一种机动车后仓控制盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机动车控制领域，公开了一种机动车后仓控制盒，包括外壳，铜铸螺栓，启动线圈模块；在所述外壳上平行注塑两个铜柱螺栓，在所述外壳内部还安装所述启动线圈模块，启动线圈模块中启动线圈主回路上设有自恢复保险装置；当启动线圈过流时，能够会迅速切断电流，待故障排除后，自动接通电路，正常工作，起到保护启动线圈、确保控制盒稳定运行的作用。
【专利说明】一种机动车后仓控制盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车控制，具体地说，涉及一种机动车后仓控制盒。
【背景技术】
[0002]目前，现有市场上的机动车后仓控制设备都是采用电磁式电源继电器工作。
[0003]第200910065110.5号申请“节能型大电流电磁式继电器”提供了一种体积小、重量轻、对银触点的大电流具有过热保护和降弧功能、提高使用寿命的装置。
[0004]该方案中，外壳与底座交接为垂直结构，汽车行驶时，震动很大，往往容易将螺栓固定的地方震断。另外，在启动线圈的主回路上没有任何保护装置，当电流过大时，会烧毁继电器的启动线圈。
实用新型内容
[0005]为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种机动车后仓控制盒，有效保护启动电圈，确保控制盒的有效运作。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种机动车后仓控制盒，包括:外壳，铜铸螺栓，启动线圈模块；在所述外壳上平行设置两个铜柱螺栓，在所述外壳内部还安装所述启动线圈模块，所述启动线圈模块中在启动线圈主回路上设有自恢复保险装置。
[0007]其中，所述自恢复保险装置包括设置在钥匙开启档输出电源线路上的两路自恢复保险单元，其中第一路自恢复保险单元连接至自动转换开关单元ATS，第二路自恢复保险单元连接至电控机械式自动变速箱AMT。
[0008]进一步,所述外壳的底座孔板内设置有斜拉板筋。
[0009]再进一步，所述两个铜柱螺栓底部通过晶体管电路连接。
[0010]本实用新型实施例提供的机动车后仓控制盒，启动线圈模块中启动线圈主回路上设有自恢复保险装置；当启动线圈过流时，能够会迅速切断电流，待故障排除后，自动接通电路，正常工作，起到保护启动线圈、确保控制盒稳定运行的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例提供的一种机动车后仓控制盒的整体结构图；
[0012]图2为本实用新型实施例提供的机动车后仓控制盒的自恢复保险单元电路结构图；
[0013]图3为本实用新型实施例提供的机动车后仓控制盒的外壳的底座孔板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面参考附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其他附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件或处理的表示和描述。
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0016]如图1所示的一种机动车后仓控制盒,包括:外壳11,铜铸螺栓12,启动线圈模块(未示出)；在外壳11上平行注塑两个铜柱螺栓12，在外壳11内部还安装所述启动线圈模块，启动线圈模块中在启动线圈主回路上设有自恢复保险装置。所述自恢复保险装置包括设置在钥匙开启档输出电源线路上的两路自恢复保险单元，其中，第一路自恢复保险单元连接至自动转换开关单元ATS,第二路自恢复保险单元连接至电控机械式自动变速箱AMT。
[0017]自恢复保险单元的电路示意图参考图2。其中，Vl表示电瓶输出电源，V2表示钥匙开启(ON)档输出电源。在Vl的线路上有检修灯4，延时继电器2。在V2的线路上有启动保护继电器1，电瓶继电器5，启动电源继电器6。7和8分别表示不同直径和长度的两组螺杆。当启动线圈过流时，第一路自恢复保险单元9或第二路自恢复保险单元10能够会迅速切断电流，待故障排除后，自动接通电路，正常工作，起到保护继电器的作用。
[0018]进一步的，外壳的底座孔板内设置有斜拉板筋。图3为外壳底座孔板的俯视图，其中设置有斜拉板筋13。将用PPS材料制成外壳底座孔板处加设斜拉筋板，增强底座孔板处的牢固度。
[0019]进一步的，结合200910065110.5号申请“节能型大电流电磁式继电器”所记载，所述两个铜柱螺栓底部通过晶体管电路连接，代替原有的动、静银触点，构成无触点开关电路。晶体管电路通过控制电路控制，调节连通两个铜柱螺栓的电流，通过使用晶体管，消除了银触点粘连事故和产弧现象，提高了产品的可靠性、安全性，大大地延长了产品的使用寿命O
[0020]其中，两个铜柱螺栓底部分别设有第一晶体管，与所述第一晶体管相对的位置设有第二晶体管，所述第一晶体管和所述第二晶体管之间的空腔形成一个分合室。
[0021]虽然已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本申请的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
【权利要求】
1.一种机动车后仓控制盒，包括:外壳，铜铸螺栓，启动线圈模块；在所述外壳上平行设置两个铜柱螺栓，在所述外壳内部还安装所述启动线圈模块，其特征在于，所述启动线圈模块中在启动线圈主回路上设有自恢复保险装置。
2.根据权利要求1所述的机动车后仓控制盒，其特征在于，所述自恢复保险装置包括设置在钥匙开启档输出电源线路上的两路自恢复保险单元，其中第一路自恢复保险单元连接至自动转换开关单元ATS，第二路自恢复保险单元连接至电控机械式自动变速箱AMT。
3.根据权利要求1所述的机动车后仓控制盒，其特征在于，所述外壳的底座孔板内设置有斜拉板筋。
4.根据权利要求1?3任一项所述的机动车后仓控制盒，其特征在于，所述两个铜柱螺栓底部通过晶体管电路连接。
【文档编号】B60R16/02GK204037492SQ201420529904
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】郭晶, 胡庆, 张裔春 申请人:东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司