前脚、撑腿、钢板和后脚被布置为彼此之间与椅背框架和底座框架一起限定允许进入位于底座框架下面的存放体积或装载体积的前通道、后通道和侧通道。
[0006]因此，在碰撞的情况下，由侧椅背梁吸收的安全箍牵引力被经由下椅背梁和撑腿传递到前固定盘中至少一个。装有安全箍绕线器的钢板在安全箍由于碰撞而阻塞时把力的一部分经由撑腿重新分配到前固定盘中至少一个。
[0007]还应注意根据本发明的横座还提供固定到车辆地板上的至少五个点，至少三个后固定点和至少两个前固定点，来在碰撞时使力更好地分布。
[0008]最后，把安全箍导向机构偏向横座的一侧而不是放置在中央，允许使坐在存在该导向机构的横座一侧(例如驾驶员座椅一侧)的乘客朝向坐在横座的另一侧的乘客，以便限制对车辆结构的约束。
[0009]根据一个实施方式，前横档包括基本上竖直的第三前脚，第三前脚的下端包括用于把横座固定到机动车的地板上的前固定盘并且上端固定到底座框架，以及横座包括把该前固定盘和下椅背梁连接的撑腿。
[0010]因此，前固定点和后固定点的数量平衡(三个在前，三个在后)，因而力在这些不同固定点之间基本平衡分布。
[0011]有利地，前固定盘和后固定盘基本上关于基本上横向的中间平面对称，以及每个撑腿仅在包括后固定盘中的一个后固定盘和与该后固定盘关于横向中间平面对称的前固定盘的基本上纵向的平面中延伸。
[0012]因此，每个撑腿把力从后固定盘之一传递到前固定盘之一，更确切地传递到与该后固定盘对称的前固定盘。这限制了力矩在底座框架中的分布。
[0013]有利地，撑腿是直的。
[0014]根据一种可能性，钢板和后脚固定到下椅背梁的后部上而撑腿固定到下椅背梁的前部上。
[0015]因此，在碰撞的情况下，这保证经由下椅背梁在钢板和后脚和撑腿之间的力的更好传递。
[0016]根据一个实施方式，椅背框架包括:基本竖直的第二侧椅背梁，布置在两个侧椅背梁之间以便基本上与之平行的中央椅背梁，以及上椅背梁，上椅背梁与下椅背梁基本上平行并且连接侧椅背梁和中央椅背梁的上端，而底座框架包括U形管，U形管的端部固定到椅背框架上，横座还包括支承两个安全箍柄的曲棍形的中央加固构件，中央加固构件具有固定到中央椅背梁上的端部、固定到底座框架的管上的端部、以及由下椅背梁穿过的孔。
[0017]因此，由下椅背梁经受的力的一部分可以经由中央加固构件、底座的管和前横档而传递到前固定盘。
[0018]有利地，钢板固定到位于中央椅背梁和支承安全箍支承构件的侧椅背梁之间的下椅背梁的部分上，而后脚固定到位于中央椅背梁和另一侧椅背梁之间的下椅背梁的部分上。
[0019]因此，支承安全箍绕线器的钢板被布置在支承安全箍支承构件的横座一侧，因而力的传递是最优的。
[0020]根据一个执行形式，底座框架支承上面固定有底座泡沫的篮筐座，以及横座包括连接底座框架和篮筐座的横轴向的旋转连接，该旋转连接允许底座向前翻起以便从上面进入存放体积或装载体积。
[0021 ] 这增加进入存放体积和装载体积的便利性。
[0022]有利地，横座包括被布置为阻止篮筐座向前旋转的限位构件。
[0023]根据另一方面，本发明还涉及一种车辆，尤其是机动车，包括具有前述特征的横座。
[0024]更确切地，机动车可对应于运输车。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]根据在下面以示例方式而非限定地参照附图对实施方式的描述，本发明的其它特性和有利方面将变得更加清楚，在附图中:
[0026]一图1是根据本发明的一个实施方式的横座的结构的正视透视图，
[0027]一图2是图1的细节的图，
[0028]一图3是根据本发明的一个实施方式的横座的一部分的后视透视图，
[0029]—图4是根据图3的横座的细节。
【具体实施方式】
[0030]图1不出根据本发明的一个实施方式的横座I的框架。横座I用于机动车。
[0031]应当清楚该描述是相对于与机动车相关的笛卡尔参考系来进行的，X轴朝向该车辆的轴线方向，Y轴在该车辆的横向方向上，以及Z轴在该车辆的垂直方向上。这些朝向、方向、纵向位移、横向位移和垂直位移因此是相对于该参考系来定义的。
[0032]横座I包括前横档，其包括两个基本上竖直的脚2，每个脚2呈现具有固定盘4的下端和固定于底座框架的上端，固定盘4在下文称为前固定盘，用于把横座固定在车辆的地板上。
[0033]横座I包括上面固定有底座框架的椅背框架。椅背框架包括下椅背梁6，梁6是基本横向的并垂直固定到基本垂直的侧椅背梁8。
[0034]侧椅背梁8具有支承安全箍支承构件10的上端。安全箍支承构件10因此有利地偏离到横座I的一侧。
[0035]横座I还包括后横档，包括基本竖直的后脚12，脚12的上端固定到下椅背梁6并且脚12的下端包括固定盘14，固定盘14用于把横座固定到机动车的地板上。
[0036]后横档有利地还包括固定在下椅背梁6上的钢板16,在钢板16上用于固定安全箍绕线器。钢板16具有至少两个用于把横座I固定到机动车的地板上的固定盘14。
[0037]以完全有利的方式，前固定盘4中至少一个通过撑腿20连接到下椅背梁6，撑腿20允许把下椅背梁6受到的一部分力传递到前固定盘4，如图2的箭头21所示那样。根据图1至4所示的示例，每个前固定盘4通过撑腿20连接到下椅背梁6。
[0038]此外，前脚2、撑腿20、钢板16和后脚12彼此之间被布置为与椅背框架和底座框架一起限定通道，由前、后和侧箭头22、24、26、28示意地表示，从而允许进入位于底座框架下的装载体积或存放体积。
[0039]如图1所示那样，前横档可以包括基本竖直的第三前脚2，前脚2的下端包括用于把横座固定到车辆的地板上的前固定盘4并且上端固定到底座框架。此外，横座I可包括把该前固定盘4和下椅背梁6连接的撑腿20。
[0040]因此，横座I可包括三个撑腿20，其中一对前后固定盘。
[0041]前固定盘4和后固定盘14有利地基本相对于横向中间平面(也就是说,基本上垂直于纵向方向X)对称。此外，每个撑脚20可以单独在包括后固定盘14和前固定盘4(与后固定盘14相对于横向中间平面对称)的基本纵向的平面(也就是说垂直于横向方向Y的平面)中延伸。换言之，每对前后固定盘具有位于包括该对前后固定盘并基本上垂直于方向Y的平面中的一个撑腿。
[0042]如从图1可见，撑腿20可以是直的。
[0043]钢板16和后脚12可有利地固定在下椅背梁6的后部上，而撑腿20可以固定在下椅背梁6的前部上，尤其是在下椅背梁6的与该后部径向相对的前部上。
[0044]如图1所示那样，椅背框架可以包括:基本竖直的第二侧椅背梁34，布置在两个侧椅背梁8和34之间并基本与其平行的中央椅背梁36。
[0045]椅背框架还可以包括基本横向并与下椅背梁6平行的上椅背梁38。上椅背梁38可以把侧椅背梁8、34的上端和中央椅背梁36的上端连接。
[0046]底座框架可以包括U形管40，其端部固定到椅背框架上，尤其固定到侧椅背梁8、34上。U形管可以对应于防潜式管(tube anti sous-marinage)。
[0047]应注意到，根据图1的示例，横座I可以定义两个基础位置，在中央椅背梁36的两侦牝并且因此用于接纳两个乘客。横座I可以因此被布置在机动车的驾驶员座椅的一侧。特别地，安全箍支承构件10用于放置在横座I的与该驾驶员座椅相邻的一侧。
[0048]横座I还可以包括曲棍形的中央加固构件42，支承两个安全箍柄44。如图1可见那样，中央加固构件42可以具有:固定到中央椅背梁36上的端部，固定到底座框架的管40上的端部，以及由下椅背梁6穿过的孔44。
[0049]中央椅背梁36可以被布置为基本上在椅背框架中间，以使得中央加固构件42及其支承的两个柄44以中央的方式被布置为横座I的中间。
[0050]根据图1至图4所示的实施方式，钢板16可以固定到位于中央椅背梁36和支承安全箍支承构件10的侧椅背梁8之间的下椅背梁6的一部分上，因此位于安全箍支承构件10这一侧。后脚12可以自身固定到下椅背梁6的位于中央椅背梁36和另一侧椅背梁34之间的部分上。
[0051]如图3可见,底座框架可以支承篮筐座(panier de fil d’ assise) 46,上面固定有底座泡沫48。此外，横座I可包括连接底座框架(在管40的情况下)和篮筐座46的横轴向Y的旋转连接Pl。该旋转连接Pl允许底座向前翻起以便从上面进入存放体积和/或装载体积。该连接可以通过连接到管40的旋转支承件49来实现。
[0052]如图4所示,横座I可以包括限位构件50,例如连接到旋转支承件之一,被布置为阻止篮筐座46向前旋转。限位构件50还可以形成旋转连接Pl的支承件。其可以连接到底座框架的U形管40。
[0053]应注意，可在两个前脚之间布置负载保持装置，如螺纹(未示出)，以便阻止在制动或碰撞的情况下可能的负载在座椅下方滑动。
[0054]此外，横座I可以包括通过固定线54而固定到前脚和/或后脚和/或固定到座椅框架的挡板，尤其是塑料挡板，固定线54例如固定到前脚2和/或后脚12和/或钢板16上。
[0055]本发明还涉及包括横座I的车辆，尤其是机动车，更具体地涉及运输车辆。
[0056]当然，本发明绝非受限于上述的实施方式，该实施方式仅作为示例给出。在不脱离本发明保护的范围的情况下还可以进行各种修改，尤其是从各种部件的构成的角度或通过技术等效替代的角度。
【权利要求】
1.一种用于机动车的横座(I)，其特征在于该横座(I)具有包括基本上竖直的两个前脚(2)的前横档，该前脚(2)的下端包括前固定盘(4)并且上端固定到底座框架，前固定盘(4)用于把横座(I)固定到机动车的地板上，底座框架自己固定到椅背框架上，椅背框架包括基本上横向的下椅背梁￠)，下椅背梁(6)垂直地固定到基本上竖直的侧椅背梁(8)，侧椅背梁(8)的上端支承安全箍支承构件(10),该横座(I)还包括后横档,该后横档一方面包括基本上竖直的后脚(12)并且另一方面包括固定到下椅背梁(6)上的钢板(16)，后脚(12)的上端固定到下椅背梁(6)并且下端包括后固定盘(14)，后固定盘(14)用于把横座(1)固定到机动车的地板上，在所述钢板(16)上用于固定安全箍绕线器，钢板(16)具有至少两个用于把横座(I)固定到机动车的地板上的后固定盘(18)，其中，前固定盘(4)中的至少一个通过撑腿(20)连接到下椅背梁￠)，撑腿(20)允许把下椅背梁(6)经受的力的一部分传递到前固定盘(4)，以及前脚(2)、撑腿(20)、钢板(16)和后脚(12)被布置为彼此之间与椅背框架和底座框架一起限定允许进入位于底座框架下面的存放体积或装载体积的前通道、后通道和侧通道。
2.根据权利要求1所述的横座(I)，其特征在于，前横档包括基本上竖直的第三前脚(2)，第三前脚的下端包括用于把横座(I)固定到机动车的地板上的前固定盘(4)并且上端固定到底座框架，以及横座(I)包括把该前固定盘(4)和下椅背梁(6)连接的撑腿(20)。
3.根据权利要求2所述的横座(I)，其特征在于，前固定盘(4)和后固定盘(14)基本上关于基本上横向的中间平面对称，以及每个撑腿(20)仅在包括后固定盘(14)中的一个后固定盘和与该后固定盘关于横向中间平面对称的前固定盘(4)的基本上纵向的平面中延伸。
4.根据权利要求3所述的横座(I)，其特征在于，撑腿(20)是直的。
5.根据权利要求1-4之一所述的横座(I)，其特征在于，钢板(16)和后脚(2)固定到下椅背梁￠)的后部上而撑腿(20)固定到下椅背梁￠)的前部上。
6.根据权利要求1-5之一所述的横座(I),其特征在于,椅背框架包括:基本竖直的第二侧椅背梁(34)，布置在两个侧椅背梁(8，34)之间以便基本上与之平行的中央椅背梁(36)，以及上椅背梁(38)，上椅背梁(38)与下椅背梁(6)基本上平行并且连接侧椅背梁(8,34)和中央椅背梁(36)的上端，而底座框架包括U形管(40)，U形管的端部固定到椅背框架上，横座(I)还包括支承两个安全箍柄(44)的曲棍形的中央加固构件(42)，中央加固构件(42)具有固定到中央椅背梁(36)上的端部、固定到底座框架的管(40)上的端部、以及由下椅背梁(6)穿过的孔(44)。
7.根据权利要求6所述的横座(I)，其特征在于，钢板(16)固定到位于中央椅背梁(36)和支承安全箍支承构件(10)的侧椅背梁(8)之间的下椅背梁￠)的部分上，而后脚(12)固定到位于中央椅背梁(36)和另一侧椅背梁(8)之间的下椅背梁￠)的部分上。
8.根据权利要求1-7之一所述的横座(I)，其特征在于，底座框架支承上面固定有底座泡沫(48)的篮筐座(46)，以及横座(I)包括连接底座框架和篮筐座(46)的横轴向的旋转连接(P1)，该旋转连接(PD允许底座向前翻起以便从上面进入存放体积或装载体积。
9.根据权利要求8所述的横座(I)，其特征在于，横座(I)包括被布置为阻止篮筐座(46)向前旋转的限位构件(50)。
10.一种车辆，尤其是机动车，包括根据权利要求1-9之一所述的横座(I)。
【文档编号】B60N2/24GK104210391SQ201410243204
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2013年6月3日
【发明者】丹尼斯·巴, 罗诺尔丁·哈姆塔谢 申请人:格鲁坡·安托林-英杰尼瑞亚股份有限公司