基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，包括控制器、时钟电路、存储电路、射频天线、输出电路和电源电路；控制器与时钟电路信号电连接；控制器与存储电路双向信号电连接；控制器通过射频天线读取驾驶员所持的射频卡的无线信息；输出电路接收控制器的控制信号并向车辆的启动马达控制电路输出控制信号以启动车辆。本实用新型结构简单，成本较低，便于推广；安装在防爆车辆上后，具有身份识别的功能，只有手持有授权的射频卡的驾驶员才能启动车辆，且装置能够自动记录驾驶员信息和车辆使用时间信息，大幅度提高矿企防爆胶轮车的管理水平；有效克服矿企防爆车辆传统钥匙开关的诸多问题。
【专利说明】基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用车辆启动管理设备，具体涉及一种基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置。
【背景技术】
[0002]目前在煤矿行业运行的防爆胶轮车数量可观，驾驶员队伍庞大。有相当一部分的防爆无轨胶轮车没有驾驶员身份验证功能，谁都可以上车起动，管理不便。车队对驾驶员用车记录基本靠钥匙保管员人工记录。部分车采用钥匙开关的防爆胶轮车多是开放式驾驶室，钥匙开关防水性能不佳，经常会由于进水导致无法扭动、复位；钥匙开关一般配两把钥匙，钥匙遗失后，要么用备用钥匙再配一把，要么整体更换钥匙开关；前者有钥匙被人拾取的风险，后者操作麻烦；而且钥匙开关的钥匙重复率较高，同一型号的钥匙开关一般二十多组钥匙中就有两组齿形是一样的，可以互开。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:克服现有技术的不足，提供一种使用时具有身份识别功能、只有持授权的射频卡才能启动车辆且便于管理的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:本实用新型的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，其结构特点是:包括控制器、时钟电路、存储电路、射频天线、输出电路和电源电路；
[0005]上述的控制器设有时钟信号输入端、存储端、读卡信号输入端和控制信号输出端；时钟电路设有信号输出端；存储电路设有通信端；射频天线设有对内通信端和无线通信端；输出电路设有信号输入端和控制信号输出端；
[0006]控制器的时钟信号输入端与时钟电路的信号输出端信号电连接；控制器的存储端与存储电路的通信端双向信号电连接；控制器的读卡信号输入端与射频天线的对内通信端信号电连接；输出电路的信号输入端与控制器的控制信号输出端信号电连接；电源电路用于提供工作电源；使用时，射频天线的无线通信端与驾驶员所持的射频卡无线通信；输出电路的控制信号输出端与车辆的启动马达控制电路电连接。
[0007]进一步的方案是:上述的控制器的核心器件为单片机。
[0008]本实用新型具有积极的效果:(1)本实用新型的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，结构简单，成本较低，便于推广。(2)本实用新型的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，安装在防爆车辆上后，具有身份识别的功能，只有手持有授权的射频卡的驾驶员才能启动车辆，且装置能够自动记录驾驶员信息和车辆使用时间信息，大幅度提高矿企防爆胶轮车的管理水平。(3)本实用新型的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，与其配套的射频卡在矿企应用广泛，改造成本较低；能够有效解决传统钥匙开关防水性能不佳、车辆开关在开放式驾驶室内经常进水锈死以及钥匙开关重复率高易被误开车等问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的电路结构示意框图，图中还显示了其与驾驶员所持的射频卡的无线通信关系；
[0010]图2为本实用新型的一种典型应用的示意图。
[0011]上述附图中的附图标记如下:
[0012]控制器I，时钟电路2，存储电路3，射频天线4，输出电路5，电源电路6。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014](实施例1)
[0015]见图1，本实施例的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，主要由控制器1、时钟电路2、存储电路3、射频天线4、输出电路5和电源电路6组成。
[0016]控制器I设有时钟信号输入端、存储端、读卡信号输入端和控制信号输出端；时钟电路2设有信号输出端；存储电路3设有通信端；射频天线4设有对内通信端和无线通信端；输出电路5设有信号输入端和控制信号输出端。
[0017]控制器I的时钟信号输入端与时钟电路2的信号输出端信号电连接；控制器I的存储端与存储电路3的通信端双向信号电连接；控制器I的读卡信号输入端与射频天线4的对内通信端信号电连接；输出电路5的信号输入端与控制器I的控制信号输出端信号电连接；电源电路6用于提供工作电源；使用时，射频天线4的无线通信端与驾驶员所持的射频卡无线通信；输出电路5的控制信号输出端与车辆的启动马达控制电路电连接。
[0018]控制器I的核心器件为单片机，用来读取时钟信号、读写存储器、读取驾驶员所持的射频卡的卡号并进行识别然后输出相应的控制信号。
[0019]时钟电路2用于为控制器I产生时间信号。
[0020]存储电路3使用非易失性存储器，用于记录被授权的射频卡的卡号以及启车时间等信息数据。
[0021]射频天线4的主要功能为产生射频信号，用于搜索射频卡。
[0022]输出电路5用于输出启车控制信号，可采用继电器电路，也可以使用CAN、485等通信电路输出控制信号，本实施例中，优选采用继电器电路。
[0023]电源电路6使用时从外部输入12V或24V的电压并将其转换为5V或3.3V的直流电压，为装置供电。
[0024](应用例)
[0025]参见图2，前述实施例的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置(后述简称装置)，其在安装应用时，装置的电源电路6外接本安电源，本安电源接车辆电源；预先将一张或多张驾驶员应持的有授权的射频卡的卡号信息写入存储电路中。装置上电后，射频天线4开始搜索是否有射频卡进入其感应区。当搜索到射频卡时，装置将读取射频卡卡号，并将该卡号和已存储的授权卡号进行比对。如果读取到的卡号与存储电路中的卡号相同，装置通过输出电路5输出启车信号K1，需要时同时记录下时钟电路中此刻的时间。启动马达控制电路的输出信号Kq和身份识别装置的输出信号K1、启动按钮的输出信号K2之间的逻辑关系为:Kq = Kl & K2 ;只有当装置和启动按钮同时输出有效信号时，才会闭合启动继电器以启动车辆。
[0026]综上所述，本实用新型的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，结构简单，成本较低，便于推广；装置安装在防爆车辆上后，具有身份识别的功能，只有手持有授权的射频卡的驾驶员才能启动车辆，且装置能够自动记录驾驶员信息和车辆使用时间信息，大幅度提高矿企防爆胶轮车的管理水平；与装置配套的射频卡在矿企应用广泛，改造成本较低；能够有效解决传统钥匙开关防水性能不佳、车辆开关在开放式驾驶室内经常进水锈死以及钥匙开关重复率高易被误开车等问题。
[0027]以上实施例和应用例是对本实用新型的【具体实施方式】的说明，而非对本实用新型的限制，有关【技术领域】的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
【权利要求】
1.一种基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，其特征在于:包括控制器(I)、时钟电路(2)、存储电路(3)、射频天线(4)、输出电路(5)和电源电路(6)； 所述的控制器(I)设有时钟信号输入端、存储端、读卡信号输入端和控制信号输出端；时钟电路(2)设有信号输出端；存储电路(3)设有通信端；射频天线(4)设有对内通信端和无线通信端；输出电路(5)设有信号输入端和控制信号输出端； 控制器(I)的时钟信号输入端与时钟电路(2)的信号输出端信号电连接；控制器(I)的存储端与存储电路(3)的通信端双向信号电连接；控制器(I)的读卡信号输入端与射频天线(4)的对内通信端信号电连接；输出电路(5)的信号输入端与控制器(I)的控制信号输出端信号电连接；电源电路(6)用于提供工作电源；使用时，射频天线(4)的无线通信端与驾驶员所持的射频卡无线通信；输出电路(5)的控制信号输出端与车辆的启动马达控制电路电连接。
2.根据权利要求1所述的基于射频技术的本安矿用防爆车驾驶员身份识别装置，其特征在于:所述的控制器(I)的核心器件为单片机。
【文档编号】B60K28/02GK203974567SQ201420413602
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】张乐文, 方文杰, 马冬冬, 王梅 申请人:常州科研试制中心有限公司