本发明涉及新能源汽车电池快速更换技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池快换方法。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，既节省能源消耗又十分环保，具有广泛的前景；然而目前使用的电动汽车内电池电力消耗完后需要携带备用电池进行更换，或依靠充电桩或有线电缆进行长时间充电，购买备用电池成本高且电池损耗一定程度后无法自行进行检测，容易在驾驶时出现意外事故，而长时间充电需要配备足够数量的充电桩等充电设施，成本极高且大大降低了电动汽车的使用方便性，另外汽车充电时需要占用较大的空间进行停放，增加了场地费用，上述问题严重制约了电动汽车的普及。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种对电池集中管理检测充电、降低电动汽车使用成本、提高电动汽车使用便利性的新能源汽车电池快换方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种新能源汽车电池快换方法，其实施方法如下：电池由充电站集中管理并充电后运输至多个置换站，新能源汽车在所述置换站直接更换充满电的电池并支付更换费用，更换下来的电池集中运输至所述充电站检测处理并对合格品重复使用。
本发明所述的新能源汽车电池快换方法，其中，所述充电站对更换下来的电池经过集中检测处理，并对合格的所述电池批量充电后打上检测标签，对不合格的统一运输至回收机构进行回收利用。
本发明所述的新能源汽车电池快换方法，其中，所述检测标签内容包括：检测日期、检测站点名称、检测项目。
本发明所述的新能源汽车电池快换方法，其中，所述置换站对待更换电池残余电量进行统计并根据残余电量计算充电电费成本。
本发明所述的新能源汽车电池快换方法，其中，所述置换站统计一段时间内更换电池数量以及残余电量发送至所述充电站进行数据统计。
本发明所述的新能源汽车电池快换方法，其中，所述充电站根据电池报废数量和新增新能源汽车数量增加电池数量。
本发明所述的新能源汽车电池快换方法，其中，所述充电站对更换下来的电池检测合格后对其内部残余电量进行回收利用，而后进行充电。
本发明的有益效果在于：通过充电站对电池集中统一管理，减小了电池损耗可能存在的安全隐患，用户可通过置换站快速更换充满电的电池以进行长时间行驶且十分方便快捷，大大减少了用户购置备用电池成本、充电桩设置成本、充电停放场地成本，有效解决了电动车动力补充的局限性；另外，对电池损耗集中检测报废，减少废弃电池污染的同时可集中对废弃电池进行回收利用，利用率高；另外，对电池的集中管理可有效的规范电动汽车用电池标准，保证电池的质量，提高使用安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明较佳实施例的新能源汽车电池快换方法原理图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
本发明较佳实施例的新能源汽车电池快换方法如图1所示，其实施方法如下：电池由充电站集中管理并充电后运输至多个置换站S01，新能源汽车在置换站直接更换充满电的电池并支付更换费用S02，更换下来的电池集中运输至充电站检测处理并对合格品重复使用S03；通过充电站对电池集中统一管理，减小了电池损耗可能存在的安全隐患，用户可通过置换站快速更换充满电的电池以进行长时间行驶且十分方便快捷，大大减少了用户购置备用电池成本、充电桩设置成本、充电停放场地成本，有效解决了电动车动力补充的局限性；另外，对电池损耗集中检测报废，减少废弃电池污染的同时可集中对废弃电池进行回收利用，利用率高；另外，对电池的集中管理可有效的规范电动汽车用电池标准，保证电池的质量，提高使用安全性。
如图1所示，充电站对更换下来的电池经过集中检测处理，并对合格的电池批量充电后打上检测标签，对不合格的统一运输至回收机构进行回收利用；统一检测、报废和回收，增强了电池管理力度，保证了电池使用安全且节约了充电及使用成本；通过检测标签可清晰检测项目以及电池损耗情况，同时防止出现山寨电池。
如图1所示，检测标签内容包括：检测日期、检测站点名称、检测项目；还可包括损耗程度、充电次数等项目，使用时更加放心。
如图1所示，置换站对待更换电池残余电量进行统计并根据残余电量计算充电电费成本，便于在电池未使用完的情况下进行电池更换，减少了用户计算剩余电量的麻烦，同时根据残余电量计算充电电费成本减少了用户充电成本。
如图1所示，置换站统计一段时间内更换电池数量以及残余电量发送至充电站进行数据统计，便于进行数据统计以调节相应费用，方便市场管理。
如图1所示，充电站根据电池报废数量和新增新能源汽车数量增加电池数量，大幅度降低电池生产和使用成本，减少了不必要开支和浪费情况。
如图1所示，充电站对更换下来的电池检测合格后对其内部残余电量进行回收利用，而后进行充电，集中对剩余电量进行回收处理，大大节约了能源，且集中处理剩余电量能更加专业化，降低对电池的损耗，进而节约成本。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。