一种多接口充电桩及其使用方法与流程

本发明属于电气领域，具体涉及一种多接口自动充电桩及其使用方法。

背景技术：

近年来，世界各国竞相加大对电动汽车的开发研究。由于电动汽车具有无（低）污 染物排放、高能源利用率、可持续性发展、维修方便等特点，大规模普及电动汽车是缓解大气污染和能源紧缺的最有效方式之一。目前，电动汽车产业化面临的阻力和障碍除成本价格、性能可靠性、耐用性等，相关基础设施建设也须同步开展，各国都必须尽快建立起高效的汽车充换电站网络，方便电动汽车用户充电。建设给电动汽车集中充电的高效安全可靠的充电桩、充电站，成为推广电动汽车的关键环节之一，是电动汽车大规模产业化不可缺少的能源服务基础设施。

现有的充电桩一般只有一或两种类型的充电接口，同样无法满足多接口需求，在一个充电场所需要设置几种充电桩，适合不同车型：同时车辆需要寻找合适位置，给用户带来麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种多接口的自动充电桩，可以通过一台对多种类型的车辆进行充电，并且可以自动引导车辆驶入充电位置。

本发明的另一个目的是提供一种多接口自动充电桩的使用方法，可以帮助用户更好的对车辆进行充电，提高用户体验。

本发明提供了如下的技术方案：

一种多接口自动充电桩，包括控制模块、接近传感器模块、图像设备模块、语音播放模块和充电机模块；

所述控制模块通过通讯端口与接近传感器模块、图像设备模块、语音播放模块和充电机模块相连；

所述接近传感器模块用于感应车辆距离充电桩的距离；

所述图像设备模块用于在车辆距离充电桩位置小于预先设定值时，识别车标，判断车辆品牌，类型，从而从数据库查询该车辆资料，将车辆资料的信号传递给控制模块；

所述语音播报模块用于提示车主正确的泊车位置，保证车辆的充电接口靠近充电桩，如果车辆停泊在合适的充电位置，则发出确认信号，否则发出警报信号；

所述充电机模块上设有5种充电接口，控制模块从图像设备模块处收到信号后，获取应该使用哪种充电接口，自动打开该接口，用于对停泊在合适位置上的待充电车辆进行交流充电。

优选的，所述5种充电接口为标准化接口，包括CHAdeMO接口、Combo接口、Tesla接口、Mennekes接口和CEE接口。

优选的，所述充电桩还包括漏电保护模块，用于对充电桩和当前充电的车辆进行保护，所述漏电保护模块与控制模块通过通讯端口相连。

优选的，所述充电桩还包括人机交互模块，用于在自动识别发生故障，无法充电，通过人工操作，进行充电，所述人机交互模块与控制模块通过通讯端口相连。

优选的，所述充电桩还包括灯光指示模块，用于提醒用户该充电桩是否可以使用，所述灯光指示模块与控制模块通过通讯端口相连。

一种多接口自动充电桩的使用方法，当用户车辆需要充电时，驶向充电桩所在位置，接近传感器感应到车辆，当感应到车辆与充电桩之间的距离小于预先设定值时，图像设备模块启动，通过识别车标，判断车辆品牌，类型，从而从数据库查询该车辆资料，将车辆资料的信号传递给控制模块；此时语音播报模块启动，引导车辆停泊在合适的充电位置，如果位置合适，则发出确认信号，否则发出警报信号，当车辆停泊在合适位置时，充电机模块启动，控制模块从图像设备模块处收到信号后，获取应该使用哪种充电接口，自动打开该接口，对车辆进行充电。

优选的，还包括在车辆驶入充电桩所在位置前，通过灯光指示模块提醒用户该充电桩能否使用的步骤。

优选的，还包括在充电过程中，如果出现漏电情况，通过漏电保护模块，对充电桩和当前充电的车辆进行保护的步骤。

优选的，还包括当车辆驶入充电桩位置后或在充电过程中，自动识别发生故障，无法充电，通过人机交互模块操作，对车辆进行充电的步骤。

本发明的有益效果是：在一个充电场所只需设置一个类型的充电桩即可满足多种类型车辆的充电需求，同时通过图像设备模块和语音播放模块帮住用户快速的把车辆停在合适的位置上。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1 是本发明一实施例公开的一种充电桩的功能模块的结构示意图；

图2是本发明一实施例公开的另一种充电桩的功能模块的结构示意图。

具体实施方式

本领域技术人员应当理解的是本申请文件中的车辆不仅包括电动汽车，还包括电动摩托车等其他电动交通工具。

本申请文件中的充电桩直接对车辆进行充电，无需将电池从车辆上卸载，转移至充电架上等一系列操作，实现对车辆的快速有效的充电。

本实施例中一种多接口自动充电桩，包括控制模块、接近传感器模块、图像设备模块、语音播放模块和充电机模块；所述控制模块通过通讯端口与接近传感器模块、图像设备模块、语音播放模块和充电机模块相连；所述接近传感器模块在实际运用中可以是红外检测传感器，用于感应车辆距离充电桩的距离；所述图像设备模块在实际运用可以是深度摄像头，在车辆距离充电桩位置小于预先设定值时，深度摄像头识别车标，判断车辆品牌，类型，从而从数据库查询该车辆资料，将车辆资料的信号传递给控制模块；所述语音播报模块用于提示车主正确的泊车位置，保证车辆的充电接口靠近充电桩，如果车辆停泊在合适的充电位置，则发出确认信号，否则发出警报信号；所述充电机模块上设有5种充电接口，控制模块从图像设备模块处收到信号后，获取应该使用哪种充电接口，自动打开该接口，用于对停泊在合适位置上的待充电车辆进行交流充电。

进一步优化上述实施例，所述充电桩还包括漏电保护模块，在实际运用中可以是漏电保护器，当发生接触不良或者其他原因导致的短路情况，及时切断电源，对充电桩和当前充电的车辆进行保护。

进一步优化上述实施例，所述充电桩还包括人机交互模块，人机交互模块可以是键盘或者触摸屏或者根据需要设置其他的，用于在自动识别发生故障，无法充电，通过人工操作，进行充电。

进一步优化上述实施例，所述充电桩还包括灯光指示模块，灯光指示模块可以是设置在充电桩顶部的LED灯，红色代表当前充电桩不可使用，绿色代表当前充电桩可以使用。

本实施例提供一种多接口充电桩的使用方法，当用户车辆需要充电时，驶向充电桩所在位置，接近传感器感应到车辆，本实施例为红外传感器，当感应到车辆与充电桩之间的距离小于预先设定值时,本实施例为10 m，图像设备模块启动，本实施例为深度摄像头，通过识别车标，判断车辆品牌，类型，从而从数据库查询该车辆资料，将车辆资料的信号传递给控制模块；此时语音播报模块启动，本实施例为语音播报器，引导车辆停泊在合适的充电位置，如果位置合适，则发出确认信号，否则发出警报信号，当车辆停泊在合适位置时，充电机模块启动，控制模块从图像设备模块处收到信号后，获取应该使用哪种充电接口，自动打开该接口，对车辆进行充电。

进一步优化上述实施例，还包括在车辆驶入充电桩所在位置前，通过灯光指示模块,本实施例为LED灯，提醒用户该充电桩能否使用的步骤。

进一步优化上述实施例，还包括在充电过程中，如果出现漏电情况，通过漏电保护模块，本实施例为漏电保护器，当发生接触不良或者其他原因导致的短路情况，及时切断电源，对充电桩和当前充电的车辆进行保护的步骤。

进一步优化上述实施例，还包括当车辆驶入充电桩位置后或在充电过程中，自动识别发生故障，无法充电，通过人机交互模块操作，本实施例为触摸屏，对车辆进行充电的步骤。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。