一种卡扣内藏式顶内饰压条结构的制作方法

本实用新型属于汽车内饰技术领域，特别是指一种卡扣内藏式顶内饰压条结构。

背景技术：

顶内饰压条是顶内饰固定及装饰的主要零部件，因为其长度过长，往往采用金属冲压成型，其固定，往往采用外露卡扣和外露螺钉进行固定，严重影响产品的外观品质。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种卡扣内藏式顶内饰压条结构，以解决顶内饰压条的卡扣外露的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种卡扣内藏式顶内饰压条结构，包括顶内饰压条本体、卡扣安装支架及卡扣；

所述卡扣安装支架固定于所述顶内饰压条本体背面；

所述卡扣的基座固定于所述卡扣安装支架上。

所述卡扣安装支架包括卡扣安装支架本体；在所述卡扣安装支架本体的两端弯折形成左弯折部和右弯折部；

所述左弯折部和所述右弯折部均与所述顶内饰压条本体固定连接；所述卡扣安装支架本体与所述顶内饰压条本体之间设置有间隙；

在所述卡扣安装支架上设置有卡扣卡接孔；所述卡扣基座卡接与所述卡扣卡接孔上。

所述卡扣卡接孔包括卡入孔和卡接固定孔；所述卡接固定孔设置于所述卡扣安装支架本体上；所述卡入孔跨设于所述左弯折部和卡扣安装支架本体上；所述卡入孔和所述卡接固定孔连通。

所述卡入孔的内接圆直径大于所述卡接固定孔直径。

所述卡入孔与所述卡接固定孔连接处的开口宽度小于所述卡接固定孔的直径。

本实用新型的有益效果是：

本申请通过顶内饰压条的内藏式卡扣安装支架设计，保证了卡扣在顶内饰压条背面安装固定，合成一体进行顶内饰固定，即有效隐藏了卡扣结构，安装方便，同时保证了整体安装后的外观品质。

附图说明

图1为本实用新型卡扣内藏式顶内饰压条结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图2去掉卡扣后的俯视图。

附图标记说明

1顶内饰压条本体，2卡扣安装支架，3卡扣，21卡扣安装支架本体，22左弯折部，23右弯折部，24卡扣卡接孔，241卡接固定孔，242卡入孔。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本实用新型提供一种卡扣内藏式顶内饰压条结构，如图1至图3所示，包括顶内饰压条本体1、卡扣安装支架2及卡扣3；在本申请中，顶内饰压条本体与卡扣均为现有技术，因此，在本申请中不对顶内饰压条本体与卡扣的具体结构进行说明。

所述卡扣安装支架2固定于所述顶内饰压条本体背面；在本申请中，顶内饰压条本体背面是指面对车身顶棚的表面。

所述卡扣的基座固定于所述卡扣安装支架上。

所述卡扣安装支架2包括卡扣安装支架本体21；在所述卡扣安装支架本体21的两端弯折形成左弯折部22和右弯折部23；整体的卡扣安装支架呈几字型。

所述左弯折部22和所述右弯折部23均与所述顶内饰压条本体通过点焊接固定连接；所述卡扣安装支架本体21与所述顶内饰压条本体1之间设置有间隙；该间隙用于容纳卡扣基座。

在所述卡扣安装支架2上设置有卡扣卡接孔24；所述卡扣基座卡接与所述卡扣卡接孔24上。

所述卡扣卡接孔24包括卡入孔242和卡接固定孔241；所述卡接固定孔设置于所述卡扣安装支架本体上；所述卡入孔跨设于所述左弯折部和卡扣安装支架本体上；所述卡入孔和所述卡接固定孔连通。

所述卡入孔的内接圆直径大于所述卡接固定孔直径。

所述卡入孔与所述卡接固定孔连接处的开口宽度小于所述卡接固定孔的直径。卡扣的基座通过卡入孔进入卡扣安装支架本体，然后推动卡扣，使卡扣基座进入到卡接固定孔内，同时因为卡入孔与卡接固定孔连接处的开口小于卡接固定孔的直径，使得卡扣的基座卡入后，不易从卡接固定孔内脱出。

内藏式卡扣安装支架通过点焊焊接在顶内饰压条上，卡扣卡接在内藏式卡扣安装支架上，成整体进行顶内饰压条的安装。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。