一种减弱风噪的晴雨挡的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车零配件领域，具体地说涉及一种减弱风噪的晴雨挡。
【背景技术】
[0002]晴雨挡就是指既能在雨天使用，又能在晴天使用的一种汽车用品，它是汽车车窗最上沿的一条合成树脂或者工程塑料材质的突出雨搭。晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率，晴雨挡作为一种汽车配件，车主能够自行选择是否安装。设计汽车晴雨挡的初衷，是考虑到在下雨天行车时，使用晴雨挡阻隔雨水飘进车内，从而可以将窗户开一个小缝来通风透气;此外，下雨天行车时，因为车内外存在温差，所以玻璃上容易起雾，这样非常容易影响行车视线，尤其是在晚上的时候。这个时候除了让出风口吹风除雾夕卜，如果安装有晴雨挡，也可以降下一点窗户来平衡温度、达到除雾效果。有些车因为设计问题，在下雨天会导致左右车窗靠近后视镜的位置也容易起雾，还没法用出风口的风来除去，这个时候利用晴雨挡对雨水的阻挡效果，将窗户开一个小缝来通风透气也是很好的除雾选择。
[0003]然而，现有的晴雨挡由于自身结构与安装位置，在汽车高速行驶时会发出较大噪音，对乘客或驾驶员都带来干扰，因此现有的私家车中相当一部分车主都选择暂不安装晴雨挡。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种减弱风噪的晴雨挡，以解决现有技术中晴雨挡风噪较大的问题，实现降低汽车高速行驶过程中晴雨挡风噪的目的。
[0005]本发明通过下述技术方案实现:
一种减弱风噪的晴雨挡，包括晴雨挡本体、粘连组件，所述晴雨挡本体表面包覆有一层共振吸声材料，所述共振吸声材料通过螺栓固定于所述晴雨挡本体表面。针对现有的晴雨挡在高速行车过程中会产生较大噪音的问题，本发明提出了一种减弱风噪的晴雨挡，通过在晴雨挡的表面包覆共振吸声材料，利用共振吸声材料，来减轻高速行驶过程中的噪音污染。共振吸声材料是吸声材料中利用共振作用来降低音量的一类材料的通称，如吸收低中频的膜状材料、板状材料，吸收低频的乳胶合板、硬质纤维板、石棉水泥板和石膏板、穿孔板等。本发明中如若优选以上材料复合使用制成的吸声材料，可扩大吸声范围，提高吸声系数。本发明使用过程中，所述晴雨挡本体表面的吸声材料在风噪作用下发生共振，能够较大程度的削弱噪音的能量，从而实现降低晴雨挡在高速行驶时所产生的噪音的目的。本发明中共振吸声材料通过螺栓固定于晴雨挡本体表面，以确保其连接稳固，避免随着使用时间增长，连接处产生缝隙增大风噪。
[0006]优选的，所述共振吸声材料为胶合板或硬质纤维板。胶合板或硬质纤维板均是板状的共振吸声材料，其共性在于它们共振频率较低，因此对于低频噪音具有良好的削弱能力。而目前的研究已经证实，汽车行驶过程中，高速风噪的主要频率是在50赫兹以下的低频段，因此优选胶合板或硬质纤维板，能够提高对高速风噪的削弱效果。
[0007]优选的，所述共振吸声材料的厚度不超过2cm。经测试，大于2cm厚度的共振吸声材料，在本发明的使用中其降噪效果增幅不再明显，并且还将导致晴雨挡本体过厚，影响美观。
[0008]优选的，所述晴雨挡本体与共振吸声材料的总厚度不超过3cm。总厚度过大，将导致晴雨挡本体过厚，影响美观，因此将其总厚度控制在不超过3cm。
[0009]本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
本发明一种减弱风噪的晴雨挡，通过在晴雨挡的表面包覆共振吸声材料，利用共振吸声材料，来减轻高速行驶过程中的噪音污染;共振吸声材料通过螺栓固定于晴雨挡本体表面，以确保其连接稳固，避免随着使用时间增长，连接处产生缝隙增大风噪。
【附图说明】
[0010]此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。
[0011]附图中的标记及对应的部件名称:
1-晴雨挡本体，2-粘连组件，3-共振吸声材料，4-螺栓。
【具体实施方式】
[0012]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
[0013]实施例1:
如图1所示的一种减弱风噪的晴雨挡，包括晴雨挡本体1、粘连组件2，所述晴雨挡本体I表面包覆有一层共振吸声材料3，所述共振吸声材料3通过螺栓4固定于所述晴雨挡本体I表面;所述共振吸声材料3为胶合板或硬质纤维板;所述共振吸声材料3的厚度不超过2cm;所述晴雨挡本体I与共振吸声材料3的总厚度不超过3cm。通过在晴雨挡本体I的表面包覆共振吸声材料3，利用共振吸声材料3来减轻高速行驶过程中的噪音污染。共振吸声材料3是吸声材料中利用共振作用来降低音量的一类材料的通称，优选为对低频噪音吸收效果良好的硬质纤维板等。本发明使用过程中，所述晴雨挡本体I表面的吸声材料在风噪作用下发生共振，能够较大程度的削弱噪音的能量，从而实现降低晴雨挡在高速行驶时所产生的噪音的目的。本发明中共振吸声材料3通过螺栓4固定于晴雨挡本体I表面，以确保其连接稳固，避免随着使用时间增长，连接处产生缝隙增大风噪。将共振吸声材料3的厚度控制在1.5cm，晴雨挡本体与共振吸声材料的总厚度控制在2.5cm，避免晴雨挡本体I过厚，影响美观。
[0014]以上所述的【具体实施方式】，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的【具体实施方式】而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减弱风噪的晴雨挡，包括晴雨挡本体(I)、粘连组件(2)，其特征在于:所述晴雨挡本体(I)表面包覆有一层共振吸声材料(3 )，所述共振吸声材料(3)通过螺栓(4)固定于所述晴雨挡本体(I)表面。2.根据权利要求1所述的一种减弱风噪的晴雨挡，其特征在于:所述共振吸声材料(3)为胶合板或硬质纤维板。3.根据权利要求1或2所述的一种减弱风噪的晴雨挡，其特征在于:所述共振吸声材料(3)的厚度不超过2cm。4.根据权利要求3所述的一种减弱风噪的晴雨挡，其特征在于:所述晴雨挡本体(I)与共振吸声材料(3)的总厚度不超过3cm。
【专利摘要】本发明公开了一种减弱风噪的晴雨挡，包括晴雨挡本体、粘连组件，所述晴雨挡本体表面包覆有一层共振吸声材料，所述共振吸声材料通过螺栓固定于所述晴雨挡本体表面。本发明的目的在于提供一种减弱风噪的晴雨挡，以解决现有技术中晴雨挡风噪较大的问题，实现降低汽车高速行驶过程中晴雨挡风噪的目的。
【IPC分类】B60J1/20
【公开号】CN105711382
【申请号】CN201610064793
【发明人】赖金元
【申请人】成都力鑫科技有限公司