一种后视镜支架的制作方法

本实用新型属于车载支架技术领域，具体涉及一种后视镜支架。

背景技术：

随着电子技术的发展，大量的电子产品被人们广泛使用，智能手机和行车记录仪进入人们的生活当中，但是由于在汽车内没有智能手机和一些数码产品的放置架，导致在人们使用时必须用手把持住，而长时间把持很容易造成人手的疲劳，而且极易造成交通事故，目前，市场上的车载手机支架或者是形成记录仪支架主要包括吸盘式和钩挂式，吸盘式的是吸在前挡风玻璃上，固定在挡风玻璃上距离太远，在行驶过程中驾驶员拿取和调节不容易，钩挂式的一般挂在空调口，在使用手机的导航等功能时视线位置较低，对驾驶产生安全隐患。而将其放置在后视镜的位置，可以有效的解决上述存在的问题。中国实用新型专利201420686242.6公开了一种超薄后视镜组合支架，能够同时放置两个设备，给使用者带来方便，但是，这种后视镜组合支架在实际使用时存在所承载的电子产品数据线耷拉、位置不固定的问题，在驾驶过程中，随着车的晃动，数据线会随着晃动，耷拉且晃动的数据线有时会给驾驶员造成一定的影响，从而影响驾驶。

技术实现要素：

针对上述专利存在的问题，本实用新型在现有技术的基础上，进一步进行改进，发明了一种新的后视镜支架，增加了穿线槽，可以将数据线穿过穿线槽，起到固定数据线的作用，能够有效的解决数据线耷拉、位置不固定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种后视镜支架，包括夹持部和用于固定电子产品的底座，所述夹持部包括第一夹持件和第二夹持件，两个夹持件中有一个的外侧设置有第一连接件，第一连接件与夹片的一端相连接，夹片的另一端与底座相连接，第一夹持件和第二夹持件的内侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，并且第一夹持件和第二夹持件的端部设有对称的固定孔，两个夹持件通过与固定孔相匹配的第二连接件相连接，所述夹片分为第一夹片和第二夹片，第一夹片和第二夹片通过第三连接件连接，所述第一夹片和第二夹片的中间位置外侧均设有穿线槽板，穿线槽板的内侧设有凹槽，第一夹片和第二夹片处于连接状态时，两个凹槽形成穿线槽。

优选地，穿线槽板内侧的凹槽为半圆形，合在一起时形成圆形的穿线槽，由于大部分数据线的横截面均为圆形，这样利于数据线穿过。

所述第一连接件为球形连接件，从而使得底座能够绕球型连接件向任意方向转动，使用方便。

所述第一凹槽和第二凹槽均为弧形凹槽，在安装到不同规格的后视镜上时，都能保证夹持件与后视镜的连接杆接触面积足够大，夹持件能够非常牢固的固定在后视镜上。

第二连接件和第三连接件均包括螺丝和螺帽，并且螺丝和螺帽相匹配，保证连接紧密。

优选地，所述第一凹槽和第二凹槽的内表面上还设有条状防滑件，从而增大了夹持部与后视镜连接杆间的摩擦力，使得夹持部能够非常牢固的固定在后视镜上，且条状防滑件的方向与后视镜连接杆的轴向方向相平行，进一步防止了汽车在行驶过程中发生震动时，支架绕后视镜连接杆转动，给使用者带来不便。

本实用新型中，该两个两个夹持件为分体式，并通过固定孔和与固定孔匹配的第二连接件相连接，从而使得本实用新型提供的超薄后视镜组合支架能够固定于任何规格的后视镜上，使用范围广，利于推广使用。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要是针对现有技术——专利201420686242.6进行的改进，通过增加穿线槽，将数据线穿过穿线槽，起到固定数据线的作用，能够有效的解决数据线耷拉、位置不固定的问题。

附图说明

图1是本实用新型后视镜支架立体结构示意图；

图2是本实用新型后视镜支架主视图；

图3是本实用新型后视镜俯视图；

图中：1-夹持部、2-底座、3-第一连接件、4-夹片、5-固定孔、6-第二连接件、7-第三连接件、8-穿线槽板、9-穿线槽、10-条状防滑件、11-第一夹持件、12-第二夹持件、111-第一凹槽、121-第二凹槽、41-第一夹片、42-第二夹片、61-螺丝、62-螺帽、81-凹槽。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的具体实施例。虽然附图中显示了本实用新型的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

实施例

一种后视镜支架，如图1-3所示，包括夹持部1和用于固定电子产品的底座2，所述夹持部1包括第一夹持件11和第二夹持件12，两个夹持件中有一个的外侧设置有第一连接件3，第一连接件3与夹片4的一端相连接，夹片4的另一端与底座2相连接，第一夹持件11和第二夹持件12的内侧分别设置有第一凹槽111和第二凹槽121，并且第一夹持件11和第二夹持件12的端部设有对称的固定孔5，两个夹持件通过与固定孔5相匹配的第二连接件6相连接，所述夹片4分为第一夹片41和第二夹片42，第一夹片41和第二夹片42通过第三连接件7连接，所述第一夹片41和第二夹片42的中间位置外侧均设有穿线槽板8，穿线槽板8的内侧设有凹槽81，第一夹片和第二夹片处于连接状态时，两个凹槽形成穿线槽9。

优选地，穿线槽板内侧的凹槽81为半圆形，合在一起时形成圆形的穿线槽9，由于大部分数据线的横截面均为圆形，这样利于数据线穿过。

所述第一连接件3为球形连接件，从而使得底座能够绕球型连接件向任意方向转动，使用方便。

所述第一凹槽111和第二凹槽121均为弧形凹槽，在安装到不同规格的后视镜上时，都能保证夹持件与后视镜的连接杆接触面积足够大，夹持件能够非常牢固的固定在后视镜上。

第二连接件6和第三连接件7均包括螺丝61和螺帽62，并且螺丝61和螺帽62相匹配，保证连接紧密。

优选地，所述第一凹槽111和第二凹槽121的内表面上还设有条状防滑件10，从而增大了夹持部与后视镜连接杆间的摩擦力，使得夹持部能够非常牢固的固定在后视镜上，且条状防滑件的方向与后视镜连接杆的轴向方向相平行，进一步防止了汽车在行驶过程中发生震动时，支架绕后视镜连接杆转动，给使用者带来不便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。