小型外置式胎压监测传感器的制造方法
【专利摘要】小型外置式胎压监测传感器，包括：基座，由金属部件和塑胶件组成，塑胶件注塑成型于金属部件上，塑胶件上部具有外螺纹套管，金属部件底部具有与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管，金属部件的顶部具有两个以上伸出至外螺纹套管内的螺钉座；气压监测装置，由电路板和传感器芯片组成，电路板由金属螺钉固定在螺钉座上，传感器芯片设于电路板底面并与气道气密性配合；电源装置，由电池片和纽扣电池组成，电池片通过扣爪将纽扣电池夹扣在电路板上，纽扣电池负极通过金属螺钉与电路板电连接，纽扣电池正极通过扣爪与电路板电连接；塑胶盖，通过外螺纹套管与基座螺纹连接。本实用新型外形小巧，不易损坏气门嘴，金属螺钉作为高频发射天线，信号稳定,且无需打胶，固定牢固。
【专利说明】小型外置式胎压监测传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车胎压监测领域，具体是一种小型外置式胎压监测传感器。
【背景技术】
[0002]目前市面上的汽车胎压监测传感器主要有两大类:内置式和外置式胎压监测传感器。内置式胎压监测传感器安装较为麻烦需拆除原轮胎气门嘴，用户不能自行安装。外置式胎压监测传感器安装较为方便，用户只需把原气门嘴上的盖子拧掉，拧上外置式胎压监测传感器拧紧即可。但为防止外置式胎压监测传感器在汽车高速行使时由于离心力的作用损坏气门嘴，传感器的体积必须要小，重量要轻而零部件的结构密封性必须可靠，不允许存在漏气现象。
[0003]调研发现，现存技术的外置式胎压监测传感器缺点:
[0004]1、外形尺寸较大，装配在轮胎气门嘴上显得很不美观。
[0005]2、产品重量偏重，汽车高速行使时因轮胎离心力作用胎压传感器可能损坏气门嘴。
[0006]3、组装工艺复杂，重要零部件为五金件加工成本高。
[0007]4、需用环氧树脂灌封固化密封，漏气不良率高，电路板不便组装拆解，报废率高。
[0008]5、拆解传感器必须破坏金属基座，零部件不能二次使用，损耗成本较高。
实用新型内容
[0009]本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种小型外置式胎压监测传感器，具体技术方案如下所述。
[0010]小型外置式胎压监测传感器，包括:
[0011]基座，由金属部件和塑胶件组成，塑胶件注塑成型于金属部件上，塑胶件上部具有外螺纹套管，金属部件的底部具有与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管，内螺纹套管的底端开口开放于塑胶件的底面，塑胶件在内螺纹套管的顶端开口内收拢成型为闭合部，闭合部内沿内螺纹套管的轴线设有气道，金属部件的顶部具有两个以上伸出至外螺纹套管内的螺钉座；
[0012]气压监测装置，由电路板和传感器芯片组成，电路板由金属螺钉固定在螺钉座上，传感器芯片设于电路板底面并与气道气密性配合；
[0013]电源装置，由电池片和纽扣电池组成，电池片两侧具有与电路板电连接的扣爪，电池片通过扣爪将纽扣电池夹扣在电路板上，纽扣电池的负极通过金属螺钉与电路板电连接,纽扣电池的正极通过扣爪与电路板电连接；
[0014]塑胶盖，通过外螺纹套管与基座螺纹连接，气压监测装置和电源装置都容纳在塑胶盖内。
[0015]电路板采用打金属螺钉锁紧的方式固定在基座上保证了结构强度，组装拆解都较方便，且拆解时不容易损坏传感器零部件，大幅度提高了组装效率及成品良率。尤其是金属螺钉可以兼做作为高频发射天线，不仅发射功率增加，而且信号的稳定性能也大大增加。
[0016]作为上述技术方案的改进，传感器芯片与闭合部之间设有密封垫片，闭合部的顶面具有匹配密封垫片凹槽，气道位于凹槽内，传感器芯片将密封垫片紧压在凹槽内，密封垫片上具有连通气道的气孔；传感器芯片与密封垫片装配采用过盈配合压紧的方式使本实用新型装在汽车轮胎气门嘴上时，气流直接从气道进入传感器芯片，气密性更佳。
[0017]作为上述技术方案的改进，塑胶盖与外螺纹套管还通过防水圈配合，使得防水圈与塑胶盖装配采用过盈的方式配合，防止粉尘、水汽进入内部腐蚀电子元件和金属零件。
[0018]作为上述技术方案的改进，还设有气门嘴密封圈，闭合部沿气道底端延伸出一个气管，气门嘴密封圈套设于气管上，加强了本实用新型与轮胎气门嘴连接的气密性。
[0019]和现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0020]1、外形美观小巧重量轻，不易损坏气门嘴。
[0021]2、主体和外壳采性能强度较好的塑胶材料注塑成型，气密性较好，组装工艺简易，成品良率高，适合大批量生产，成本较低。
[0022]3、通过金属螺钉和电路板的结合，易于拆解，可二次使用降低组装损耗成本，同时金属螺钉作为高频发射天线，不仅发射功率增加，而且信号的稳定性能也大大增加；
[0023]4、内部零件具有更好的装配稳定性，同时在产品的抗震、防水性能方面也大大增加。
[0024]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型的结构示意图。
[0026]图2是本实用新型的结构分解示意图。
[0027]图3是本实用新型的金属部件的结构示意图。
[0028]图4是本实用新型的基座的结构示意图。
[0029]图5是本实用新型的气压监测装置和电源装置的装配示意图。
【具体实施方式】
[0030]如图1到图5所示，小型外置式胎压监测传感器，包括:
[0031]基座1，由金属部件11和塑胶件12组成,塑胶件12注塑成型于金属部件11上，塑胶件12上部具有外螺纹套管13，金属部件11的底部具有与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管14，内螺纹套管14的底端开口开放于塑胶件12的底面，塑胶件12在内螺纹套管14的顶端开口内收拢成型为闭合部15，闭合部15内沿内螺纹套管14的轴线设有气道16，金属部件11的顶部具有两个以上伸出至外螺纹套管13内的螺钉座17 ;在图示的实施例中，螺钉座17为三个，在其他等效的实施方式中，螺钉座17个数也可以相应变化，比如使用四个或六个；
[0032]气压监测装置2，由电路板21和传感器芯片22组成，电路板21由金属螺钉23固定在螺钉座17上,传感器芯片22设于电路板21底面并与气道16气密性配合；
[0033]电源装置3，由电池片31和纽扣电池32组成，电池片31两侧具有与电路板21电连接的扣爪33，电池片31通过扣爪33将纽扣电池32夹扣在电路板21上，纽扣电池32的负极通过金属螺钉23与电路板21电连接，纽扣电池32的正极通过扣爪33与电路板21电连接；
[0034]塑胶盖4，通过外螺纹套管13与基座I螺纹连接，气压监测装置2和电源装置3都容纳在塑胶盖4内。
[0035]如图1和图2所示，在本实施例中，传感器芯片22与闭合部15之间设有密封垫片5，闭合部15的顶面具有匹配密封垫片凹槽18，气道16位于凹槽18内，传感器芯片22将密封垫片5紧压在凹槽18内，密封垫片5上具有连通气道16的气孔51 ;传感器芯片22与密封垫片5装配采用过盈配合压紧的方式使本实用新型装在汽车轮胎气门嘴上时，气流直接从气道16作用于传感器芯片22。
[0036]如图1所示，塑胶盖4与外螺纹套管13还通过防水圈6配合，使将塑胶盖4拧紧在外螺纹套管13上，使得防水圈6与塑胶盖4装配采用过盈的方式配合，防止粉尘、水汽进入内部腐蚀电子元件和金属零件。
[0037]如图1所示，还设有气门嘴密封圈7，闭合部15沿气道16底端延伸出一个气管19，气门嘴密封圈7套设于气管19上，加强了本实用新型与轮胎气门嘴连接的气密性。
[0038]对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。
【权利要求】
1.小型外置式胎压监测传感器，其特征在于，包括: 基座，由金属部件和塑胶件组成，塑胶件注塑成型于金属部件上，塑胶件上部具有外螺纹套管，金属部件的底部具有与轮胎气门嘴螺纹连接的内螺纹套管，内螺纹套管的底端开口开放于塑胶件的底面，塑胶件在内螺纹套管的顶端开口内收拢成型为闭合部，闭合部内沿内螺纹套管的轴线设有气道，金属部件的顶部具有两个以上伸出至外螺纹套管内的螺钉座； 气压监测装置，由电路板和传感器芯片组成，电路板由金属螺钉固定在螺钉座上，传感器芯片设于电路板底面并与气道气密性配合； 电源装置，由电池片和纽扣电池组成，电池片两侧具有与电路板电连接的扣爪，电池片通过扣爪将纽扣电池夹扣在电路板上，纽扣电池的负极通过金属螺钉与电路板电连接，纽扣电池的正极通过扣爪与电路板电连接； 塑胶盖，通过外螺纹套管与基座螺纹连接，气压监测装置和电源装置都容纳在塑胶盖内。
2.如权利要求1所述的小型外置式胎压监测传感器，其特征在于:传感器芯片与闭合部之间设有密封垫片，闭合部的顶面具有匹配密封垫片凹槽，气道位于凹槽内，传感器芯片将密封垫片紧压在凹槽内，密封垫片上具有连通气道的气孔。
3.如权利要求1所述的小型外置式胎压监测传感器，其特征在于:塑胶盖与外螺纹套管还通过防水圈配合。
4.如权利要求1所述的小型外置式胎压监测传感器，其特征在于:还设有气门嘴密封圈，闭合部沿气道底端延伸出一个气管，气门嘴密封圈套设于气管上，加强了本实用新型与轮胎气门嘴连接的气密性。
【文档编号】B60C23/04GK204109700SQ201420588749
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月13日 优先权日:2014年10月13日
【发明者】刘艳 申请人:东莞市随车行电子有限公司