本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种汽车拖钩装置。
背景技术：
汽车后拖钩装置是汽车上的重要的应急部件，当车辆因发生故障或陷入泥泞等原因无法行驶时，需要通过拖钩装置连接到其它车辆或其它动力装置，以拖走无法行驶的车辆。因此，实际使用过程中对于汽车后拖钩装置的强度要求较高，以使其能够承受很大的拉力。现有的汽车拖钩结构设计不合理，当车辆在偏远地区因发生故障或陷入泥泞等原因无法行驶时，车辆通常都不会携带拖绳线缆，需要花费时间去别的地方需找拖绳线缆，耗费时间长，对车辆的安全没有保障。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，拖钩内装设有拖绳线缆，方便安全的汽车拖钩装置。
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车拖钩装置，包括固定支座、拖钩本体、内置箱体、拖车线缆、限位卡夹和开盖，所述固定支座一侧设有拖钩本体并通过焊合连接，所述拖钩本体设为两段，包括斜向支撑段和钩形连接段，所述斜向支撑段内一端装设有内置箱体，所述内置箱体内设有拖车线缆和固定杆上，所述拖车线缆一端固定套设于固定杆上，所述拖车线缆另一端通过开口向一端延伸至开盖，所述拖车线缆通过限位卡夹固定于钩形连接段内端。
作为本发明的进一步改进，所述固定支座内开设有通孔。
作为本发明的进一步改进，所述内置箱体上装设有箱盖，所述箱盖通过固定螺栓固定于内置箱体上。
作为本发明的进一步改进，所述开盖通过紧固螺栓固定于钩形连接段上，所述开盖上开设有拖车线缆通孔。
作为本发明的进一步改进，所述固定支座、拖钩本体、内置箱体均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构。
作为本发明的进一步改进，所述拖车线缆为不锈钢钢丝绳。
采用上述结构，其有益效果在于：
本发明结构设计简单合理，斜向支撑段内一端装设有内置箱体，内置箱体内设有拖车线缆，能够有效的对拖车线缆起到保护的作用，延长拖车线缆的使用寿命，同时便于拖车线缆的携带，拖车线缆一端固定套设于固定杆上，所述拖车线缆另一端通过开口向一端延伸至开盖，拖车线缆一端固定套设于固定杆上可使得线缆一端固定于固定杆上，另一端从开盖伸出固定于挂钩上，在延伸与拖挂车连接，起到双重固定的作用，保证了拖车线缆与拖挂车连接的固定性和稳定性，拖车线缆通过限位卡夹固定于钩形连接段内端，限位卡夹能够使得拖车线缆在斜向支撑段内进行固定，进一步保证了线缆的稳定性和固定性，固定支座、拖钩本体、内置箱体均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构，拖车线缆为不锈钢钢丝绳，不锈钢或者铝合金强度高，防腐性耐磨性极佳，大大延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明汽车拖钩装置结构示意图。
图中：1-固定支座，2-拖钩本体，3-斜向支撑段，4-钩形连接段，5-内置箱体，6-箱盖，7-固定螺栓，8-拖车线缆，9-开口，10-限位卡夹，11-开盖，12-紧固螺栓，13-通孔，14-拖车线缆通孔，15-固定杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。
如图1所示，一种汽车拖钩装置，包括固定支座1、拖钩本体2、内置箱体5、拖车线缆8、限位卡夹10和开盖11，所述固定支座1一侧设有拖钩本体2并通过焊合连接，所述拖钩本体2设为两段，包括斜向支撑段3和钩形连接段4，所述斜向支撑段3内一端装设有内置箱体5，所述内置箱体5内设有拖车线缆8和固定杆15，所述拖车线缆8一端固定套设于固定杆15上，所述拖车线缆8另一端通过开口9向一端延伸至开盖11，所述拖车线缆8通过限位卡夹10固定于钩形连接段4内端。
固定支座1内开设有通孔13，内置箱体5上装设有箱盖6，所述箱盖6通过固定螺栓7固定于内置箱体5上，所述开盖11通过紧固螺栓12固定于钩形连接段4上，所述开盖11上开设有拖车线缆通孔14。
固定支座1、拖钩本体2、内置箱体5均由不锈钢或者铝合金铸造为一体成型结构，所述拖车线缆8为不锈钢钢丝绳。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在
本技术：
的保护范围内。