一种三支点电动叉车的新型驱动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于叉车领域，特别涉及一种三支点电动叉车的新型驱动系统。一种三支点电动叉车的新型驱动系统，包括电机、电机轴、电机小齿轮、电机大齿轮、上后轮支架、减震弹簧、下后轮支架、后轮轴、后轮毂、轮毂锥齿轮、从动锥齿轮、传动杆、主动锥齿轮、换向锥齿轮、转向连接杆，所述电机轴与电机配合链接，电机轴与电机小齿轮通过键连接，电机小齿轮与电机大齿轮啮合配合，转向连接杆上端与电机大齿轮通过键连接，下端与换向锥齿轮键连接。本实用新型的有益效果是：结构简单、稳定性高，具有较高的平衡性、操作性和灵活性,提高了系统的工作效率。
【专利说明】一种三支点电动叉车的新型驱动系统
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型属于叉车领域，特别涉及一种三支点电动叉车的驱动系统。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，国内叉车应用主要以污染性较强的四支点内燃叉车为主，三支点电动叉车的发展处于初级阶段，其结构主要包括车体、门架、驾驶室、驱动系统、液压系统、制动系统、转向系统、电控及其自我诊断和液晶显示系统。但是目前市场上的三支点电动叉车多使用前轮驱动系统，存在平衡性、操纵性、灵活性差，作业所需空间大以及耗费电能多等缺点，为企业生产带来诸多不利。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种三支点电动叉车的新型驱动系统，它克服传统电动叉车驱动系统的弊端，其采用的技术方案如下:
[0007]一种三支点电动叉车的新型驱动系统，包括电机、电机轴、电机小齿轮、电机大齿轮、上后轮支架、减震弹簧、下后轮支架、后轮轴、后轮毂、轮毂锥齿轮、从动锥齿轮、传动杆、主动锥齿轮、换向锥齿轮、转向连接杆，所述电机轴与电机配合链接，电机轴与电机小齿轮通过键连接，电机小齿轮与电机大齿轮啮合配合，转向连接杆上端与电机大齿轮通过键连接，下端与换向锥齿轮键连接，主动锥齿轮与换向锥齿轮啮合配合，传动杆左端与主动锥齿轮通过键连接，右端与从动锥齿轮通过键连接，从动锥齿轮与轮毂锥齿轮啮合配合，轮毂锥齿轮通过键连接固定在后轮轴上，后轮毂通过键连接固定在后轮轴，后轮轴左端和右端都插装在下后轮支架开的孔中，下后轮支架上端和上后轮支架通过花键连接，下后轮支架上端和上后轮支架之间设有减震弹簧。
[0008]上述的下后轮支架上端为圆柱段，圆柱段上设有孔，下端半直槽口段中间设有孔。
[0009]上述的上后轮支架上端为圆柱段，中间部分为直槽口段，下端左右两端设有连接杆，连接杆下端设有花键。
[0010]本实用新型的有益效果是:结构简单、稳定性高，具有较高的平衡性、操作性和灵活性，提高了系统的工作效率。
[0011]【专利附图】
【附图说明】:
[0012]图1:本实用新型总体结构示意图；
[0013]图2:本实用新型侧视图结构示意图；
[0014]图3:本实用新型正视结构示意图；
[0015]图4:本实用新型上后轮支架结构示意图；
[0016]图5::本实用新型上后轮支架结构示意图；
[0017]符号说明:
[0018]1.电机，2.电机轴，3.电机小齿轮，4.电机大齿轮，5.上后轮支架，6.减震弹簧，
7.下后轮支架，8.后轮轴，9.后轮毂，10.轮毂锥齿轮，11.从动锥齿轮，12.传动杆，13.主动锥齿轮，14.换向锥齿轮，14.转向连接杆。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
[0020]如图1-5所示，一种三支点电动叉车的新型驱动系统，包括电机⑴、电机轴⑵、电机小齿轮(3)、电机大齿轮(4)、上后轮支架(5)、减震弹簧(6)、下后轮支架(7)、后轮轴
(8)、后轮毂(9)、轮毂锥齿轮(10)、从动锥齿轮(11)、传动杆(12)、主动锥齿轮(13)、换向锥齿轮(14)、转向连接杆(15)，所述电机轴⑵与电机⑴配合链接，电机轴⑵与电机小齿轮(3)通过键连接，电机小齿轮(3)与电机大齿轮(4)啮合配合，转向连接杆(15)上端与电机大齿轮(4)通过键连接，下端与换向锥齿轮(14)键连接，主动锥齿轮(13)与换向锥齿轮(14)啮合配合，传动杆(12)左端与主动锥齿轮(13)通过键连接，右端与从动锥齿轮
(11)通过键连接，从动锥齿轮(11)与轮毂锥齿轮(10)啮合配合，轮毂锥齿轮(10)通过键连接固定在后轮轴(8)上，后轮毂(9)通过键连接固定在后轮轴(8)，后轮轴(8)左端和右端都插装在下后轮支架(7)开的孔中，下后轮支架(7)上端和上后轮支架(5)通过花键连接，下后轮支架(7)上端和上后轮支架(5)之间设有减震弹簧(6)。
[0021]优选的下后轮支架(7)上端为圆柱段，圆柱段上设有孔，下端半直槽口段中间设有孔。
[0022]优选的后轮支架(5)上端为圆柱段，中间部分为直槽口段，下端左右两端设有连接杆，连接杆下端设有花键。
[0023]工作过程电机⑴通过电机轴⑵带动电机小齿轮⑶转动，电机小齿轮⑶和电机大齿轮(4)啮合配合后，通过转向连接杆(15)带动换向锥齿轮(14)转动，换向锥齿轮
(14)带动主动锥齿轮(13)转动，主动锥齿轮(13)将扭矩传递给传动杆(12)，传动杆(12)带动从动锥齿轮(11)转动，从动锥齿轮(11)带动轮毂锥齿轮(10)转动，轮毂锥齿轮(10)将扭矩传递到后轮轴(8)，后轮轴(8)带动后轮毂(9)转动，完成驱动的过程。减震弹簧(6)可减少叉车运动过程中由于路况的不平稳而产生的震动。
【权利要求】
1.一种三支点电动叉车的新型驱动系统，其特征在于:包括电机(I)、电机轴(2)、电机小齿轮(3)、电机大齿轮(4)、上后轮支架(5)、减震弹簧(6)、下后轮支架(7)、后轮轴(8)、后轮毂(9)、轮毂锥齿轮(10)、从动锥齿轮(11)、传动杆(12)、主动锥齿轮(13)、换向锥齿轮(14 )、转向连接杆(15)，所述电机轴(2 )与电机(I)配合链接，电机轴(2 )与电机小齿轮(3 )通过键连接，电机小齿轮(3)与电机大齿轮(4)啮合配合，转向连接杆(15)上端与电机大齿轮(4)通过键连接，下端与换向锥齿轮(14)键连接，主动锥齿轮(13)与换向锥齿轮(14)啮合配合，传动杆(12)左端与主动锥齿轮(13)通过键连接，右端与从动锥齿轮(11)通过键连接，从动锥齿轮(11)与轮毂锥齿轮(10 )啮合配合，轮毂锥齿轮(10 )通过键连接固定在后轮轴(8 )上，后轮毂(9 )通过键连接固定在后轮轴(8 )，后轮轴(8 )左端和右端都插装在下后轮支架(7)开的孔中，下后轮支架(7)上端和上后轮支架(5)通过花键连接，下后轮支架(7)上端和上后轮支架(5)之间设有减震弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种三支点电动叉车的新型驱动系统，其特征在于:所述下后轮支架(7)上端为圆柱段，圆柱段上设有孔，下端半直槽口段中间设有孔。
3.根据权利要求1所述的一种三支点电动叉车的新型驱动系统，其特征在于:所述上后轮支架(5)上端为圆柱段，中间部分为直槽口段，下端左右两端设有连接杆，连接杆下端设有花键。
【文档编号】B60G13/04GK204172691SQ201420659864
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日
【发明者】贺晓东, 蒋燕, 李想成 申请人:中国石油大学(华东)