技术领域本发明涉及公交车技术领域，具体是一种公交车拉手。
背景技术：
大多数人们日常出行的首选的交通工具主要是公交车，在乘车过程中，公交车内的横向扶手多不具有缓冲结构，公交车在行驶过程中常常因为紧急情况突然急刹车或者突然启动，导致站着的乘客因为惯性的作用而倾倒。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种公交车拉手，该拉手结构简单、能在公交车突然刹车或突然启动时缓解惯性对人体的作用，可以保证乘客的人身安全性。为了实现上述目的，本发明提供一种公交车拉手，包括公交车内的横杆、吊板、口字形拉环和两个压缩弹簧，所述吊板的左右两侧对称地通过两根吊带与横杆连接，吊板的左右两端对称地贯穿高度方向地设有两个导柱孔，所述导柱孔里侧底端固定地设有限位圆环，所述口字形拉环上部的左右两端在与吊板上的两个导柱孔相对应的位置设有两个导柱，两个导柱分别插装在两个导柱孔中，所述导柱的上端设有环形的限位台阶，所述限位台阶的外径大于限位圆环的内孔径且小于所述导柱孔的内孔径，两个压缩弹簧分别套装在两个导柱上，所述压缩弹簧的上端抵在限位台阶上，其下端抵在限位圆环上。在该技术方案中，通过在导柱的上端设有限位台阶，并将压缩弹簧的两端分别抵在限位台阶的下端和限位圆环的上端，这样当用力拉下口字形拉环时，压缩弹簧被压缩，导柱会向远离吊板的方向伸出，进而可以在公交车突然启动或紧急刹车时，可以通过压缩弹簧的设置而缓解惯性对人的作用，提高了安全性，保障了人们的人身安全。进一步，为了安装和维护方便，所述限位台阶由圆环板和固定设置于圆环板下部的螺杆组成，所述导柱的上端轴向开设有带有内螺纹的与所述螺杆相适配的螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹配合以实现限位台阶与导柱的固定连接。进一步，为了防止口字形拉环在使用过程中误伤人，所述口字形拉环的四角呈圆弧形过渡。附图说明图1是本发明的结构示意图；图2是本发明中的导柱与限位台阶的结构示意图。图中：1、横杆，2、吊板，3、口字形拉环，4、压缩弹簧，5、吊带，6、导柱孔，7、限位圆环，8、导柱，9、限位台阶，10、圆环板，11、螺杆。具体实施方式下面将对本发明作进一步说明。如图1和图2所示，一种公交车拉手，包括公交车内的横杆1、吊板2、口字形拉环3和两个压缩弹簧4，所述吊板2的左右两侧对称地通过两根吊带5与横杆1连接，吊板2的左右两端对称地贯穿高度方向地设有两个导柱孔6，所述导柱孔6里侧底端固定地设有限位圆环7，所述口字形拉环3上部的左右两端在与吊板2上的两个导柱孔6相对应的位置设有两个导柱8，两个导柱8分别插装在两个导柱孔6中，所述导柱8的上端设有环形的限位台阶9，所述限位台阶9的外径大于限位圆环7的内孔径且小于所述导柱孔6的内孔径，两个压缩弹簧4分别套装在两个导柱8上，所述压缩弹簧4的上端抵在限位台阶9上，其下端抵在限位圆环7上。使用时，使用者的手部握持在口字形拉环3的方形口内，通过在导柱8的上端设有限位台阶9，并将压缩弹簧4的两端分别抵在限位台阶9的下端和限位圆环7的上端，这样当用力拉下口字形拉环3时，压缩弹簧4被压缩，导柱8会向远离吊板2的方向伸出，进而可以在公交车突然启动或紧急刹车时，可以通过压缩弹簧4的设置而缓解惯性对人的作用，提高了安全性，保障了人们的人身安全。为了安装和维护方便，所述限位台阶9由圆环板10和固定设置于圆环板10下部的螺杆11组成，所述导柱8的上端轴向开设有带有内螺纹的与所述螺杆11相适配的螺纹孔，所述螺杆11与螺纹孔螺纹配合以实现限位台阶9与导柱8的固定连接。为了防止口字形拉环3在使用过程中误伤人，所述口字形拉环3的四角呈圆弧形过渡。