自动回弹式附加座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动回弹式附加座椅，涉及专门适用于车辆的座椅。本实用新型包括座椅支撑架、座垫、座轴、气门弹簧，座垫安装在座椅支撑架的上面；座椅支撑架与座轴转动连接，座轴的两端固定在分设于座椅支撑架固定端两外侧的左座椅安装座和右座椅安装座上；气门弹簧沿座椅支撑架下表面竖向中心布设，气门弹簧的一端与座椅支撑架固定，另一端固定在座轴的中部，还包括套装在座轴上的扭簧，扭簧的一端固定在座轴上，扭簧的另一端固定在座椅支撑架的下面。本实用新型能够快速自动回弹到位，载重时间长，不易出现变形断裂的缺陷，大大延长使用寿命，有效解决现有技术中座椅存在的缺陷。
【专利说明】自动回弹式附加座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专门适用于车辆的座椅。
【背景技术】
[0002]火车司机室和卧铺旅客休息使用的单人附加座椅，普遍采用气门弹簧实现回弹功能，利用内六角圆柱头螺杆伸出的少量圆柱面实现座椅载重，该种结构常常出现座椅回弹不到位，长期负重工作后螺杆圆柱面扭曲变形甚至断裂，严重影响了附加座椅的正常使用，缩短了其使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自动回弹式附加座椅，能够快速自动回弹到位，载重时间长，不易出现变形断裂的缺陷，大大延长使用寿命，有效解决现有技术中座椅存在的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种自动回弹式附加座椅，包括座椅支撑架、座垫、座轴、气门弹簧，座垫安装在座椅支撑架的上面；座椅支撑架与座轴转动连接，座轴的两端固定在分设于座椅支撑架固定端两外侧的左座椅安装座和右座椅安装座上；气门弹簧沿座椅支撑架下表面竖向中心布设，气门弹簧的一端与座椅支撑架固定，另一端固定在座轴的中部，还包括套装在座轴上的扭簧，扭簧的一端固定在座轴上，扭簧的另一端固定在座椅支撑架的下面。
[0005]座椅支撑架的下面设有横向连接板，扭簧的另一端固定在横向连接板上。
[0006]在座轴的外侧还设有横向限位杆，横向限位杆穿过座椅支撑架，并与座椅支撑架固定在一起，在座椅下压的过程中，横向限位杆随座椅支撑架转动，其两轴端进入座椅安装座上的限位槽内。
[0007]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该座椅设有扭簧，在座椅下压过程中，扭簧储备一个正向扭矩，座椅释重后因扭转弹簧要恢复原态，继而产生一个反向扭矩，此扭矩配合气门弹簧使座椅快速自动回弹到位。因此，增设的扭簧，大大增大了座椅的回弹力度，缩短了回弹时间，提高了座椅工作强度，延长了使用寿命；
[0008]座椅下压承重时，横向限位杆随座椅支撑架转动，其两轴端能够进入座椅安装座上的限位槽内，座椅自动回弹时，横向限位杆从限位槽内移出。横向限位杆既能增加座椅的承重，又对座椅支撑架起到限位的作用。
[0009]本实用新型能够快速自动回弹到位，载重时间长，不易出现变形断裂的缺陷，大大延长使用寿命，有效解决现有技术中座椅存在的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型弹起后的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型压下后的结构示意图；
[0012]图3是右座椅安装座的结构示意图；
[0013]图中:1_座椅支撑架；2_气门弹簧；3_横向连接板；4_伸缩杆；5-螺钉；6-扭簧；7-右座椅安装座；8-座轴；9_横向限位杆；10_固定木条；11-左座椅安装座；12_限位槽；
13-座垫。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]附加座椅安装方便、不占用空间，非常适合狭窄空间为乘客休息的需要。但是现有技术中的附加座椅仅采用气门弹簧2以使座椅回弹，由于弹力差，会出现座椅回弹不到位，占用空间，且负重轻，甚至用于固定的螺栓会断裂，影响座椅的正常使用。
[0016]本实用新型的关键在于增加一扭簧6 (参见图1)，扭簧6弹簧钢丝的直径为3_，通过座椅下压给扭簧6—正向扭矩，并在座椅回弹的过程中起到回弹的作用。具体结构是:座垫13安装在座椅支撑架I的上面；座椅支撑架I与座轴8转动连接，座轴8的两端固定在分设于座椅支撑架I固定端两外侧的左座椅安装座11和右座椅安装座7上，为了使座轴8与左座椅安装座11和右座椅安装座7固定紧密，座轴8的两端制成方形；气门弹簧2沿座椅支撑架I下表面竖向中心布设，气门弹簧2的一端与座椅支撑架I固定，另一端固定在座轴8的中部，扭簧6套装在座轴8上，座轴8上焊接有一螺钉5或销柱，扭簧6的一端缠绕在该螺钉5或销柱上，扭簧6的另一端伸直搭接在座椅支撑架I下面的横向连接板3上。
[0017]在座轴8的外侧还设有横向限位杆9，横向限位杆9为不锈钢加强杆，横向限位杆9穿过座椅支撑架1，两端与座椅支撑架I焊接固定在一起，在座椅下压的过程中，横向限位杆9随座椅支撑架I转动，其两轴端进入左、右座椅安装座上的限位槽12内(参见图2、图3)，起到加强支撑和限位的作用。
[0018]在横向限位杆9的外侧，座椅支撑架的四周，还设有不同长度和宽度的起固定作用的固定木条10。
[0019]本实用新型在具体实施时:座椅压下工作时，气门弹簧2上的伸缩杆4随之缩短，扭簧6在座椅下压过程中,伸直端逐渐缠绕于座轴8上,并产生一个正向扭矩，同时，横向限位杆9外露端慢慢进入左座椅安装座11和右座椅安装座7的限位槽12内，直到座椅上表面处于近乎水平位置，此时乘客可就坐于座椅上，由横向限位杆9整体承受乘客重量，因横向限位杆9是不锈钢实心结构，且直径和长度足够大，足以长期负重工作，提高了添乘座椅的工作强度和使用寿命。乘客离开座椅后，气门弹簧2上的伸缩杆4被拉长,借助扭簧6产生的反向扭矩可使座椅快速自动回弹到位，扭簧6的设置增大了座椅回弹力度，缩短了座椅回弹时间。
【权利要求】
1.一种自动回弹式附加座椅，包括座椅支撑架(I)、座垫(13 )、座轴(8 )、气门弹簧(2 )，座垫安装在座椅支撑架(I)的上面；座椅支撑架(I)与座轴(8)转动连接，座轴(8)的两端固定在分设于座椅支撑架(I)固定端两外侧的左座椅安装座(11)和右座椅安装座(7)上；气门弹簧沿座椅支撑架(I)下表面竖向中心布设，气门弹簧(2)的一端与座椅支撑架(I)固定，另一端固定在座轴(8)的中部，其特征在于:还包括套装在座轴(8)上的扭簧(6)，扭簧(6)的一端固定在座轴(8)上,扭簧(6)的另一端固定在座椅支撑架(I)的下面。
2.根据权利要求1所述的自动回弹式附加座椅，其特征在于:座椅支撑架(I)的下面设有横向连接板(3)，扭簧(6)的另一端固定在横向连接板(3)上。
3.根据权利要求1所述的自动回弹式附加座椅，其特征在于:在座轴(8)的外侧还设有横向限位杆(9)，横向限位杆(9)穿过座椅支撑架(I)，并与座椅支撑架(I)固定在一起，在座椅下压的过程中，横向限位杆(9)随座椅支撑架(I)转动，其两轴端进入座椅安装座上的限位槽(12)内。
4.根据权利要求1所述的自动回弹式附加座椅，其特征在于:所述扭簧(6)弹簧钢丝的直径为3mm。
【文档编号】B60N2/30GK204020633SQ201420480592
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】赵志华 申请人:邢台市腾华铁路物资配件厂