一种重型汽车刹车降温用淋水器的制作方法

本发明属于淋水器技术领域，具体涉及一种重型汽车刹车降温用淋水器。

背景技术：

重型汽车在长下坡路段使用淋水器，冷却水会淋到刹车制动器上，有效降低制动鼓和刹车片的高温问题，从而达到让刹车不失灵的目的。

由于重型汽车作业环境恶劣，路况复杂，整个车辆会不停的颠簸，对车辆上的各个部件都会有不良的影响，由于淋水器为外置安装，受到的这种影响更甚，同时一般淋水器需要外部进行加水工作，自身不具备加水能力，严重影响力淋水器的使用效果，受环境的影响较大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种重型汽车刹车降温用淋水器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种重型汽车刹车降温用淋水器，包括储水罐和工作箱，所述储水罐两侧和中部外周面安装绑带，所述绑带的顶部通过连接板连接有装置的主梁，所述主梁的上表面通过若干根弹簧连接在安装架的下表面，所述主梁的一端通过倾斜的连接杆连接有储气罐，所述储气罐远离主梁一侧焊接固定的安装位中安装有气泵，所述主梁另一端焊接固定有工作箱，所述工作箱内部一侧的安装位中安装有水泵，所述水泵进水口通过管道连接滤罐的出水口，所述滤罐的正下方安装有输水软管，所述储水罐一侧下方出水口通过水管连接多路阀。

优选的，所述储气罐通过管体外周面的钢架连接主梁。

优选的，所述安装架上表面两侧焊接固定有连接板，所述安装架通过连接板连接汽车大梁。

优选的，所述储气罐一侧靠近储水罐一侧的出气口通过压力气管连接储水罐，所述储气罐底部的出气口通过柔性气管连接多路阀，所述柔性气管中部安装有电磁阀。

优选的，所述水泵的出水口通过水管连接储水罐，所述输水软管安装在卷筒的内部，所述卷筒的两端转动连接在工作箱的内壁，所述输水软管一端安装有阀门且另一端连通滤罐。

优选的，所述储水罐底部一侧安装有泄水阀门。

本发明的技术效果和优点：该重型汽车刹车降温用淋水器，通过弹簧，实现了整个装置的减振，减少整个淋水器在恶劣情况下出故障的机率，重型卡车工作环境恶劣，路况复杂，淋水器非常容易受到车辆中传递的冲击力；通过气泵和储气罐，实现了对储水罐内部进行加压，使储水罐进行输水工作，同时可以对喷水管直接进行供气可对喷水管进行疏通，减少其被堵塞的机率；通过水泵、滤罐和输水软管，实现了对主动对储水罐进行输水，减少对外部输水设备的依赖，提高整个淋水器环境的适应能力，提高使用的工作效果。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图；

图2为本发明的工作箱内部结构示意图。

图中：1储水罐、2主梁、3弹簧、4安装架、5储气罐、6气泵、7工作箱、8绑带、9多路阀、10柔性气管、11阀门、12输水软管、13卷筒、14滤罐、15水泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明的外部结构示意图，一种重型汽车刹车降温用淋水器，其中，包括储水罐1和工作箱7，所述储水罐1底部一侧安装有泄水阀门，所述储水罐1两侧和中部外周面安装绑带8，所述绑带8的顶部通过连接板连接有装置的主梁2，所述主梁2的上表面通过若干根弹簧3连接在安装架4的下表面，所述安装架4上表面两侧焊接固定有连接板，所述安装架4通过连接板连接汽车大梁，所述主梁2的一端通过倾斜的连接杆连接有储气罐5，所述储气罐5通过管体外周面的钢架连接主梁2，所述储气罐5远离主梁2一侧焊接固定的安装位中安装有气泵6，所述主梁2另一端焊接固定有工作箱7，所述工作箱7内部一侧的安装位中安装有水泵15，所述水泵15进水口通过管道连接滤罐14的出水口，所述滤罐14的正下方安装有输水软管12，所述水泵15的出水口通过水管连接储水罐1，所述输水软管12安装在卷筒13的内部，所述卷筒13的两端转动连接在工作箱7的内壁，所述输水软管12一端安装有阀门11且另一端连通滤罐14，所述储水罐1一侧下方出水口通过水管连接多路阀9，所述储气罐5一侧靠近储水罐1一侧的出气口通过压力气管连接储水罐1，所述储气罐5底部的出气口通过柔性气管10连接多路阀9，所述柔性气管10中部安装有电磁阀。

所述储水罐1两侧和中部外周面安装绑带8，所述储水罐1内部储水进行喷淋工作，所述绑带8对储水罐1进行固定，同时也可以对储水罐1的罐体进行加固。所述储水罐1底部一侧安装有泄水阀门，通过所述泄水阀门，方便对储水罐1内部进行清理。所述主梁2的上表面通过若干根弹簧3连接在安装架4的下表面，所述主梁2对整个淋水器进行稳定，提高整个专职结构的刚度，所述弹簧3进行减振工作，提高整个淋水器的抗振能力。所述安装架4通过连接板连接汽车大梁，所述安装架4简化整个淋水器的安装过程。所述储气罐5远离主梁2一侧焊接固定的安装位中安装有气泵6，所述储气罐5储存气泵6产生高压空气然后排放到储水罐1内使水正常的排出。所述主梁2另一端焊接固定有工作箱7，所述工作箱7使淋水器具有主动加水的能力。所述储气罐5底部的出气口通过柔性气管10连接多路阀9，所述多路阀9将储水罐1排出的水分成多路，供给不同的水管，所述柔性气管10中部安装有电磁阀，通过电磁阀控制柔性气管10的供气，对喷水管进行疏通。

请参阅图2，图2为本发明的工作箱内部结构示意图。所述工作箱7内部一侧的安装位中安装有水泵15，所述水泵15对储水罐1进行加水。所述水泵15进水口通过管道连接滤罐14的出水口，所述滤罐14内部安装有滤网，可以将外部含有杂质的水进行过滤，防止杂物堵塞管道。所述滤罐14的正下方安装有输水软管12，所述输水软管12连通外部水源。所述输水软管12安装在卷筒13的内部，所述卷筒13对输水软管12进行收集。所述输水软管12一端安装有阀门11且另一端连通滤罐14。

工作原理：使用时通过安装架4上的连接板将整个淋水器安装在重型汽车大梁合适的位置，将整个装置通电，气泵6工作产生高压空气暂存在储气罐5的内部，然后再输送给储水罐1使储水罐1正常进行供水，同时可以通过电磁阀控制储气罐5向多路阀9供气，疏通管道，当需要进行加水使开启水泵15将输水软管12插入水源中，水流在通过滤罐14过滤后进入储水罐1内部。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种重型汽车刹车降温用淋水器，包括储水罐和工作箱，所述储水罐两侧和中部外周面安装绑带，所述绑带的顶部通过连接板连接有装置的主梁，所述主梁的上表面通过若干根弹簧连接在安装架的下表面，所述主梁的一端通过倾斜的连接杆连接有储气罐，所述储气罐远离主梁一侧焊接固定的安装位中安装有气泵，所述主梁另一端焊接固定有工作箱，所述工作箱内部一侧的安装位中安装有水泵，所述水泵进水口通过管道连接滤罐的出水口，所述储水罐一侧下方出水口通过水管连接多路阀。该重型汽车刹车降温用淋水器，弹簧进行缓冲，减少恶劣情况下装置损坏的机率，同时通过水泵是整个淋水器具有自主加水能力，提高灵活性。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：合肥杰源机电科技有限公司
技术研发日：2017.07.18
技术公布日：2017.11.17