一种汽车内饰塑料卡扣的制作方法

本公开一般涉及塑料零部件领域，具体涉及一种汽车内饰塑料卡扣。

背景技术：

在汽车车门的安装中，经常需要用到固定带孔的插入件与插入平台之间的卡扣，现有技术中，该卡扣只设置有插入插入件的孔的安装卡爪以及伸入平台下方的挂钩，这种卡扣的固定不牢固，且通用性不强，当插入件的孔上下有所调整的时候其使用就会受限。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车内饰塑料卡扣，该卡扣包括n型的插入部、从插入部的外侧壁倾斜向外伸出L型的加强壁；所述插入部的任一内侧壁水平伸出有球状凸起，所述插入部的另一内侧壁对应所述凸起伸出有设有球状凹槽的凸块；所述加强壁的弯折角范围为100-120度；所述加强壁的中部向内伸出有倒棘；所述加强壁中部的厚度大于上下端部的厚度。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述插入部的内侧壁对应所述凸起和凸块均设置有竖直的滑道；所述滑道的底面沿长度方向设置有一排四分之三球状凹槽；所述凹槽内在所述凸起和凸块的下方均插入有90度翻转的T型限位块；所述限位块的端部设置有可插入凹槽内的球状定位部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述所述加强壁的两端倾斜向下向外伸出有纵向定位齿。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位齿的底端固定有V型卡合部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡合部的内定面卡接有海绵条。

综上所述，本申请的有益效果是：对插入件的固定强度大，通用性强，使用范围广泛，可二次使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A面的剖视图。

图中：10、插入部；20、加强壁；11、凸起；12、凸块；21、倒棘；30、定位齿；31、卡合部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1和图2，本申请提供的汽车内饰塑料卡扣的一种实施例所述，包括n型的插入部10、从插入部10的外侧壁倾斜向外伸出L型的加强壁20；所述插入部10的任一内侧壁水平伸出有球状凸起11，所述插入部的另一内侧壁对应所述凸起伸出有设有球状凹槽的凸块12；所述加强壁20的弯折角范围为100-120度；所述加强壁20的中部向内伸出有倒棘21；所述加强壁20中部的厚度大于上下端部的厚度。

在一优选实施例中，所述插入部10的内侧壁对应所述凸起11和凸块12均设置有竖直的滑道；所述滑道的底面沿长度方向设置有一排四分之三球状凹槽；所述凹槽内在所述凸起11和凸块12的下方均插入有90度翻转的T型限位块；所述限位块的端部设置有可插入凹槽内的球状定位部。

在一优选实施例中，所述所述加强壁20的两端倾斜向下向外伸出有纵向定位齿30。

在一优选实施例中，所述定位齿30的底端固定有V型卡合部31。

在一优选实施例中，所述卡合部31的内定面卡接有海绵条。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。