本发明涉及一种用于控制在车辆中的内部空间照明的方法和系统。
背景技术：
在现代车辆的内部空间中通常设置有大量照明装置，其主要有助于车辆内部空间的设计(gestaltung)、负责重要区域的良好的可见性且对于用户而言舒适且安全地设计利用该车辆的行驶。提出了各种不同的调整内部空间照明和匹配于用户需求的可行性方案。
在文件de102012007704a1中所提出的方法的情形中，车辆的后座装备部件(fondausstattungskomponent)的技术功能性被设定。为此，对于功能性的设定可在便携式设备处被输入且被传递到车辆处。在此可例如进行在照明设备或座椅处的设定。此外，设定可被组合成“场景(szenen)”。
文件de102012025619a1描述了一种用于控制在车辆中的内部空间照明的方法，在其中复制如其例如在行驶穿过树木繁茂区域的情形中可被观察的那样的动态光分布(lichtverteilung)。在此以如下方式产生移动光图案(bewegtlichtmuster)，即，多个发光器件在时间上错开地被操控。通过在时间上的错开，例如取决于车辆在纵向上或者在横向上的加速度可产生在车辆纵向或横向上行进的光图案。由此，使驾驶员获得对于车辆速度的感觉，类似于在树木之间行驶的情形中的光强变化(lichtwechsel)。
在文件de102013011826a1中所描述的机动车的情形中，车辆的行驶状态(例如加速度)被获取且被评估。例如，该加速度可与最大值相比较。如此确定的行驶状态评估参数借助于照明设备被使得可辨认。
技术实现要素：
本发明基于如下任务，即，提供一种先前所提及形式的方法和系统，通过其将内部空间照明用作在车辆乘客体验与车辆运行之间的联系环节(bindeglied)。
根据本发明，该任务通过一种带有权利要求1的特征的方法和一种带有权利要求10的特征的系统来解决。有利的设计方案和改进方案由从属权利要求得出。
在上面提到的形式的根据本发明的方法的情形中，获取用户与车辆设备的交互。借助经获取的交互，产生控制信号且将其传递到至少一个略长的带有大量发光部段(leuchtsegment)的照明设备处。这如此发生，以至于产生动态光效，其中，产生发光部段的照明参数的在时间上可变的分布。
由此，内部空间照明被有利地用于给出关于用户与设备的交互的可容易获取的反馈且使得在车辆乘客与车辆设备之间的联系变得明显。
在本发明的意义中，“车辆设备”被集成、即例如被牢固安装在车辆中。然而，这样的单元也可包括车辆对于另一设备的接口，例如对于用户设备(例如移动电话、平板电脑或类似的设备)。这些设备可借助于接口(尤其可分离地)与车辆相连接。与这些另外设备的交互可借助于接口被获取且被处理为与车辆设备的交互。
车辆的略长的照明设备可例如是led带(led-leiste)，其包括多个led(英文lightemittingdiodes，发光二极管)。“略长”在本发明的意义中意味着如下，即，照明设备、尤其照明设备的发光区域具有纵向延伸(längserstreckung)，其相对于照明设备在另一方向上的另外的延伸而言较大。略长的照明设备可直接可见或其可间接可见，例如当其通过另一构件覆盖且产生在该构件之后显露出的光发射(lichtemission)时。尤其地，各个发光部段可以是可见的且彼此可区分的或其可形成为连续的或至少连续显现的照明设备。在此，发光部段可例如由单个的光源(例如led)或光源的组形成。
这样的照明设备可尤其形成氛围照明(ambientebeleuchtung)或是这样的氛围照明的部分。在本发明的意义中，“氛围照明”被理解为一种用于车辆内部空间的照明设施，其不用于直接照明，例如不同于用于在内部空间中的区域的直接明亮的照亮(ausleuchten)的阅读灯。例如，氛围照明可包括一个或多个发光灯带(lichtleiste)、尤其led带，其可完全或部分环绕地(umgehend)布置在车辆内部空间中。这些灯带可直接可见或仅可间接可见，当其发光可见而灯带自身不可直接看清时。
此外可包括led矩阵，例如在内部空间中在车辆设备附近的区域中，例如在通风设施的出风口(ausströmer)、摄像头或门的情形中。在此，led矩阵包括以矩阵、即例如以排和列布置的各个led或其它的照明元件。照明元件可布置在细的或粗的矩阵中，也就是说在较大或较小的密度中。矩阵在一个面上延伸且各个照明元件可单独地可区分地被感知或形成不允许各个照明元件的区分的光分布，例如借助于散射板(streuscheibe)。
此外可包括光点(lichtpunkte)，例如在所谓的例如可布置在车顶中的斑点(spot，有时也称为光斑)的意义中。例如，这样的斑点可布置在车辆中的各个座椅上方的区域中。此外，氛围照明可包括显示器照明，其中，该显示器照明由在显示器之后不可见地安装的光源、尤其led来产生且根据用于显示器的背景照明的形式起作用。
在根据本发明所产生的动态光效的情形中，照明参数借助于发光部段在时间上被改变，例如随时间改变所发射光线的强度和/或颜色。此外，该变化不仅可涉及各个发光部段，而且可在由发光部段形成的照明设备中以协作方式来进行。例如这可根据视频形式实现，其中，各个发光部段被处理为各个图像元素(英文pictureelements，像素)，其可进行整个照明设备或各个发光部段的调光(dimmen)或可示出尤其沿着略长的照明设备的纵向延伸方向的运动脉冲。
尤其地，发光部段可沿着略长的照明设备的纵向扩展大致并排地布置。动态光效那么可通过以下方式来产生，即，照明参数沿着纵向扩展由第一位置出发朝向至少一个第二位置被改变。
按照根据本发明的方法的一种改进方案，车辆设备包括上车传感器、识别装置、输入单元、摄像头、通风单元、显示单元和/或网络接口。因此，可有利地示出对于用户与车辆的特别重要的设备的交互的反馈。
例如，该设备此外可以是通过其可获取座椅的占用且尤其坐下的座垫(sitzmatte)、用于识别驾驶员或乘客的设备和/或其可考虑车辆网络的活动，尤其在考虑数据借助于网络接口的传输的情形下。
在此，驾驶员或乘客的识别可以以本身已知的形式实现，尤其借助于被手动输入的或自动获取的给出关于人身份的说明的数据。例如，移动用户设备可被使用，例如移动电话、平板电脑或其它便携式计算机或驾驶员或乘客的识别装置。取决于该识别可例如应用个性化的设定。
尤其地，借助于车辆接口，用户设备、例如移动设备(例如移动电话、平板电脑或类似的用户设备)可被集成到车辆网络中。此外，车辆设备可包括手势获取设备，借助于其可获取用于手势控制的手势。此外，可包括例如获取关于门的开启状态的数据的传感器。
此外，用户可在与输入单元交互的情形中执行不同的输入且在此与设备相互作用，尤其其可进行设定。此外，该设备可包括摄像头，其例如可被牢固地装入在车辆中。此外，该设备可包括通风单元，例如空调设施的部件、例如出风口。此外可设置有显示单元，其同样可被用作在本发明的意义中的设备。
在一种改进方案的情形中，动态光效包括发光部段的照明参数分布的不均匀性(inhomogenität)，其中，该不均匀性关联于在车辆中的至少一个位置。由此，动态光效可有利地借助内部照明的可容易获取的特性来产生。
例如，该不均匀性可被示出为光脉冲或局部的强度最大值，此外脉冲可借助颜色梯度(farbgradiente)被示出。此外，强度和/或颜色的梯度可被示出，尤其作为或多或少地被明确定义的过渡区域。例如，对于参数而言的梯级(stufe)或膨胀的过渡可在略长的照明设备的纵向扩展的方向上被示出。在此，不均匀性关联于位置，例如局部的强度最大值或过渡区域的位置。
根据另一构造方案，动态光效通过以下方式来产生，即，各个彼此相邻布置的光源或彼此相邻布置的光源组的由光源发射的光线的光参数被依次改变。这允许动态光效的特别简单的形成和设计。
在一种构造方案的情形中，借助经获取的交互确定至少一个在车辆中的效果位置且所产生的动态光效包括不均匀性沿着照明设备的纵向延伸关于效果位置的定向运动。由此，在车辆中的确定的位置有利地可通过不均匀性和/或动态光效而出众。
通过照明参数的梯度表示的区域被称作在本发明的意义中的不均匀性。在此，梯度尤其在车辆的略长的照明设备的纵向扩展的方向上延伸。例如这可构造成光脉冲，尤其构造成沿着纵向扩展移动的照明参数(例如强度或颜色)的最大值。此外，照明参数的传播能够以如下方式被示出，例如在由较暗的至较亮的内部空间照明的过渡的情形中或在颜色变换的情形中，即，新的照明参数被依次应用到并排布置的照明段上且以该方式产生沿着纵向延伸的传播。
在此，效果位置可例如表示动态光效的起点或终点。尤其例如在车辆中的显示器可被确定为效果位置，例如组合仪表(kombiinstrument)的显示器、中间显示器、关联于乘客座位的显示器或共同的显示器。此外，在车辆中的位置可被用作用于车辆功能或设备的象征性的位置。例如，在其上示出用于输出信息和/或用于操作共同的功能的中间表面的共同的显示器作为物理位置可关联于示出的功能性。当例如用于媒体内容的共同的播放列表(abspiellist)被显示在共同的显示器上时，那么结合该媒体管理的功能性同样可与作为物理位置的显示器相联系。
在另一构造方案的情形中，效果位置借助以其获取用户的交互的设备被确定。这有利地允许动态光效与以其获取用户的交互的设备的明显的且可容易获取的联系。
例如，用户与其相互作用的显示器可被用作光效、例如光脉冲的起始位置。此外，在与座垫的交互的情形中可使用相关联的座椅的位置。此外，门的位置可被使用。
在一种设计方案的情形中，当该交互此外涉及车辆的至少一个另外的设备时，另一效果位置借助该另外的设备被确定。此外，光脉冲的定向运动由该效果位置伸延至另外的效果位置。由此，动态光效可被有利地用于示出在车辆中的两个位置之间的关系。
例如，光脉冲可由确定的起始位置移动至确定的目标位置。由此可示出运动或另外的动态，例如由一个设备至另一个的数据传输的走向。此外可例如示出设备元件由一个位置至另一个的运动，例如在打开和关闭门的情形中。
此外可示出在不同乘客之间的动态，例如在车辆中的两个人员的交互的情形中，其中，效果位置可被如此地确定，以至于动态光效在人员的就座位置(sitzposition)之间形成。例如可通过以下方式示出，即，数据由一个人突出(überragen)至另一个，或者由关联于其中一个人的设备突出至关联于另一个人的设备。以类似的方式，可例如示出数据和/或电子指令由人到车辆设备处、例如到用于示出确定功能性的共有的显示器处的传递。例如，即使当实际的物理传递路径不同地伸延且如此示出的运动仅象征性地示出该传递路径时，媒体内容至共同的播放列表的移动可示出为由用户朝向共同的显示器的移动脉冲。
在一种改进方案的情形中，定向运动包括照明参数沿着照明设备的纵向延伸的由效果位置出发的空间传播。由此可有利地示出效果关于车辆内部空间的传播。例如，光发射的强度变化可沿着纵向延伸传播。以类似的方式，同样可产生颜色过渡或另一照明参数的变化。
在本发明的一种构造方案的情形中，用户关联有颜色风格且动态光效此外取决于用户的颜色风格来产生。这有利地允许取决于用户的颜色风格的个性化。
根据本发明的“颜色风格”尤其地包括一种颜色或同时或连续地形成彩色设计的整体的多种颜色的组合。在此，颜色风格与用户的关联能够以不同的方式实现。例如用户的输入可被获取，在其中用户设定颜色风格。此外可借助用户设备进行选择，其中，在该情况中必须建立在用户设备与车辆之间的数据技术连接，以便于调用且/或传递相应的参数。在此，颜色风格的设定可通过用户借助于颜色风格的明确输入实现，此外同样可实现借助另一参数的自动确定，例如借助于与用户相结合的数据的评估，借助其可确定颜色风格或例如可实现对用户偏好的推断。尤其地，这在与用户的上述识别的相互作用中发生。
在另一构造方案的情形中，此外借助颜色风格产生座位照明，其中，座位照明关联于用户的座位。由此可有利地实现用户座位的个性化标记。尤其地，这借助在座位上方的车顶中的斑点实现。在此，例如借助于座垫可探测到用户什么时候占据该位置且用户的识别能够以不同的方式实现，例如借助用户设备。
根据本发明的用于控制在车辆中的内部空间照明的系统包括至少一个带有多个发光部段的略长的照明设备和获取单元(erfassungseinheit)，通过其可获取用户与车辆设备的交互。其此外包括控制单元，通过其借助经获取的交互可产生控制信号且可将其传递到至少一个略长的照明设备处，从而可产生动态光效，其中，可产生发光部段的照明参数的在时间上可变的分布。
根据本发明的系统尤其构造用于实现上述根据本发明的方法。因此，该系统具有与根据本发明的方法相同的优点。
附图说明
本发明此时借助实施例参照附图进行说明。
图1显示了根据本发明的系统的一个实施例，
图2a和2b显示了在车辆中的氛围照明的定位的实施例，
图3a、3b和3c显示了氛围照明的定位的另一实施例，
图4a和4b显示了用于车辆驾驶员的欢迎安排(willkommensinszenierung)的一个实施例，
图5显示了用于车辆乘客的欢迎安排的一个实施例，
图6显示了用于通过驾驶员选择光模式的一个实施例，
图7a和7b显示了在车辆内的数据发送的图示的实施例，
图8显示了在内部空间中借助于手势的探察(erkundung)的一个实施例，
图9显示了在车辆中的手势交互的一个实施例，尤其用于设定空调，
图10显示了在车辆中的手势交互的一个实施例，尤其用于打开和关闭门，
图11显示了借助于平板电脑采集气氛图(stimmungsbild，有时也称为情景画)的一个实施例，
图12显示了在车辆中的手势交互的一个实施例，尤其气氛图的采集，且
图13显示了在实现目的以及氛围照明对周围环境的自动匹配的情形中的氛围照明控制的一个实施例。
具体实施方式
参考图1说明了根据本发明的系统的一个实施例。
车辆1包括带有发光部段9a的照明设备9。照明设备略长地构造，也就是说，其具有大于在其余方向上的延伸的纵向延伸。尤其地，发光部段9a并排地连续地沿着照明设备9的纵向延伸方向布置。照明设备9如此地布置在车辆1中，以至于通过发光部段9a所产生的光发射在车辆1的内部空间中直接或间接可见。在示出的实施例中，在此散射板如此地布置在发光部段9a之上，以至于各个发光部段9a对于用户而言不直接可见，而是光发射分布到散射板的面上。此外，照明设备9可由在车辆1的内部空间中的另外的结构元件覆盖，从而使得由其发射的光线在其后显露出来且对于在内部空间中的用户而言仅间接可见。
与照明设备9联接有控制单元21，其又与获取单元20相联接。在该实施例中，获取单元20与座垫20a、门传感器20b和网络接口20c相联接。在该实施例中，借助于网络接口20c可建立与另外的设备、尤其与移动的用户设备(未示出)的连接。备选地或额外地，可设置有车辆1的另外的设备和传感器且将其与获取单元20相联接。
与控制单元21此外联接有用于摄像头的led矩阵7和用于出风口的led矩阵8以及四个斑点2,3,4,5。此外，与控制单元21联接有显示器6，其包括led背光照明装置6a。led背光照明装置6a包括大量led，其可间接照明在内部空间中的显示器6的周围环境。
在此，照明设备9、led矩阵7,8和斑点2,3,4,5和led背光照明装置6a形成车辆1的氛围照明。
参考图2a和2b说明了在车辆1中的氛围灯(ambientelicht)(也就是说氛围照明)的定位的一个实施例。
在此，说明了硬件的初始情况。图2a显示了车辆1的内部空间的顶视图，其中，驾驶员侧布置在上部(在该示例中在左侧上)，而车辆1的尾部布置在下方。如在上面参照图1所说明的实施例那样，该系统包括下面的部件：在车顶10中布置有四个斑点2,3,4,5。在此，斑点2布置在驾驶员座椅上方，斑点3布置在副驾驶员座椅(beifahrersitz)上方，斑点4布置在左后乘客座椅上方且斑点5布置在右后乘客座椅上方。在车辆1的后座中，此外在左侧上布置有显示器6的led背光照明装置6a。在此，在共有的显示器6之后在车辆1的后座中不可见地安装有led。此外，用于摄像头的led矩阵7以及用于出风口的led矩阵8布置在车顶10中。此外如下被显示，即，完整环绕的led带9设置用于直接和/或间接的照明。尤其地，灯带9包括两个或多个单独的led带9，其产生直接和间接的光发射。led带9大致沿着车辆1的内部空间的整个周缘伸延。
图2b显示了在车辆1的内部空间中的车顶的视图，其中，设备11(在示出的情况中摄像头11或者出风口11)的位置被显示，在其直接的周围环境中另一led带12布置在车顶10中。此外，在设备11的周围环境中布置有细的led矩阵13和粗的led矩阵14。另外的led带12略长且短于沿着内部空间的周缘布置的led带9地构造。
参考图3a、3b和3c基本上说明了氛围照明的定位。
图3a显示了所设置的led斑点2,3,4,5在车辆1的内部空间中的基本布置。在此，驾驶员的led斑点2布置在驾驶员座椅上方、副驾驶员的led斑点3布置在副驾驶员座椅上方且乘客的led斑点4,5布置在乘客座椅上方。尤其地，led斑点2,3,4,5同样可布置在不同于在车辆1的车顶10处的位置处，其中，然而形成相对相关联的座位的清楚的空间关系。
在此作如下设置，即，相应地个人的斑点2,3,4,5对相应地坐在该处的乘客或对与座椅的交互、尤其关联于相应的座椅的座垫20a起反应。在活动的用户的情形中，在此斑点被白色地上色且显示谁打手势(agieren)。在被动的用户的情形中，在该实施例中的斑点被上色且车辆“响应于”用户。
尤其地，以该方式示出用户在车辆1中起到什么作用，尤其地其是否主动地从事交互或其是否被动地参与这样的交互。在该实施例中，例如用户的个人的led斑点2,3,4,5(其刚好进行用于车辆1的多媒体设备的输入)被白色上色，而另一用户的斑点2,3,4,5(对其而言刚好通过车辆1输出消息)被彩色地上色。
在图3b中示出的在车辆1的内部空间的车顶10中的led矩阵对空间手势起反应，对于正确的操作给予反馈且显示操作可能性。尤其地，在该实施例中关联于led矩阵7,8的设备、此处摄像头和出风口可借助于空间手势来操作。用于手势控制的led矩阵7,8的所设置的控制进一步在下面参照图8、9和10更精确地说明。
在图3c中示出的led带9或者多个这样的led带9连接人与系统或者至系统的接口，指导用户且输出系统侧的反馈。两个在该实施例中所设置的灯带9(直接和间接的灯带9)彼此相联接且相同地表现。尤其地，直接和间接的灯带9彼此平行地布置。
在示出的实施例中，led带9围绕车辆1的内部空间的整个周缘伸延。这不排除如下，即，led带9有些位置中断，例如在另外的设备(例如门15、显示器6、组合仪表16或车辆1的其它设备)的位置处。此外在另外的实施例中可作如下设置，即，led带9不围绕整个车辆1伸延，而是例如仅在车辆1的后部区域(后座)中或在驾驶员和副驾驶员的座椅的前部区域中。
在另外的实施例中，两个在该实施例中所设置的灯带9(直接和间接的灯带9)可不同地表现，例如可建立不同的动态光效或可仅由灯带9中的一个示出光效。此外，可设置有多个灯带9且这些灯带可布置在车辆1的不同区域中。尤其地，led带9在此同样不可平行地伸延。
参照图4a和4b说明了用于车辆1的驾驶员的欢迎安排的一个实施例。
在此，氛围照明的功能通过车辆1和人来引发，也就是说触发。此外，用于驾驶员的欢迎安排被称作“欢迎驾驶员(welcomefahrer)”。
该欢迎安排的设计作如下设置，即，该安排在驾驶员坐到驾驶员座椅上的情形中开始且在此实施光线由可自由编程的组合仪表16起直至灯带9的传播。这在车辆1的前部区域中发生。图4b详尽地图解说明了欢迎安排，其中，通过箭头17表明如下，即，实现光效由组合仪表16出发沿着灯带9的纵向伸展的传播。
在此，光效能够以不同的方式获取传播，尤其光脉冲，也就是说局部受限制的强度最大值可沿着灯带9移动或梯度可沿着灯带9移动。在此，梯度可示出为强度或另一照明参数的分布的呈阶梯状的走向。例如，在起始情况中整个灯带是暗的，然后更高强度的照明在组合仪表16的位置处开始且光发射的强度分布的梯级沿着灯带9的纵向延伸移动，在组合仪表16的边缘处开始或者由组合仪表16的两个侧向上的边缘出发。
在此，led带9可在行驶期间在车辆内部空间的前部区域中保持激活。此外，led斑点2,3(参见图2a)以与坐在该处的人员相关联的个人的颜色闪烁。
该欢迎安排的触发通过车辆1和驾驶员发生。
参照图5说明了用于车辆乘客的欢迎安排的一个实施例。
该场景也被称作“欢迎乘客(welcomepassagiere)”。在该情况中，氛围照明的功能通过车辆1和人员引发，也就是说触发。
在该设计的情形中作如下设置，即，在第一步中led带9在打开门15的情形中开始。在第二步中，至显示器6的走向以led背光照明装置6a来执行，其中，led背光照明装置6a的led闪烁，当走向到达显示器6时，且其后欢迎安排显现在显示器6上，其中，例如执行由摄像头图像至旅程事件(reiseerlebnis)的变换。在第三步骤中，在乘客坐在座椅上时斑点4,5关于乘客以个人的颜色闪烁。
在此可作如下设置，即，灯带9在行驶期间保持激活，也就是说，例如灯带9的整个带在行驶期间发光。
氛围照明的该功能通过车辆1和乘客引发。
在此，用户在该实施例中以如下方式被识别，即，在车辆1的网络接口20c(未示出)与用户的移动设备之间建立数据技术的连接。尤其，实现至移动电话或用户的平板电脑的连接的建立。由移动设备获取用于用户的设定，其尤其包括用户的喜欢颜色。此外，用户的颜色风格可被获取，其此外可获取多个颜色的组合。此外，用户的另外的数据可被获取，例如其姓名和/或另外的关于用户的信息。在另外的实施例中能够以其它本身已知的方式实现鉴别。
尤其地，在上车的情形中，门15的打开和/或关闭通过滑动门15到双箭头15a的方向上的移动实现，其用符号表示门运动。在光功能由门15的位置朝向显示器6或者led背光照明装置6a的位置的伸延的情形中，能够以不同的方式产生动态光效，尤其地，光脉冲可沿着led带9移动或梯度可产生沿着led带9的确定强度的传播。动态光效的运动方向借助于箭头17来表明。在该实施例中，动态光效被限制到车辆1的后部区域上，在另外的实施例中然而可作如下设置，即，动态光效在车辆的其它区域中或者在整个车辆1中被使用且尤其同样在前部区域中移动。
在该实施例的情形中作如下设置，即，在乘客所占据的座位上方的斑点4,5对于确定的时间而言以关联于用户的颜色闪烁。此外，该座位可借助于斑点2,3,4,5被分派给上车的乘客。紧接着作如下设置，即，led斑点4,5熄灭。在另外的实施例中可作如下设置，即，led斑点4,5持久地闪烁或其在确定时间之后例如在阅读灯的功能中由以用户颜色的光发射过渡到白色。
在显示器6上的欢迎安排能够以不同的方式实现，例如可显示欢迎信息或可显示确定的图像。
参照图6说明了一个用于通过驾驶员选择光模式的实施例。
在此，氛围照明的所提及的功能性通过驾驶员的人员来引发。
该设计作如下设置，即，在第一步中驾驶员选出颜色，其中，此外可选出预配置的气氛(stimmung，有时也称为情调)。在此，“气氛”包括由颜色和运动构成的组合，例如可设置有“休闲”、“家庭”、“聚会”等等的气氛。此外可设置有到车辆1的周围环境处的结合(koppelung)，其中，尤其内部空间照明的颜色或其它参数借助在车辆1的周围环境中的外部空间的特性来考虑。例如，车辆1的周围环境的典型的颜色可被获取且可被用作用于氛围照明的颜色。
在第二步中，光线由驾驶员开始经由带9向后移动。带9尤其保持激活。
在此，对系统的要求尤其在于如下，即，不彼此匹配的颜色应被避免且底色和个性化的颜色的协调(例如以由用户的平板电脑获取的方式)被协调。
该功能的引发通过驾驶员实现。
尤其地，在此在该实施例中作如下设置，驾驶员借助于输入装置进行用于氛围照明的颜色和/或气氛的设定。在选出的应用的情形中，所选择的颜色或者气氛被应用于氛围照明且通过动态光效示出新设定沿着led带9的传播。尤其地，该传播在关联于输入设备的位置处、例如在车辆1的前部区域中的中间显示器或另一在其处设置有相应的输入设备的位置处开始。例如，该传播可由输入设备出发向两侧沿着led带9实现或该传播可在一个方向上伸延。在此，光效可通过以下方式示出在整个车辆1中的传播，即，动态光效在led带9的整个纵向延伸上、也就是说围绕车辆1的整个内部空间传播。
在另外的实施例中，该传播可被应用到车辆1的另一区域上，例如该传播仅可在车辆1的前部中或仅在车辆1的后部区域中被示出。
作为用于氛围照明的“气氛”在该实施例中作如下设置，即，氛围照明的一种动态设计方案被应用。例如，led带9的光发射的颜色和/或强度可随着时间变化，其中，整个led带9可产生均匀的光发射，也就是说光发射的照明参数在led带9的整个纵向延伸上是恒定的，或其可产生照明参数的同样在空间上不均匀的分布，也就是说沿着led带9的纵向延伸可示出不同的颜色、强度或类似的。尤其地，可产生根据视频形式的气氛，其中，作为视频图像的替代预先给定顺序的通过发光部段9的光发射作为用于视频的图像元素(英文pictureelement，像素)被输出。通过预配置的气氛的颜色、强度和动态造型的合适选出可产生用于在车辆1中的确定气氛的不同效果，例如在车辆1的乘客上的兴奋的效果或安静的效果。在此，该气氛可尤其被应用到车辆1中的整个氛围照明上，在另外的实施例中然而可作如下设置，即，该气氛被限制到在车辆1的内部空间中的区域上、例如限制到车辆1的后部区域(后座)上。
参照图7a和7b说明了在车辆1内的数据发送的图示的实施例。
在此，设置有数据由平板电脑到显示器处的发送。在该设计的情形中，在第一步中在发送数据的情形中灯带9在乘客处开始直至显示器6起反应。在第二步中，显示器6的led背景照明装置6a的led闪烁。
在此可作如下设置，即，发送的乘客的个性化的斑点2,3,4,5以白色闪烁。
功能的引发通过乘客实现。
尤其地，在车辆1中使用共同的显示器6，以便于在中间控制确定的车辆功能、尤其多媒体播放设备(multimediawiedergabeeinrichtung)。尤其地，为此使用通过显示器6所输出的图形操作表面，尤其与显示器6的触敏式表面组合。显示器6然后被象征性地处理为车辆1的该设备的物理位置，也就是说，显示器6的位置在将数据发送到借助于显示器6可操作的设备处的情形中是效果位置，其被用作沿着灯带9的示出的运动的终点。
在图7a中所显示的情况中，在车辆1中的左后座位上的乘客发送数据到显示器6处或者到多媒体播放设备处，其输出通过显示器6实现。箭头17表明如下，即，沿着led带9的纵向延伸光脉冲朝向带有led背景照明装置6a的显示器6移动，其中，光脉冲由在led带9上靠近发送的乘客的座位位置的位置开始。此外，在该实施例中，乘客的led4白色地闪烁。
在另外的实施例中，led带9的光发射同样可在更远的范围中变化。在图7b中示出的情况的情形中，副驾驶员发送数据到显示器6处或者到多媒体播放设备处，且光脉冲沿着led带9的运动借助箭头17示出。该运动由在led带上靠近副驾驶员的位置出发且向后在车辆1中且进一步伸延直至显示器6。尤其地，在该实施例中作如下设置，即，这样的效果不针对驾驶员产生，以便于避免注意力不集中(ablenkung)。
在另外的实施例中，参照图7a和7b示出的动态光效在输入的情形中同样可被产生，例如当用户进行用于车辆1的设备11的设定且示出在此指令由乘客朝向设备11的运动时。此外如下可被示出，数据由在车辆1中的用户被传递至另一用户。此外，当数据(例如由车辆1的设备)被传递到用户处时，能够以该方式被示出。
参照图8说明了在内部空间中借助于手势的探察的一个实施例。
该设计作如下设置，即，朝向设备11(在该示出的情况中摄像头11或出风口11)的指示(zeigen)使在车顶中的矩阵闪烁。光线随着手指移动且变得更弱(在远离激活区域的情形中)或变得更强(在靠近到激活区域处的情形中)。如果乘客的手处在手势空间(gestenraum)中，摄像头11可被触发或者带有出风口11的空调可被设定。该矩阵尤其通过颜色、亮度匹配和/或运动显示了交互可能性。
氛围照明的该功能性通过乘客来引发。
在此如下首先被获取，即，用户(在示出的情况中在车辆1的后部中的乘客)实施探察手势(erkundungsgeste)。这在示出的实施例中是一种指点手势(zeigegeste)、尤其以用户的手或者手指，其中，用户以手在车辆1的内部空间中在确定的方向上指示。探察手势被获取且探察手势的方向被确定。如下被确定，即，是否探察手势指向到车辆1的设备11处，尤其在借助周围的led矩阵7,8的方向上靠近在图8中示出的设备11、此处摄像头或出风口。在此定义了在设备11的周围环境中的激活区域，在其中操作手势可被获取且其充当用于实施用于控制设备11的手势的手势空间。
如果用户手指靠近设备11的手势空间，则这通过附属的led矩阵7,8的动态光效被以信号的方式指示出。例如这可通过led矩阵7,8的光发射的亮度变化实现，其中，光发射的强度随着增加的靠近而变大。用户可如此容易地获取，当该用户以手靠近于在其中可实现手势操作的手势空间时。此外，矩阵7,8可显示不同的交互可能性，例如借助于颜色、强度和/或运动或者动态光效。例如如下能够以信号的方式指示出，即，用户可实施带有在一方向上的运动的手势，以便于控制附属于相应的led矩阵7,8的设备11。例如，在此可使用带有不同照明单元12,13,14的led矩阵，如上面参照图2说明的那样。
在另外的实施例中，氛围照明的另外的元件同样可被用于借助于手势的探察，尤其led带9。
参照图9说明了在车辆1中的手势交互(此处空调设定)的一个实施例。
该设计在此作如下设置，即，led矩阵8在车顶中反应于乘客的指点运动。当乘客以其手在手势空间中且空调设施可被设定时，通过出风口11的led矩阵8给予反馈。在车顶中的led矩阵8的光线此外给予关于状态的反馈且显示调节可能性。此外可作如下设置，即，行动的乘客的个性化斑点5以白色闪烁。
所描述的功能性通过乘客引发。
空调设施或者出风口11的手势交互或者手势操作可根据本身已知的形式实现。例如，用户的操作手势可包括手到确定的方向上的运动。此外，到确定的方向上的指点手势可被获取且被评估。例如能够以该方式控制流入的空气流的强度、温度和/或方向。
出风口11的led矩阵8的反馈能够以不同的形式实现，尤其用于以信号的方式指示用户，当其手处在手势空间中时，且另一方面以信号的方式指示存在哪些调节可能性。例如，由led矩阵8所产生的光发射的强度可被改变，取决于用户的手相对在出风口11的周围环境中的手势空间的间距。当用户的手处在手势空间中时，例如借助于动态光效可显示存在哪种操作可能性，例如在哪个方向上可实施手势。
参照图10说明了在车辆1中的手势交互的一个实施例，在该情况中门15的打开和关闭。
在此该设计作如下设置，即，乘客以一手势指向门15，灯带9显示如下，即，门手势被识别且哪种手势是可能的。在门15的打开和关闭的情形中，灯带9给出反馈。
在此可作如下设置，即，行动的乘客的个性化斑点5白色地闪烁。
氛围照明的功能性通过乘客来引发。
在图10中所显示的示例的情形中，位于坐在右后的乘客的位置上的用户指向门15，其是滑动门15。在此，双箭头15a说明门15的可能的运动方向。通过氛围照明(在示出的情况中借助于灯带9)，如下被显示给用户，即，其朝向门15的指示以如下方式被识别，即，操作可能性被显示。为此产生动态光效，其包括沿着灯带19到箭头17的方向上的运动。例如，光脉冲在门15的周围环境中被产生，其移向门或由其移开，以便于表明到门15的运动方向15a的方向中的其中一个上的手势。例如可作如下设置，即，用户通过在用于打开的门15的移动方向上的运动触发门15的相应的实际运动，而在相反方向上的手势的运动引起门15的关闭。
在此可作如下设置，即，在该实施例中行动的乘客上方的个性化斑点5闪烁，尤其以白色的颜色。
参照图11说明了气氛图像借助于平板电脑的采集的一个实施例。
该设计作如下设置，即，在摄像头11的触发的情形中在摄像头11处的灯带9闪烁且在摄像头11的周围环境中的led矩阵7闪烁。此外，朝向带有led背景照明装置6a的显示器6的走向被示出。在此，在示出的运动结束时显示器6的led背景照明装置6a的led闪烁。此外可作如下设置，即，乘客的斑点4,5彩色地闪烁。
功能性通过乘客来引发。
在该实施例的情形中作如下设置，即，借助于在车辆1的内部空间中的摄像头11采集图像。在另外的实施例中，这同样可以是视频且/或其可获取音频数据。该图像的采集在该实施例中被称作“情绪采集(emotioncapture)”。
作如下设置，即，该采集借助于用户设备、尤其乘客的平板电脑或移动电话被触发。在另外的实施例中，该实施方案可借助于手势控制或其它控制实现。
图像借助于摄像头11被采集且数据经由车辆网络被发送，其中，在该实施例中在车辆1中的显示器6的位置被示出为象征性的目标位置。为了说明所发送的数据，动态光效沿着led带9被如此产生，以至于由靠近摄像头11或者靠近led矩阵7的区域朝向显示器6的运动被示出。例如，在此移动的光脉冲被示出，其沿着led带9的纵向扩展移动。
在此可作如下设置，即，在乘客座位上方的斑点4,5以关联于乘客的颜色闪烁。
在另外的实施例中可作如下设置，即，实现所采集的图像到乘客的用户设备处的传递。在该情况中，光脉冲的相应运动或由摄像头至乘客的位置或者至在乘客附近的位置沿着led带9的数据传递的另外的说明可被示出。此外可实现由显示器6朝向乘客位置的数据传递，当数据由车辆例如被传递到乘客的移动设备处时。
参照图12说明了在车辆1中的手势交互的一个实施例，此处气氛图像的采集(emotioncapture，情绪采集)。
该设计作如下设置，即，在指向摄像头11的情形中，在车顶中、尤其在摄像头11的周围环境中的led矩阵7闪烁。如果乘客的手处于手势空间中，摄像头11可被触发且led矩阵7显示了交互可能性。在触发摄像头的情形中，灯带9和摄像头的led矩阵7闪烁且至显示器6的led背景照明装置6a的走向被示出。在此，led背景照明装置6a的led在显示器6之后闪烁。
在此可作如下设置，即，乘客的个性化斑点4,5彩色地闪烁。该功能性通过乘客来引发。
类似于上面所描述的手势操作同样可实现摄像头11的触发和气氛图像借助于摄像头11的采集。在此，led矩阵7以信号的方式指示用户以其手到摄像头11的手势空间处的靠近，例如通过随着增加的靠近而增加的强度。如果用户的手到达手势空间，则借助于led矩阵7显示用于操作的可能的手势，例如在确定的方向上的通过其触发摄像头11的运动。在触发摄像头11的情形中或在触发摄像头之前和之后的确定的时间流逝中，摄像头11的led矩阵7发光，其中，可示出动态光效。在采集之后，数据至被象征性地处理为在车辆1中的计算机的物理位置的显示器6的传递借助于动态光效被示出，例如借助于由摄像头11的区域沿着灯带9行进的光脉冲朝向显示器6。如果光脉冲到达显示器6，则这通过led背景照明装置6a的闪烁被示出。
参照图13说明了在达到目标以及氛围照明自动匹配于周围环境的情形中氛围照明的控制的一个实施例。
在此应实现目标达到(pointofinterest，poi，特定目标)或者实现氛围照明对于周围环境和/或车辆1的周围环境中的风景的自动匹配。
该设计作如下设置，即，乘客通过led带9的缓慢变亮或者通过氛围照明对于周围环境或风景的自动匹配被激活。必要时，乘客的斑点4,5可缓慢地以关联于乘客的相应的颜色被激活。以该方式以信号的方式指示如下，即，车辆1转向乘客处且如下被例如以信号的方式指示给乘客，即该乘客此处必须下车。此外，显示器6显示了目标，其中，led背景照明装置6的led闪烁。
该功能性通过车辆来引发。
尤其地可作如下设置，即，当车辆1靠近被预先限定的目的地时，由导航系统或车辆的另一合适的设备识别出。例如，对于确定的乘客而言可限定确定的目的地。如果车辆1靠近目的地，则氛围照明可如此被改变，以至于乘客被指出靠近。在此可尤其考虑，当车辆以确定的距离靠近目的地或可考虑直至目的地的剩余的行程时间。通过氛围照明可例如实现乘客唤醒。这尤其通过动态光效实现，在其中氛围照明被改变，例如借助于强度的提高、气氛的改变、例如通过示出的运动的其它速度或频率、通过关联于相应乘客的个性化斑点4,5的强度的接通或者提高和借助于氛围照明可示出的另外的光效。此外通过显示器6可输出向乘客指出靠近目的地的信息。此外，可输出例如关于目的地的信息，例如借助于图像和/或借助于文本信息。
此外可作如下设置，即，在靠近目标的情形中实现氛围照明对于车辆1的周围环境的匹配，例如以该方式乘客能够被协调于在外面存在的光线情况。
尤其地，氛围照明可如此来控制，以至于车辆1的整个内部空间或内部空间的仅确定的区域被涉及，尤其功能性的效率可被限制于对于各个乘客而言可特别好地感知的区域上。
附图标记列表
1车辆
2“驾驶员”斑点
3“副驾驶员”斑点
4,5“乘客”斑点
6共有的显示器，带有
6aled背光照明装置
7led矩阵“摄像头”
8led矩阵“出风口”
9照明设备；灯带；直接和间接的led带
9a发光部段
10车顶
11设备；摄像头；出风口
12车顶led带
13细led矩阵
14粗led矩阵
15门；滑动门
15a门运动箭头
16组合仪表
17光效运动箭头
20获取单元
20a座垫
20b门传感器
20c网络接头
21控制单元。