一种高分子车用儿童安全扣的制作方法

本实用新型涉及车辆配件领域，特别涉及到一种车用安全扣。

背景技术：

现有技术中的儿童座椅安全扣，大多采用的是“两点式”或“三点式”结构，且插片的插入或取出过程中，各组件相互间的联动动作均较为繁琐，因而，直接影响了安全扣的灵活性、扣合强度，尤其是安全性能。对于年龄较小的儿童来说，其使用过程中由于双肩压紧的安全带会影响舒适性，因此儿童会经常动，有可能头部会脱出双肩的安全带，由于两侧没有安全带的固定，容易造成安全事故，现有的安全扣如果设计成五点式会造成安全扣的重量大，体积大，更加不利于儿童使用，当消费者买了五点式的安全扣后，待儿童长大了，无需五点固定的时候就需要重新购买，不利于重复利用。同时，儿童对于材料的敏感性是很高的，对于一般的材料而言，其生产不环保，也同时对人体有害。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可灵活进行调节以及具有多重安全防护的儿童用安全扣。

通过以下技术方案实现上述目的：

一种高分子车用儿童安全扣，包括安全扣主体和两块插片，所述插片前方设有多条插条，其还包括两个固定座，两块所述的插片分别位于安全扣主体的两侧，所述的固定座为“T”形且位于插片与安全扣主体之间，固定座的一端中部设有穿孔，插片穿过所述的穿孔而插于安全扣主体的内部，固定座的另两端分别抵靠于安全扣主体一侧的外边缘以及插片一侧的外边缘处；所述的安全扣主体上表面设有一按钮，按钮的截面为一“π”形结构，所述的安全扣主体内部设有支撑按钮的弹性条，所述弹性条位于按钮底部的中央，按钮底部的两侧与插片两侧的插条相互配合卡接。

作为对上述一种高分子车用儿童安全扣的进一步描述，固定座上设有一拉带口。

作为对上述一种高分子车用儿童安全扣的进一步描述，还包括调节块，所述的调节块上下两侧设有凸起的凸条，两凸条的距离大于插片的厚度，所述的插片后方设有止挡条，调节块的凸条插入插片后方内侧，且所述止挡条与调节块端部相抵。

作为对上述一种高分子车用儿童安全扣的进一步描述，所述的固定座的穿孔内设有一挡块，所述挡块与插条的末端相配合而卡合。

本实用新型的有益效果是：本结构的固定座能够拆卸，可灵活结合三点式或五点式固定方法来使用，根据不同的使用场景进行调节。由于设置了止挡条、挡块等结构，能够通过多重抵挡而更加方便及安全地保证固定扣的防护性能。采用高分子的环保聚合材料制作，更适用于车用的儿童产品上，其卡扣除了结构安全以外，还能够在环保以及材料安全上有效地保护乘客，防止儿童咬其卡扣而危害健康。

附图说明

图1为本新型的整体结构示意图；

图2为本新型的反面结构图；

图3为爆炸结构图；

图4为按钮与安全扣主体配合的侧面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

以下实施例中所提到的方向用语，例如“上、下、左、右”仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。

如图1-4所示，一种高分子车用儿童安全扣，包括安全扣主体1和两块插片2，所述插片前方设有多条插条21，其还包括两个固定座3，两块所述的插片2分别位于安全扣主体的两侧，所述的固定座3为“T”形且位于插片与安全扣主体之间，固定座3的一端中部设有穿孔31，插片2穿过所述的穿孔31而插于安全扣主体的内部，固定座3的另两端分别抵靠于安全扣主体一侧的外边缘以及插片2一侧的外边缘处；所述的安全扣主体上表面设有一按钮4，按钮的截面为一“π”形结构，所述的安全扣主体1内部设有支撑按钮的弹性条11，所述弹性条11位于按钮4底部的中央，按钮4底部的两侧41与插片2两侧的插条相互配合卡接。

作为对上述一种高分子车用儿童安全扣的进一步描述，固定座3上设有一拉带口32，该拉带口穿过拉带，能够上拉而固定两侧肩膀部位。

作为对上述一种高分子车用儿童安全扣的进一步描述，还包括调节块5，所述的调节块上下两侧设有凸起的凸条51，两凸条的距离大于插片2的厚度，所述的插片2后方设有止挡条22，调节块的凸条插入插片2后方内侧，且所述止挡条22与调节块端部相抵。腰带可以通过插片2后方，从而实现左右拉出而固定腰部部位。

作为对上述一种高分子车用儿童安全扣的进一步描述，所述的固定座3的穿孔内设有一挡块33，所述挡块33与插条的末端相配合而卡合，在人手拉扣而需要停顿换位置的时候，防止拉扯腰带的过程中，因为外部拉力而将插片2拉出导致扣合失败。

本安全扣采用高分子的环保聚合材料制作，更适用于车用的儿童产品上，其卡扣除了结构安全以外，还能够在环保以及材料安全上有效地保护乘客，防止儿童咬其卡扣而危害健康。

以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。