本实用新型涉及电控技术领域，尤其涉及一种断电延时供电源。
背景技术：
目前特种越野车底盘多配备电控发动机及自动变速箱，电控发动机的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)及自动变速箱的TCU(Transmission Control Unit，自动变速箱控制单元)具有数据存储功能，要求整车在断电后能延时若干时间(大约在30～60s左右)以便于完成数据存储工作，因此必须安装断电延时继电器。
底盘的总电源在供电电路中是靠钥匙控制断电延时继电器线圈，延时继电器触点进而控制正、负极接触器线圈从而实现整车拧钥匙至ON档上电、回OFF档延时若干秒下电的。因此，延时继电器对整车总电源上下电非常关键，一旦出现问题，会影响整车供电正常或控制单元的数据存储。
但是因延时继电器抗扰性差、在使用过程中会出现在发动机起动后触点短时断开200ms～500ms，导致接触器也断电，造成整车电源掉电200ms～500ms，从而影响程控取力装置自动流程的现象。因此，仅靠延时继电器控制底盘总电源上下电的电路可靠性较差。
技术实现要素：
本实用新型实施例通过提供一种断电延时供电源，解决了现有控制底盘总电源上下电的电路可靠性较差的技术问题。
本实用新型实施例提供的断电延时供电源，包括：钥匙开关，断电延时继电器，第一接触器，二极管，直流电源；所述断电延时继电器的继电线圈部通过所述钥匙开关与所述直流电源连成回路，所述第一接触器的第一线圈部通过所述断电延时继电器的继电触点部与所述直流电源连成回路，所述二极管的正极连接在所述钥匙开关的连接着所述继电线圈部的一端，所述二极管的负极连接在所述第一线圈部的连接着所述继电触点部的一端，所述第一接触器的第一触点部连接在所述断电延时供电源的第一极端。
优选的，所述断电延时供电源还包括：第二接触器；所述第二接触器的第二线圈部通过所述继电触点部与所述直流电源连成回路，所述第二接触器的第二触点部连接在所述断电延时供电源的第二极端；其中，所述第一极端为所述断电延时供电源的正极端时，所述第二极端为所述断电延时供电源的负极端，所述第二极端为所述断电延时供电源的正极端时，所述第一极端为所述断电延时供电源的负极端。
优选的，所述断电延时供电源还包括：第一保险器；所述第一保险器连接在所述断电延时供电源的正极端。
优选的，所述断电延时供电源还包括：第二保险器；所述第二保险器连接在所述继电触点部的连接着所述直流电源的正极的一端。
优选的，所述断电延时供电源还包括：第三保险器；所述第三保险器连接在所述钥匙开关的连接着所述直流电源的正极的一端。
优选的，所述直流电源包括至少一级蓄电池串联。
优选的，所述断电延时供电源的负极端接地。
本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本实用新型实施例通过二极管的正极连接在钥匙开关的连接着继电线圈部的一端，二极管的负极连接在第一线圈部的连接着继电触点部的一端的电路提供了冗余电路，从而本实用新型提供的整车供电电源除了直流电源通过断电延时继电器给整车供电外，直流电源还能够通过钥匙开关、二极管所在给整车供电，从而当钥匙开关S1处于ON档时，即使断电延时继电器的继电触点部因断电延时继电器问题而短时间断开时，也会由钥匙开关、二极管回路给整车供电，从而持续可靠的给整车供电，有效解决了现有控制底盘总电源上下电的电路可靠性较差的技术问题，进而提高了总电源上下电的电路可靠性，以满足车上各用电器正常工作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中断电延时供电源的电路图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供的断电延时供电源应用于整车供电，当然具体实施过程中，本实用新型实施例提供的断电延时供电源也可以应用于其他需要断电延时供电的设备。
实施例一
本参考图1所示，本实施例一提供的断电延时供电源包括：钥匙开关S1，断电延时继电器，第一接触器，二极管D1，直流电源。
断电延时继电器包括继电线圈部K11和继电触点部K12，第一接触器包括第一线圈部K21和第一触点部K22。
断电延时继电器的继电线圈部K11通过钥匙开关S1与直流电源连成回路，第一接触器的第一线圈部K21通过断电延时继电器的继电触点部K12与直流电源连成回路，二极管D1的正极连接在钥匙开关S1的连接着继电线圈部K11的一端，二极管D1的负极连接在第一线圈部K21的连接着继电触点部K12的一端，第一接触器的第一触点部K22连接在断电延时供电源的第一极端。
当钥匙开关S1处于ON档(ON档包括1档或2档)时，直流电源S1给断电延时继电器的继电线圈部K11通电；会使断电延时继电器的继电触点部K12闭合，同时直流电源S1也会经过钥匙开关S1和二极管D1为第一接触器的第一线圈部K21供电，使得第一接触器的第一触点部K22闭合，从而整车上电；当钥匙开关S1回到0档时，断电延时继电器的继电线圈部K11断电，使断电电延时继电器的继电触点部K12延时设定延时时间后断开，进而使第一接触器的第一线圈部K21失电，第一接触器的第一触点部K22会断开，从而整车下电。
具体的，第一极端为断电延时供电源的正极端或负极端。
具体的，断电延时继电器的继电线圈部K11通过钥匙开关S1与直流电源连成回路为：继电线圈部K11的电流输入端与钥匙开关S1的静触电端相连，继电线圈部K11的电流输出端与直流电源的负极相连，钥匙开关S1的动触电端与直流电源的正极相连。
具体的，第一接触器的第一线圈部K21通过断电延时继电器的继电触点部K12与直流电源连成回路为：第一线圈部K21的电流输入端与继电触点部K12的静触点端相连，继电触点部K12的动触点端与直流电源的正极连接，第一线圈部K21的电流输出端与直流电源的负极相连。
实施例二
参考图1所示，本实施例二提供的断电延时供电源包括：钥匙开关S1，断电延时继电器，第一接触器，第二接触器，二极管D1，直流电源。
断电延时继电器的继电线圈部K11通过钥匙开关S1与直流电源连成回路，第一接触器的第一线圈部K21通过断电延时继电器的继电触点部K12与直流电源连成回路，二极管D1的正极连接在钥匙开关S1的连接着继电线圈部K11的一端，二极管D1的负极连接在第一线圈部K21的连接着继电触点部K12的一端，第一接触器的第一触点部K22连接在断电延时供电源的第一极端。
第二接触器的第二线圈部K31通过继电触点部K12与直流电源连成回路，第二接触器的第二触点部K32连接在断电延时供电源的第二极端。其中，第一极端为断电延时供电源的正极端时，第二极端为断电延时供电源的负极端；第一极端为断电延时供电源的负极端时，第二极端为断电延时供电源的正极端。
断电延时继电器包括继电线圈部K11和继电触点部K12，第一接触器包括第一线圈部K21和第一触点部K22，第二接触器包括第二线圈部K31和第二触点部K32。
当钥匙开关S1处于ON档(ON档包括1档或2档)时，直流电源S1给断电延时继电器的继电线圈部K11通电；会使断电延时继电器的继电触点部K12闭合，同时直流电源S1也会经过钥匙开关S1和二极管D1为第一线圈部K21、第二线圈部K31供电，使得第一触点部K22、第二触点部K32均闭合，从而整车上电；当钥匙开关S1回到0档时，断电延时继电器的继电线圈部K11断电，使断电电延时继电器的继电触点部K12延时设定延时时间后断开，进而使第一线圈部K21、第二线圈部K31均失电，从而第一接触器的第一触点部K22会断开使整车下电。
具体的，断电延时继电器的继电线圈部K11通过钥匙开关S1与直流电源连成回路为：继电线圈部K11的电流输入端与钥匙开关S1的静触电端相连，继电线圈部K11的电流输出端与直流电源的负极相连，钥匙开关S1的动触电端与直流电源的正极相连。
具体的，第一接触器的第一线圈部K21通过断电延时继电器的继电触点部K12与直流电源连成回路为：第一线圈部K21的电流输入端与继电触点部K12的静触点端相连，继电触点部K12的动触点端与直流电源的正极连接，第一线圈部K21的电流输出端与直流电源的负极相连。
具体的，第二接触器的第二线圈部K31通过断电延时继电器的继电触点部K12与直流电源连成回路为：第二线圈部K31的电流输入端与继电触点部K12的静触点端相连，继电触点部K12的动触点端与直流电源的正极连接，第二线圈部K31的电流输出端与直流电源的负极相连。
进一步的，结合上述实施例一或实施例二，本实用新型实施例提供的断电延时供电源还包括第一保险器F0，第一保险器F0连接在断电延时供电源的正极，实现为整车提供安全保护。
进一步的，结合上述实施例一或实施例二，本实用新型实施例提供的断电延时供电源还包括第二保险器F1，第二保险器F1连接在继电触点部K12的连接着直流电源的正极的一端，实现为第一接触器所在回路提供安全保护。
进一步的，结合上述实施例一或实施例二，本实用新型实施例提供的断电延时供电源还包括第三保险器F2，第三保险器F2连接在钥匙开关S1的连接着直流电源的一端，为钥匙开关S1所在回路提供安全保护。
具体的，直流电源包括至少一级蓄电池串联在一起，在具体实施过程中，如图1所示，直流电源为两节蓄电池G1、G2串联而成。
具体的，本实用新型实施例提供的断电延时供电源的负极端接地，以实现接地保护。
本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本实用新型实施例通过二极管的正极连接在钥匙开关的连接着继电线圈部的一端，二极管的负极连接在第一线圈部的连接着继电触点部的一端的电路提供了冗余电路，从而本实用新型提供的整车供电电源除了直流电源通过断电延时继电器给整车供电外，直流电源还能够通过钥匙开关、二极管所在给整车供电，从而当钥匙开关S1处于ON档时，即使断电延时继电器的继电触点部因断电延时继电器问题而短时间断开时，也会由钥匙开关、二极管回路给整车供电，从而持续可靠的给整车供电，有效解决了现有控制底盘总电源上下电的电路可靠性较差的技术问题，进而提高了总电源上下电的电路可靠性，以满足车上各用电器正常工作。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。