永磁磁斥式磁悬浮轨道运输系统的制作方法

本发明是活用了永磁磁悬浮的技术原理，以轨道底部和车厢底部磁铁的同性相斥来实现车厢悬浮于轨道上方(垂直方向)的轨道运输系统。

背景技术：

目前世界上的磁悬浮技术有低温超导和高温超导，低温超导实现化困难，高温超导成本高，不宜普及。永磁磁悬浮技术成本低，易普及，但使用一般的磁铁，按同性相斥原理较难实现水平方向的平衡，而使用径向充磁磁铁的话，车厢在静止及低速状态，使用侧面导轮(以下简称侧轮)，在高速状态，依靠风的压力，就能比较容易实现水平方向的平衡，从而实现真正的磁悬浮(垂直方向和水平方向都平衡)。

技术实现要素：

本发明的轨道运输系统是以轨道底部和车厢底部的径向充磁磁铁的同性相斥来实现车厢悬浮于轨道上方(＝垂直方向平衡)，车厢在静止及低速状态，以侧轮，在高速状态，依靠风的压力，实现车厢在水平方向的平衡，从而实现真正的磁悬浮(垂直方向和水平方向都平衡)轨道运输系统。

本人曾在日本东京留学七年，在日本大学取得经营管理学士学位，在日期间，通过电视等媒体了解到日本的很多科技方面的信息。

具体实施方式

本次专利申请若能通过，本人计划首先以自有资金成立公司，租借办公、实验场地，聘请机械、自动化、软件开发、人工智能、大数据等相关专业的人才，开发变轨系统等，进一步完善、升级本发明，再争取引进风险投资资金，选定地区，和国企、政府等进行ppp项目合作，开发建设高架货运网络系统。

附图说明

图1是从侧面看车厢和轨道

图2是从车厢头部方向看车厢和轨道

图3是立柱高架轨道截面示意图。

技术特征：

技术总结
永磁磁斥式磁悬浮轨道运输系统。技术领域：本发明是以轨道上和车厢底部的磁铁的同性相斥原理让车厢实现磁悬浮。要解决的技术问题：使用一般磁铁的同性相斥原理难以让车厢悬浮于轨道上方，而使用径向充磁磁铁，再辅以侧面导轮，车厢就能平稳悬浮于轨道上方，此时导轮与轨道壁接触，在高速前进时，风压让导轮与轨道壁分开，让车厢完全悬浮。主要用途：本发明由电机驱动车头螺旋桨旋转前进，由轨道供电，车厢能悬浮持续高速前进。通过自动化、互联网、大数据、人工智能等技术改造，可建立柱高架轨道，形成网络磁悬浮运输系统。其特点是建造成本低，易于推广普及。

技术研发人员：王宏生
受保护的技术使用者：王宏生
技术研发日：2017.10.10
技术公布日：2019.04.19