本发明涉及汽车安全技术领域，具体说是一种具有多路信息采集功能的汽车中央处理器。
背景技术：
车身中央控制单元是汽车的核心控制器，现有传统的车身中央控制单元信息采集较为单一，无法满足智能驾驶的需求，智能驾驶是未来的发展方向。
技术实现要素：
本发明目的是提供一种具有多路信息采集功能的汽车中央处理器。
本发明采用的技术方案是：
控制单元主要包括如下功能模块：
18路开关量采集，可根据要求配置为高有效(24v)或低有效(gnd)，其中2路带唤醒功能；
8路模拟量采集功能，可根据客户要求配置成电阻量或电压量采集，以适应不同传感器模拟量输入需求；
2路脉冲捕获功能，可采集车身速度和发动机转速；
8路功率负载输出，用于灯光、继电器、电池阀等功率器件控制，并具有输出量监测功能；
6路高速兼容低速can总线，实现pcan、ican、dcan、bcan、ecan总线上的电气设备连接，并兼具网关功能，实现不同总线上的信息通信与数据共享。其中ecan实现与主动adas系统通信。另外预留一路can实现功能的扩展；
4路lin总线，用于连接多种组合开关、温度气压传感器、rke等。并预留一路实现功能的扩展。
具体实施方式
一种具有多路信息采集功能的汽车中央处理器，汽车中央控制单元集成can/lin总线，具有丰富的总线接口，能满足较多场合的需要；并在通用型的基础上进行了安全升级，可连接市面上主流的主动adas系统，如mobileye；为汽车安全行驶保驾护航；
控制单元主要包括如下功能模块：
18路开关量采集，可根据要求配置为高有效(24v)或低有效(gnd)，其中2路带唤醒功能；
8路模拟量采集功能，可根据客户要求配置成电阻量或电压量采集，以适应不同传感器模拟量输入需求；
2路脉冲捕获功能，可采集车身速度和发动机转速；
8路功率负载输出，用于灯光、继电器、电池阀等功率器件控制，并具有输出量监测功能；
6路高速兼容低速can总线，实现pcan、ican、dcan、bcan、ecan总线上的电气设备连接，并兼具网关功能，实现不同总线上的信息通信与数据共享。其中ecan实现与主动adas系统通信。另外预留一路can实现功能的扩展；
4路lin总线，用于连接多种组合开关、温度气压传感器、rke等。并预留一路实现功能的扩展。