本发明涉及一种用于车辆外部后视镜的承载板。
背景技术:
机动车辆的包括彼此联接的承载板和外部壳体的外部后视镜是众所周知的,承载板设置有紧固件,紧固件旨在允许位置调节机构的联接,这种调节机构允许从车辆的内部进行操作,以便根据车辆驾驶员的视野要求来定位承载板并因此定位镜子本身。
外部后视镜的承载板通常由通过塑料注射成型获得的整体壳体形成,用于安装调节机构的安装装置形成在整体壳体中。这里的调节机构是机械调节器或电子玻璃调节驱动器,其具有实际上的圆形表面。
在其后侧,承载板连接到玻璃调节器,并在其前侧承载镜面玻璃。
de102005050603a1公开了紧固件。公开的紧固件包括紧固座,它们周向地布置在承载板中并且每个设置有两个侧壁,相对的弹性销与基本壳体整体地限定。这为玻璃调节器提供了与承载板的柔性附接,但是板本身是非柔性的。
许多实施例中外部后视镜用于镜面玻璃。除了纯平面镜面玻璃之外,还使用非球面玻璃,部分球形玻璃和凸面玻璃。在这里,塑料承载板与曲率匹配,使得所有类型的镜面玻璃可以在其整个区域上连接到承载板。鉴于型式认可规定,在障碍物的冲击的情况下,没有大于特定尺寸的玻璃碎片可能会从承载板上脱落,这是非常重要的。
然而,在生产方面,这使得有必要制造和储存不同变型的玻璃承载板。
技术实现要素:
因此,本发明的目的是提供一种可适用于所有类型玻璃的改进的柔性承载板。
通过用于车辆反射镜的承载板来实现该目的,承载板包括在其前侧上的反射元件及在其后侧用于紧固镜面玻璃的装置,承载板具有源自镜面玻璃调节器中心点的十字槽,以及沿着由槽形成的每个象限中的环形壁设置并且朝向中心点与径向孔延伸的圆弧形开口。
根据本发明的解决方案使承载板足够灵活以允许适应不同的镜面玻璃。槽和孔允许安装结构的各个象限沿着垂直于承载板表面的方向移动。因此,承载板可以在其整个区域上粘合到镜面玻璃。径向孔对于承载板的柔性是重要的,使得径向孔在圆弧形开口的两侧上延伸是有利的。
为了保持承载板的稳定性,舌部从边缘径向延伸到圆弧形开口中是可取的。
对作为玻璃调节器的承载板的功能有利的是,作为环形壁的一部分的钩邻近舌部垂直地远离承载板延伸。
由于承载板由塑料注射成型制成,因此通过使承载板的表面和钩的纵向范围之间的稳定键来使钩稳定是有利的。
稳定元件进一步从舌部的两个外部点并远离环形壁延伸,所有的稳定元件通过塑料注射成型容易地制造。
附图说明
下面参照附图通过实施例描述本发明。
图1示出了从前侧观察的承载板的示意图;
图2示出了从后侧观察的承载板的示意图;
图3示出了承载板的示意图。
具体实施方式
图1示出了玻璃承载板的前视图。可以看出,玻璃承载板遵循镜面玻璃的形状。承载板的前侧已经示出了对于承载板的柔性重要的结构。
槽2从十字形图案中的中心点m延伸,这个例子中的槽彼此垂直。
圆弧形开口4位于由槽2形成的象限中。这些开口4各自沿着外半径r延伸,并且具有朝向中心点的1/4至1/3r的深度。位于承载板的中心是中心开口3。这里的中心开口的开口半径ro是直到环形壁的半径r的1/8至1/4。这里的圆弧形开口4示出弯曲形状,深度从值t1增加到值t2,然后再次减小到值t1。径向孔7布置在圆弧形开口4的每个端部处。这些径向孔7沿着半径r延伸,并且因此从壁8到达1/2至2/3r的长度。如从前视图已经看到的,舌部5突出到开口4中。
在前视图中也可以看到钩6,钩6布置在开口4的区域内。
在图2中,承载板1以观看后侧b的视图表示。从此可以看出,半径r限定了环形壁8。镜面玻璃调节器紧固在该环形壁内。凹部和孔,与槽一起也可从背面看到。舌部5从环形壁8的边缘朝向整个紧固装置的中心点延伸。稳定元件9可以在舌部5的两个限定端处看到。具有稳定键的钩邻近稳定元件和舌部5附接。
参见图3,可以清楚地看出,稳定元件位于舌部的外部限定点处并且从紧固装置的中心沿着承载板的方向径向延伸。此外,这些稳定元件具有垂直地远离承载板表面延伸的尺寸,高度h。与稳定元件9相邻的钩6具有小的稳定键10,其位于它们的垂直范围h和承载板的表面之间。舌部5和稳定元件9用于当玻璃调节器经由钩6连接到承载板时使环形壁8保持稳定。
由十字槽2和径向孔7产生的径向间隙使承载板刚性较小。槽2之间的各个象限能够在端部处在一定程度上朝向中心移动。
因此,反射元件、镜面玻璃可以具有偏离纯平面的凸形,并且承载板可以在其整个区域上粘合到镜面玻璃。
在图1中也可见用于安装减振摩擦弹簧的插座11。
柔性承载板意味着仅需要为不同的镜面玻璃生产一种变型,这降低了成本。
本发明基于优先权专利申请de102016217976.4,其通过引用并入本文。
附图标记列表
1承载板
2十字槽
3中心开口
4圆弧形开口
5舌部
6钩
7径向孔
8环形壁
9稳定元件
10稳定键
11用于摩擦弹簧的插座
m中间
v前侧
b后侧