一种公交车右侧倒车镜的制作方法
【专利摘要】具有提示功能的公交车右侧倒车镜，是一种具有提示线路号码和车门开启状态等车辆信息的公交车右侧倒车镜。主要解决现有公交车号码信息单一、常被前方车辆遮挡、交通高峰期站台转运能力不足等问题。在公交车右侧倒车镜背部加装上提示灯，在相临显示区域间安装显示边条，来提示公交线路号码和车门开启状态等车辆信息。将车门开启显示控制线路开关安装在驾驶台前车门控制开关下方，实现车门开启和车门开启信息显示的同步，将车辆号码显示线路开关作为车门开启显示线的电源开关，实现车辆进站打开号码显示线路开关时，显示区域显示车辆号码，打开车门时，显示边条显示车门开启。配合公交车延长站点提示牌使用，能明显提升高峰期公交站台转运能力。
【专利说明】一种公交车右侧倒车镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公交车右侧倒车镜，尤其是涉及一种具有提示公交线路号码和车门开启状态等车辆信息的公交车右侧倒车镜。
【背景技术】
[0002]现有的公交车右侧倒车镜，没有提法公交线路号号码和车门开启状态的功能。现有公交车的线路号码提示，位于车位中间的正上方，以及车辆右侧的窗户下缘。这样的提示设计只能满足平时的使用需求，在交通高峰期，由于多辆公交车排队进站上下客，前方的车辆经常遮挡后方车辆的号码，再加上路旁的行道树，多车进站时，乘客很难看清后方进站车辆的号码。即使是现在许多城市建设的公交提示系统，只能提供车辆的距离本站的站点数和进站情况，在高峰期众多车辆依次进站，乘客需要逐辆查找车辆，而且不知车门开启状态等情况，使用中仍有诸多不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:公交车的线路号码常被前方车辆遮挡的问题，而且不具备车门开启提示的问题，以及交通高峰期公交站台转运能力不足的问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:在公交车右侧倒车镜背部区域加装上公交车提示灯，将公交车右侧倒车镜背部区域分上中下三个部分，周边加装一个橡胶保护边框，每个区域分别显示一个数字，从上到下的三个数字即为公交车号码，相临的两个区域之间有一个边条，当车门开启时，边条上的显示灯从中间向两侧闪烁，提示车门开启。提示灯控制系统按装在驾驶台上，根据驾驶员指令，打开线路号码控制系统开关，提示灯上显示公交车线路号码，也可以显示修车、包车、加油等各种车辆信息。在前车门控制键下方加装车门开启控制开关，当打开前车门时，边条上的显示灯从中间向两侧闪烁，提示车门开启，车门关闭时，边条上的显示灯熄灭。本实用新型主要应于交通高峰期。在交通高峰期，将公交站点延长，在延长点上设立提示牌，规定于高峰时间段时使用，允许数台车辆进入站点及延长区域内，进行数车同时上下客，提高公交车的运行效率。由于有本实用新型所提供的公交提示灯，与乘客之间建立起了及时的信息沟通，使用乘客能够及时了解车辆号码、车门开启状态，方便及时搭乘。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本设计提供的公交提示灯，能够较好地解决交通高峰期多辆公交车进站，导致线路号码被遮挡的问题，可及时展示车门的开启状态，更加方便乘客搭乘，避免了许多不必要的投诉。延长公交站点使用区域，提高了公交车的运行效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1具有提示功能的公交车右侧倒车镜示意图
[0007]图2车辆号码显示线路及开关、车门开启显示线路及开关示意图
[0008]图3开启前车门时车门开启显示线路示意图
[0009]图4前车门开启后控制开关回复水平时车门开启显示线路示意图
[0010]图5关闭前车门时，车门开启显示线路示意图
[0011]图6前车门关闭后控制开关回复水平时车门开启显示线路示意图
[0012]图7公交车延长站点提示牌
[0013](I)、显示区域
[0014](2)、显示边条
[0015](3)、橡胶保护边框
[0016](4)、倒车镜支架
[0017](5)、前车门控制开关
[0018](6)、车门开启显示线路
[0019](7)、车辆号码显示线路
[0020](8)、钩形连杆
[0021](9)、提示灯控制开关
[0022](10)、电源
[0023](11)、金属导杆
[0024](12)、金属电极
[0025](13)、弹片式中央旋钮
[0026](14)、双斜面卡子
[0027](15)、短推杆
[0028](16)、打开状态时的提示灯控制开关
【具体实施方式】
[0029]将公交车右侧倒车镜背部掏空，安装LED提示灯，用橡胶保护边框(3)和螺栓固定于倒车镜边框上。将提示灯区域分为上中下三个显示区域(I)，显示区域(I)内按从上到下的顺序显示车辆线路号码，相临显示区域之间为显示边条(2)，显示边条(2)能够从中间向两边闪烁，用于显示车辆开启状态。将提示灯显示区域(I)和显示边条⑵的控制电路通过倒车镜支架(4)连接到驾驶室控制台，根据显示的内容，设计为两组线路，一是车辆号码显示线路(7)，用于控制显示区域内(I)所设置号码的显示，二是车门开启显示线路(6)，控制显示边条(2)的闪烁，用于显示车辆开启状态，如图2所示。这两条线路共用一个电源
(10)和一个提示灯控制开关(9)，当车辆进入公交延长站点时，打开提示灯控制开关(9)，车辆号码显示线路(7)被接通，显示区域(I)显示车辆号码，此时车门开启显示线路(6)也被接通，但车门还未打开，因此需在车门开启显示线路(6)上安装一个开关装置，此开关安装于公交车驾驶台上的前车门控制开关(5)的下方，随着前车门控制开关(5)的开启、关闭而同步进行开启、关闭，如图2所示车门开启显示线路(6)及其开关装置示意图。当车辆进入站点后，需要打开前车时，驾驶员向上抬起前车门控制开关(5)，前车门控制开关(5)带动下方的钩形连杆(8)向上运动，钩形连杆(8)带动金属导杆(11)围绕弹片式中央旋钮
(13)向上运动，金属导杆(11)另一端向下运动与金属电极(12)接触，金属电极(12)与电源(10)相连，此时车门开启显示线(6)被接通，显示边条(2)开始闪烁提示车门打开，如图3所示。当驾驶员打开前车门后，随即松开前车门控制开关(5)，前车门控制(5)开关回复到水平状态，此时金属导杆(11)被下方的双斜面卡子(14)卡住，仍然保持在工作位置，车门开启显示线路(6)仍处于接通状态，如图4所示。金属导杆(11)下方的双斜面卡子(14)是一种上下均为斜面的卡子，在金属导杆(11)左右两侧对齐安装，共两个。当关闭前车门时，驾驶员按压前车门控制开关(5)向下运动，前车门控制开关(5)带动下方的短推杆(15)向下运动，将卡在双斜面卡子(14)上的金属导杆(11)向下压回到初始位置，此时车门开启显示线路(6)被断开，如图5所示。前车门关闭后，车门控制开关(5)随即自动弹回到水平位置，弹片式中央旋钮(13)能使所述金属导杆(11)在静止状态下保持水平，故此时金属导杆(11)保持水平不动，车门开启显示线路(6)仍处于断开状态，如图6所示。图2、3、4、5、6，完成了一次前车门的开、关和前车门开启显示线路(6)的开、关，图6回又复到了图2的初始状态。当车辆出站后或停运时，断开提示灯控制开关(9)，车辆号码显示线路(7)和车门开启显示线路(6)均被断开。现有公交站点只能容纳1-2辆公交车进站上下客，高峰期很难满足使用需求，将公交站点适当延长，延长站点设立提示牌，并规定使用时间，平均能容纳5辆左右公交车同时进入站台和延长站点进行上下客，缓解高峰期公交站点的转运压力，图7为延长站点提示牌示意图。
[0030]根据本实用新型的上述构思，本领域的熟练人员还可对此做出各种修改和变换，例如安装于显示区域内各种提示灯或提示工具的种类、形状、布局的改变等，以及各种控制线路、控制开关的改变，或者将显示区域安装在公交车右侧倒车镜上下左右、倒车镜支架上等，或者利用支架、摇臂、弹簧等在公交车车头右侧安装该显示区域的各种变换和修改等等，然而类似的这种变换和修改均属于本实用新型的实质。
【权利要求】
1.具有提示功能的公交车右侧倒车镜包括:显示区域(I)、显示边条(2)、橡胶保护边框(3)、前车门控制开关(5)、车门开启显示线路(6)、车辆号码显示线路(7)、钩形连杆(8)、提示灯控制开关(9)、金属导杆(11)、金属电极(12)、弹片式中央旋钮(13)、双斜面卡子(14)、短推杆(15)，所述具有提示功能的公交车右侧倒车镜，其特征在于，所述显示区域(I)和所述显示边条(2)位于公交车右侧倒车镜背部区域，所述显示区域(I)周边安装所述橡胶保护边框(3)，对所述显示区域(I)起保护作用。
2.权利要求书I中所述车门开启显示线路￠)，其控制开关包括:前车门控制开关(5)、钩形连杆(8)、金属导杆(11)、金属电极(12)、弹片式中央旋钮(13)、双斜面卡子(14)、短推杆(15)，所述车门开启显示线路(6)的控制开关，其特征在于，所述钩形连杆(8)、金属导杆(11)、金属电极(12)、弹片式中央旋钮(13)、双斜面卡子(14)、短推杆(15)与所述前车门控制开关(5)作动配合联接，所述车门开启显示线路￠)的控制开关位于所述前车门控制开关(5)的下方。
3.权利要求书I中所述提示灯控制开关(9)，其特征在于，所述提示灯控制开关(9)与公交驾驶台上所述前车门控制开关(5)并排，所述提示灯控制开关(9)是位于车辆号码显示线路(7)中的控制开关，并且是位于车门开启显示线路(6)上的电源开关。
【文档编号】B60Q1/00GK204222752SQ201420689611
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】王斌 申请人:王斌