汽车顶饰条和汽车的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车顶饰条和汽车。

背景技术：

在雨雪天气上下车时，驾驶员和乘员需要打伞，车门在开收伞过程中通常处于打开状态，雨雪易飘到驾乘人员身上甚至进入车内，从而给出行带来了极大的不便；此外，在晴热天气，汽车停靠时，阳光通过车门玻璃对车内的照射较为严重，易引起驾乘人员不适及车内温度增加。因此，亟待一种遮蔽装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车顶饰条和汽车，该汽车顶饰条能够为驾乘人员遮蔽雨雪和阳光，从而提高了汽车在特殊气候情况下的使用便利性和舒适性。

本实用新型提供一种汽车顶饰条，包括顶饰条本体和遮蔽装置，所述遮蔽装置包括控制部、驱动部、卷轴和遮蔽帘，

所述控制部与所述驱动部连接并且控制所述驱动部正转或反转，

所述驱动部与所述卷轴连接并且驱动所述卷轴转动，

所述遮蔽帘的一端卷设在所述卷轴上，所述遮蔽帘的另一端固定在所述顶饰条本体的长度方向上，所述遮蔽帘在所述卷轴转动状态下卷绕在所述卷轴上或自所述卷轴向外展开。

进一步地，在所述遮蔽帘上设有一个以上导向钢丝，所述导向钢丝的一端卷设在所述卷轴上，所述导向钢丝的另一端固定在所述顶饰条本体上。

进一步地，至少在所述遮蔽帘的两侧相对设有两个所述导向钢丝。

进一步地，所述顶饰条本体为壳体，在所述壳体内设有弹簧，所述导向钢丝的另一端固定在所述弹簧上。

进一步地，所述遮蔽帘包括支撑层和设置在所述支撑层表面的面层。

进一步地，在所述面层的表面设有抗紫外线涂层。

进一步地，所述控制部具有控制键，所述控制键设置在汽车钥匙或手机软件上。

本实用新型还提供一种汽车，包括车顶盖、两个以上车门和一个以上上述任一所述的汽车顶饰条，所述卷轴安装在所述车顶盖上，所述遮蔽帘位于至少一个所述车门上方。

进一步地，所述汽车包括两个所述汽车顶饰条，两个所述汽车顶饰条的遮蔽帘分别位于左侧全部车门和右侧全部车门上方。

进一步地，所述汽车顶饰条的设置个数与所述车门的个数相同，每一所述汽车顶饰条的遮蔽帘分别位于每一所述车门上方。

本实用新型的汽车顶饰条集成有遮蔽装置，遮蔽装置的遮蔽帘能够卷绕在卷轴上或自卷轴向外展开；遮蔽帘在卷绕状态下使顶饰条本体收至车顶盖处，从而不影响汽车的美观和正常使用；遮蔽帘在向外展开状态下能够为驾乘人员遮蔽雨雪和阳光，从而提高了汽车在特殊气候情况下的使用便利性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的汽车顶饰条的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式的汽车顶饰条在开启状态下的结构示意图；

图3为本实用新型一实施方式的汽车顶饰条在关闭状态下的结构示意图。

附图标记说明：

1：顶饰条本体；2：控制部；3：卷轴；4：遮蔽帘；5：导向钢丝；6：弹簧；7：安装底座；8：车顶盖；9：车门。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图和实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的汽车顶饰条，包括顶饰条本体1和遮蔽装置，遮蔽装置包括控制部2、驱动部(未图示)、卷轴3和遮蔽帘4，控制部2与驱动部连接并且控制驱动部正转或反转，驱动部与卷轴3连接并且驱动卷轴3转动，遮蔽帘4的一端卷设在卷轴3上，遮蔽帘4的另一端固定在顶饰条本体1的长度方向上，遮蔽帘4在卷轴3转动状态下卷绕在卷轴3上或自卷轴3向外展开。

本实用新型的汽车顶饰条集成有遮蔽装置，遮蔽装置的遮蔽帘4能够卷绕在卷轴3上或自卷轴3向外展开；如图2所示，遮蔽帘4在向外展开状态下能够为驾乘人员遮蔽雨雪和阳光，从而提高了汽车在特殊气候情况下的使用便利性和舒适性；如图3所示，遮蔽帘4在卷绕状态下使顶饰条本体1收至车顶盖8处，从而不影响汽车的美观和正常使用。

在本实用新型中，控制部2用于对驱动部进行控制，从而使驱动部正转或反转，对其设置方式不作严格限制，可根据实际情况合理设置；驱动部用于驱动卷轴3转动，其可以为本领域的常规结构，例如电机等；卷轴3用于支撑遮蔽帘4并使其卷绕或向外展开，对其材质不作严格限制，例如可以选用不锈钢、镁铝合金及刚性较好的工程塑料等材质；遮蔽帘4用于对车门9区域提供遮蔽，可以理解的是，遮蔽帘4应当具有一定的刚性，以便能够自卷轴3向外展开并且支撑顶饰条本体1。对遮蔽帘4的具体尺寸不作严格限制，可根据待遮蔽面积以及遮蔽帘4的具体设置方式合理选择。

如图1所示，在一实施方式中，可以在遮蔽帘4上设置一个以上导向钢丝5，导向钢丝5的一端卷设在卷轴3上，导向钢丝5的另一端固定在顶饰条本体1上。导向钢丝5的设置可提高遮蔽帘4的刚性并控制遮蔽帘4的运动方向，从而便于遮蔽帘4向外展开并且对顶饰条本体1形成良好的支撑作用。本实用新型对导向钢丝5在遮蔽帘4上的设置方式不作严格限制，例如可使导向钢丝5穿设在遮蔽帘4中等。

此外，对导向钢丝5的设置位置和设置数量无严格限制；优选地，可以至少在遮蔽帘4的两侧相对设有两个导向钢丝5。该设置方式既能够保证遮蔽帘4平稳地向外展开，此外能使遮蔽帘4完全展开，从而提供良好的遮蔽效果。

本实用新型对顶饰条本体1的结构不作严格限制，可以为本领域常规的顶饰条。优选地，在一实施方式中，顶饰条本体1可以为壳体，在壳体内可以设置弹簧6，导向钢丝5的另一端可以固定在弹簧6上；弹簧6可提供遮蔽帘4伸展的牵引力和张力，从而便于遮蔽帘4完全展开。

本实用新型对遮蔽帘4无严格限制，可以为常规的遮蔽帘。优选地，在一实施方式中，遮蔽帘4可以包括支撑层和设置在支撑层表面的面层；支撑层主要为遮蔽帘4提供支撑性，从而便于其向外展开，对支撑层的材质不作严格限制，例如可以为玻璃纤维织物等；面层主要具有抗污染、耐酸、耐碱、防腐蚀、防火、抗静电等性能，从而对支撑层形成保护，对面层的材质也不作严格限制，例如可以为聚酯纤维织物或薄膜等。

进一步地，可以在面层的表面设置抗紫外线涂层，以增强遮阳效果；对抗紫外线涂层的形成方式不作严格限制，例如可以通过在面层表面涂覆抗紫外线涂料，或在面层材料中添加抗紫外线涂料或添加剂形成。

本实用新型对遮蔽装置的控制方式不作严格限制，可为本领域常规的控制方式；可以理解的是，控制部2具有控制键，可以将控制键设置在汽车钥匙或手机软件上，从而能够方便地对遮蔽装置进行控制。

结合图1至图3所示，本实用新型的汽车，包括车顶盖8、两个以上车门9和一个以上上述汽车顶饰条，卷轴3安装在车顶盖8上，遮蔽帘4位于至少一个车门9上方。

本实用新型对卷轴3在车顶盖8上的安装方式不作严格限制，例如可以车顶盖8预留用于安装上述遮蔽装置的安装空间，遮蔽装置的卷轴3两端可以通过安装底座7安装在车顶盖8上。

本实用新型对汽车顶饰条的设置方式不作严格限制，在一实施方式中，可设置两个汽车顶饰条，两个汽车顶饰条的遮蔽帘4可分别位于左侧全部车门9和右侧全部车门9上方；此时，两个汽车顶饰条的遮蔽帘4分别对左侧全部车门9和右侧全部车门9区域形成遮蔽。

在另一实施方式中，汽车顶饰条的设置个数可与车门9的个数相同，每一汽车顶饰条的遮蔽帘4分别位于每一车门9上方；此外，各汽车顶饰条的遮蔽帘4对与其相应的车门9区域形成遮蔽，每一车门9区域的遮蔽功能够独立地开启和关闭，从而有利于节省能源和设备损耗。

通过上述方式，驾乘人员在雨雪、晴热等特殊气候情况下上下车之前，可先开启上述遮蔽装置，此时遮蔽帘4向外展开从而对车门9区域形成遮蔽，便于驾乘人员上下车；在驾乘人员上下车之后，可关闭上述遮蔽装置，此时遮蔽帘4卷绕在卷轴3上，顶饰条本体1收至车顶盖8处，从而不影响汽车的美观和正常使用。设置有上述汽车顶饰条的汽车能够为驾乘人员遮蔽雨雪和阳光，从而提高了汽车在特殊气候情况下的使用便利性和舒适性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。