一种支架可伸缩的汽车喇叭的制作方法
【专利摘要】本实用新型的技术方案是：一种支架可伸缩的汽车喇叭，包括有喇叭本体及连接喇叭本体的安装支架，所述的安装支架包括有一个连接板及分别设于连接板两端的第一安装板及第二安装板，所述的第一安装板与喇叭本体通过螺栓连接，第二安装板与连接板连接的另一端上设有与车身适配的螺纹孔，所述的第一安装板、连接板及第二安装板一体成型，所述的第一安装板及第二安装板分别与连接板呈弯角且第一安装板与第二安装板的方向相反，所述的连接板上设有可调节连接板长度的调节机构。
【专利说明】
一种支架可伸缩的汽车喇叭
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种支架可伸缩的汽车喇叭。
【背景技术】
[0002]喇叭是汽车的音响信号装置，对汽车的安全行驶起着重要的作用。汽车在行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出音响信号来警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。喇叭一般通过喇叭支架安装在车身，而目前车型种类繁多，不同车型预留的安装空间也不一样，所以通过要针对不同车型安装长度不同的安装支架，如果喇叭需要更换，则必需配备跟自已车型一模一样的喇叭支架，这会给人们生活中带来许多不便。
【发明内容】
[0003]为了克服【背景技术】的不足，本实用新型提供了一种不同的车型可用同一种喇叭的支架可伸缩的汽车喇叭。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种支架可伸缩的汽车喇叭，包括有喇叭本体及连接喇叭本体的安装支架，所述的安装支架包括有一个连接板及分别设于连接板两端的第一安装板及第二安装板，所述的第一安装板与喇叭本体通过螺栓连接，第二安装板与连接板连接的另一端上设有与车身适配的螺纹孔，所述的第一安装板、连接板及第二安装板一体成型，所述的第一安装板及第二安装板分别与连接板呈弯角且第一安装板与第二安装板的方向相反，所述的连接板上设有可调节连接板长度的调节机构。
[0005]采用上述技术方案，喇叭本体通过安装支架安装于车身上，安装支架包括了连接板、第一安装板及第二安装板，第一安装板与喇叭本体通过螺栓连接，第二安装板与车身通过螺钉连接，而连接板上设置了可调节连接板长度的调节机构，这样设置后，连接板的长度可进行调节，无论什么样的车型，都可用同一种喇叭，当需要更换喇叭时，不需要配备与原车型一模一样的喇叭，或者说，一些旧车上的喇叭并没有坏掉，也可用来二次使用，只需调节安装支架的长短就行，适合每一辆车的预留空间，能解决【背景技术】所述的难题，结构简单方便。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的调节机构包括有多个调节孔及定位块，所述的连接板包括有连接第一安装板的第一连接板及连接第二安装板的第二连接板，所述的调节孔设于第二连接板上，多个调节孔依次排列并均布于第二连接板上，所述的定位块设于第一连接板连接第一安装板一端的另一端，所述的定位块上设有卡钩，所述的第二连接板上设有可将第一连接板及第二连接板固定的固定块。
[0007]采用上述技术方案，第二连接板上设有多个调节孔，人们可根据想要的长度将第一连接板上的卡钩卡于适合的调节孔内，完成连接板的调节，而固定块则对调节好的第一连接板及第二连接板起固定作用，防止连接的晃动，结构简单方便。
[0008]本实用新型更进一步设置为:所述的固定块设于第二连接板的轴向两侧，该固定块朝向第二连接板的方向弯曲与第二连接板之间形成滑槽，所述的第一连接板可在嵌合于该滑槽内并可在滑槽内往复滑动。
[0009]采用上述技术方案，由于需要调节第一连接板与第二连接板的长度，所以第一连接板与第二连接有时候需要重叠在一起，这时第一连接板可嵌合在固定块与第二连接板之间形成的滑槽内，这时第一连接板与第二连接板就重叠在一起并固定，当卡钩卡好后，第一连接板与第二连接板就不会再晃动，结构简单牢固。
[0010]本实用新型更进一步设置为:所述的固定块为具有弹性的橡胶材质。
[0011 ]采用上述技术方案，固定块为弹性橡胶材质，方便第一连接板的滑动，第一连接固定好后，固定块会抵触在第一连接板上，对第一连接板具有固定作用。
[0012]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的整体结构图；
[0014]图2为本实用新型实施例的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-图2所示，本实用新型提供一种支架可伸缩的汽车喇叭，包括有喇叭本体I及连接喇叭本体I的安装支架2，所述的安装支架2包括有一个连接板3及分别设于连接板3两端的第一安装板21及第二安装板22，所述的第一安装板21与喇叭本体I通过螺栓11连接，第二安装板22与连接板3连接的另一端上设有与车身适配的螺纹孔221，所述的第一安装板21、连接板3及第二安装板22—体成型，所述的第一安装板21及第二安装板22分别与连接板3呈弯角且第一安装板21与第二安装板22的方向相反，所述的连接板3上设有可调节连接板3长度的调节机构4，在上述方案中，喇叭本体I通过安装支架2安装于车身上，安装支架2包括了连接板3、第一安装板21及第二安装板22，第一安装板21与喇叭本体I通过螺栓11连接，第二安装板22与车身通过螺钉连接，而连接板3上设置了可调节连接板3长度的调节机构4，这样设置后，连接板3的长度可进行调节，无论什么样的车型，都可用同一种喇叭，当需要更换喇叭时，不需要配备与原车型一模一样的喇叭，或者说，一些旧车上的喇叭并没有坏掉，也可用来二次使用，只需调节安装支架2的长短就行，适合每一辆车的预留空间，能解决【背景技术】所述的难题，结构简单方便。
[0016]在本实用新型实施例中，所述的调节机构4包括有多个调节孔41及定位块42，所述的连接板3包括有连接第一安装板21的第一连接板31及连接第二安装板22的第二连接板32，所述的调节孔41设于第二连接板32上，多个调节孔41依次排列并均布于第二连接板32上，所述的定位块42设于第一连接板31连接第一安装板21—端的另一端，所述的定位块42上设有卡钩421，所述的第二连接板32上设有可将第一连接板31及第二连接板32固定的固定块5，在上述方案中，第二连接板32上设有多个调节孔41，人们可根据想要的长度将第一连接板31上的卡钩421卡于适合的调节孔41内，完成连接板3的调节，而固定块5则对调节好的第一连接板31及第二连接板32起固定作用，防止连接板3的晃动，结构简单方便。
[0017]在本实用新型实施例中，所述的固定块5设于第二连接板32的轴向两侧，该固定块5朝向第二连接板32的方向弯曲与第二连接板32之间形成滑槽6，所述的第一连接板31可嵌合于该滑槽6内并可在滑槽6内往复滑动，在上述方案中，由于需要调节第一连接板31与第二连接板32的长度，所以第一连接板31与第二连接板32有时候需要重叠在一起，这时第一连接板31可嵌合在固定块5与第二连接板32之间形成的滑槽6内，这时第一连接板31与第二连接板32就重叠在一起并固定，当卡钩421卡好后，第一连接板31与第二连接板32就不会再晃动，结构简单牢固。
[0018]在本实用新型实施例中，所述的固定块5为具有弹性的橡胶材质，在上述方案中，固定块5为弹性橡胶材质，方便第一连接板31的滑动，第一连接板31固定好后，固定块5会抵触在第一连接板31上，对第一连接板31具有固定作用。
[0019]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【主权项】
1.一种支架可伸缩的汽车喇叭，其特征在于:包括有喇叭本体及连接喇叭本体的安装支架，所述的安装支架包括有一个连接板及分别设于连接板两端的第一安装板及第二安装板，所述的第一安装板与喇叭本体通过螺栓连接，第二安装板与连接板连接的另一端上设有与车身适配的螺纹孔，所述的第一安装板、连接板及第二安装板一体成型，所述的第一安装板及第二安装板分别与连接板呈弯角且第一安装板与第二安装板的方向相反，所述的连接板上设有可调节连接板长度的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种支架可伸缩的汽车喇叭，其特征在于:所述的调节机构包括有多个调节孔及定位块，所述的连接板包括有连接第一安装板的第一连接板及连接第二安装板的第二连接板，所述的调节孔设于第二连接板上，多个调节孔依次排列并均布于第二连接板上，所述的定位块设于第一连接板连接第一安装板一端的另一端，所述的定位块上设有卡钩，所述的第二连接板上设有可将第一连接板及第二连接板固定的固定块。3.根据权利要求2所述的一种支架可伸缩的汽车喇叭，其特征在于:所述的固定块设于第二连接板的轴向两侧，该固定块朝向第二连接板的方向弯曲与第二连接板之间形成滑槽，所述的第一连接板可在嵌合于该滑槽内并可在滑槽内往复滑动。4.根据权利要求2或3所述的一种支架可伸缩的汽车喇叭，其特征在于:所述的固定块为具有弹性的橡胶材质。
【文档编号】B60Q5/00GK205706402SQ201620642716
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】任中良
【申请人】温州中野交通电器有限公司